Nugget1821

¡Buenas! ¿Qué tal?

Esta misma tarde he tenido la oportunidad de probar el nuevo Clio, y qué mejor sitio que este para explicar un poco mis sensaciones 😀!

Pues a ello! Se trataba de la versión de 3 cilindros TCe 100CV manual. El acabado era el Zen (el anterior al RS-Line), con todos los extras excepto la pantalla de 9 pulgadas y el R-Link que va de la mano. Los asientos son cómodos y los acabados pues no están mal, aunque podrían estar mejor, como por ejemplo el volante, que tiene el tacto de plástico que tiene mi Driving Force GT de la play 3?. Hay buena visibilidad y se cabe bien, si eres una persona grande no tendrás problemas. En cuanto a la conducción, me esperaba lo peor con ese motor tricilíndrico, y la verdad es que me ha sorprendido. Tiene una finura muy destacable en los momentos de reducir, acelerar e incluso levantar el pie del pedal de gas, apenas se nota. Por otro lado, la retención del motor es mínima, cuando se reduce hay que tirar más de freno. En aceleración no tiene problema, el turbo entra de seguida y lo puedes estirar bien sin dejar de entregar potencia... y os diría aproximadamente las RPM en las que trabaja más a gusto, pero hay un problema. Si no tienes el acabado RS-Line y con ello la función "Multi-Sense" no puedes ver las RPM! Durante la prueba le pregunté a la chica del concesionario que me acompañaba (muy maja) dónde podía ver las RPM, ya que me estaba volviendo loco. La respuesta fué: no se pueden ver. No es que sea algo que necesite para conducir, pero creo que no tiene sentido alguno quitar esa información... Así que lo apreté pero no os puedo decir hasta dónde, porque ni yo he sabido dónde estaba el límite xD. Por lo demás, la dirección me ha parecido muy buena, ya que se va endureciendo según aumentas la velocidad y se siente muy directa y segura. El tacto de pedal es bueno. El cambio de marchas es duro. Duro y algo largo. No se si con el tiempo se irá aflojando, pero realmente hay que hacer fuerza para mover la palanca y se hace un poco incómodo.

Comentar también la insonorización, que me ha sorprendido. Apenas se escuchaba el motor en conducción suave, y cuando se aprieta, no suena nada mal el motorcillo este.

En resumen, me ha sorprendido la finura de conducción (exceptuando el cambio de marchas), la seguridad que sientes y la entrega contínua de potencia con un lag de turbo mínimo. También sin olvidarme de comentar que la 2da marcha es bastante flexible y te permite ir casi parado sin tener que apretar apenas el embrague. Cosas que yo mejoraría, pondría una 6ta marcha y haría los cambios más cortos (4ta y 5ta), mejoraría el tacto del volante (es plástico duro) y una palanca de cambios más suave. cada vez que pasaba de 1ra a 2da me ahorraba 1 día de gimnasio?.

Mecánica: 8/10

Acabados: 6.5/10

Y vosotros lo habéis probado? Tenéis uno? Qué tal os va? ajaja

Pues sí, este año volví de visita por La Fira de Barcelona, para ver que novedades nos ofrecían las marcas este año. La verdad es que no iba con muchas esperanzas, ya que en la edición pasada, más que novedades, se parecía más a un concesionario?... eso sí, con algún que otro cochecito caro jeje.. Y bueno, aprovecho para contarlo ahora que ya me he librado de la presión estudiantil?

La verdad es que este año han participado más marcas, entre ellas las del grupo Volkswagen. Esto incluye Lamborghini, si... lamentablemente (o no) solo se pudo ver el Urus. Y digo ver porque esos coches de alta gama expuestos (Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Ferrari, ...) estaban acordonados y vigilados por unos cuantos ojos jejej

Otras marcas no tan exclusivas, como por ejemplo Nissan, volvió a exponer sus utilitarios normal y corrientes, sumando una vez más el GT-R Nismo track edition, el 370z Nismo y su hermano descapotable. Genial el compañero que los vigilaba, nos abrió el capó y hasta incluso nos dejó entrar en semejantes bellezas? Además, Nissan llevó también su Formula E gen2 y era realmente impresionante. No te llegas a imaginar lo grande que son esos monoplazas.

Alfa Romeo tampoco se quedó corto, y a parte de llevar los tan queridos Quadrifoglio, nos obsequió con el F1 de la temporada 2018.. expuesto perfectamente para sacarse unas fotillos de recuerdo (a parte de sentirte ingeniero cuando intentas analizar cada alerón y flap?)

