overboost

¿Todavía no sabemos nada de las bombillas que no dan fallo? Tengo unas ganas locas de montárselas al coche. Cuando sepáis algo decírnoslo, que somos muchos los que estamos pendientes de este tema. GRACIAS

Los amortiguadores y los muelles, cumplen la misma función que en el sistema de suspensión de un vehículo. Es decir, los muelles al estar comprimidos cuando están cerrados, tienden a estirarse cuando abrimos el maletero y los amortiguadores "amortiguan" o lo que es lo mismo, limitan la brusquedad con la que abriría el maletero. Si los amortiguadores tienen mucha fuerza (700N) no permiten que los muelles se estiren del todo y por eso no abre el maletero por eso es necesario montar los amortiguadores de 6380N. PD: Precaución a la hora de abrir el maletero desde la llave, ya que el resto del coche no se abre, y si dejamos la llave dentro del maletero, adiós muy buenas. Perdón por la retahíla.

Para la recepción de la TDT hay disponible un módulo adicional (también viene en la página de supersoundone). Os dejo el enlace: https://www.supersoundone.com/54-camara-trasera.html

Más modificaciones que tendrá la gama Exeo. https://es.autoblog.com/2010/06/16/el-seat-exeo-ahora-con-leds-traseros/

Señores, no se confundan. Los turbos no necesitan temperatura para funcionar. Lo único que necesitan es estar bien lubricados en sus cojinetes. ¿Cuál es entonces el problema? Que cuando el motor está parado, la bomba de aceite del motor (que es la misma que suministra aceite al turbo) todavía no manda presión, por lo que no conviene nada más arrancar el motor iniciar la marcha, es preferible esperar 20-30 segundos, hasta que el turbo esté bien lubricado. Por otra parte, si venimos circulando por autopista y vamos a para el vehículo inmediatamente, conviene dejarle al ralenti unos segundos, ya que el turbo, puede girar hasta 250.000 rpm por minuto. Si paramos el motor deja de suministrara aceite la bomba de engrase y el turbo sigue girando un buen rato sin lubricación. No es lo mismo parar un turbo a más de 200.00o rpm, que a muhcas mneos.

Chicos, creo que sé por qué lo del indicador de cambiod e marcha a algunos les va y a otros no.

Según tengo entendido esa función necesita de unos sensores en la caja de cambios que indican la marcha engranada. Si es así los que no los tengan equipados no podrían activar la función. Además encaja con lo que creo haber leido de que a los TDI's les va y a los gasoferos no, porque las cajas son diferentes.

Siento llevarte la contraria, pero mi coche es un gasolina y lo tenía activado desde que lo saqué del concesionario.

Bueno, pues aqui van unas que si que valen de DRL, pero es una pasta.

Por si alguien se anima

https://cgi.ebay.es/LED-Tagfahrlicht-fuer-Audi-A3-A4-A6-TT-DRL-TFL-LEDs_W0QQitemZ120503352498QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c0e8f3cb2

saludos

A estas lámparas hay que ponerle resistencia (viene incluida en el kit)

15 es un número perfecto. A ver si llegamos pronto a él y tenemos el cablecito para enredar en nuestros "cacharros" (jeje)

Si lo que vas a esconder es un detector de radares, no te preocupesss, a partir del 24 de mayo de 2010 son legales (los detectores, no los inhibidores). En cuanto encuentre la ley la cuelgo.

1º Opel Astra 1.6 16v Sport. 2º Seat Toledo 2.3 V5 170 CV (el que tengo actualmente y puesto a la venta. Lo podéis ver en la Sección Compra-Venta).