Honda cumplió y trajo su Type R, ya conocido por todos, y un tal NSX... que me parece que también conocemos todos jejej

Para no hacer de este post un libro, voy a ir terminando y lo voy a hacer hablando de Tesla. Una vez más presentes y de qué manera.. Los 3 modelos expuestos, abiertos por todos los lados, funcionales (no para conducir, si no para tocar cualquier cosa que quisieras del ordenador a bordo) y un personal muy muy atento (a veces demasiado 😆) que te insistian en explicarte cómo funcionaban los coches, características y etc. Yo lo que quiero es probar uno ya! Pero eso no fue posible??

Dejo unas fotitos para el recuerdo;D! Molaría que si alguien ha ido también compartiera las suyas?

Buenas a todos! Hace un tiempo una parte del equipo de Mofler se desplazó al Salón del automovil de Barcelona de este año y se realizó un vídeo mostrando una variedad de modelos. En él pues también hablamos un poquito sobre el C-HR y me gustaría compartirlo con todos vosotros, más que nada para que sirva como un punto de vista más.

A parte, os animo a que veáis un poquito el vídeo, que creo que os puede gustar bastante😃

Un saludo!

¡Un pasito más de nuestra web!

Esta vez nos desplazamos al mundo de los simuladores, en el que por primera vez, Mofler va a hacer acto de presencia a partir de hoy. Estamos hablando del simulador de carreras/competición más realista actualmente, iRacing. Pero, ¿de qué se trata? Mofler va a estar plasmado en las pinturas de los vehículos utilizados para competir en las carreras online. No se puede decir que sea equipo oficial ni nada por el estilo, de momento, pero lo que sí estamos haciendo es promocionarnos en este mundo tan increíble como es el de la simulación. ¿Y por qué promocionarse en un simulador? Simplemente creo que es un lugar donde se encuentran a cientos y miles de apasionados del motor, que van a pasar un buen rato y a compartir su pasión con los demás. De esta manera mucha gente, tanto a nivel nacional como internacional, estará accesible a conocernos y quién sabe si a descubrir un formato único como es el de Mofler.com.

Poco más por mi parte, a continuación os dejaré unas imágenes de la primera skin realizada por mi para uno de los coches, el Global Mazda MX5 2016. La intención es seguir creando estas skins tanto para el resto de vehículos accesibles, como para el mono y el casco de competición!

Por primera vez, Mofler se desplaza al Salón del Automovil de Barcelona, conocido ahora como Automobile Barcelona. Hemos tenido la oportunidad de acceder con la acreditación de prensa, para de esta manera poder acercarnos más a los coches e incluso poder entrar en el interior de algunos que estaban completamente cerrados, como por ejemplo el nuevo Civic Type-R, el Nissan GTR o el Ferrari 488 Spider entre otros. De todo esto hemos sacado un material audiovisual, creemos que de calidad, en el que os mostramos varias reviews de los coches más llamativos de toda la feria. Desde fotografías donde se ven interiores y exteriores con gran detalle, hasta pequeños vídeos explicativos sobre los modelos.

En el Salón encontramos una gran cantidad de marcas, las cuales mostraban sus últimos modelos, incluyendo novedades y coches de gran valor. Hyundai con su gama de híbridos y eléctricos, SEAT con el nuevo Ibiza y el Ateca FR, Alfa Romeo con el Stelvio, Toyota con el C-HR... Incluso Tesla nos trajo a sus dos modelos por excelencia, el Model S y el Model X.

No me gustaría adelantar más hechos, así que dejamos el vídeo por aquí y esperamos que lo disfrutéis! 

Hace escasas horas se ha filtrado un vídeo que enseña el posible coche de la escudería de Woking para esta temporada 2017. Analizando con detalle el corto, el coche parece bastante real e incluso tiene partes semejantes al MP4-31, cosa que lo hace bastante creíble. A continuación dejo el vídeo, aunque habrá que esperar al viernes 24 de este mes para aclararnos las dudas!

Empiezo a ver C-HR'S por la calle y son una auténtica pasada. Un puntazo para Toyota el haber incluido esta carrocería tan característica, hace único y vistoso al C-HR.. te hace mirarlo hasta perderlo de vista 

Esta mañana decidí salir a dar un paseo y pasar por delante del concesionario Renault del pueblo, cuando por sorpresa me encontré un Grand Scenic de los nuevos aparcado fuera, el cual hacía función de vehículo de pruebas. No dudé en sacarle unas fotos para poder mostrarlo y saber qué opináis de esta remodelación! 

Bueno, como fan de este tipo de modificaciones a los coches, denominado estilo JDM, voy a compartir unas cuantas imágenes que tengo por el PC y que realmente valen la pena ver! Este estilo se aplica solo en modelos japoneses, ya que esa misma expresión significa "Japanese Domestic Market". Estos vehículos fueron únicos ya que solo se produjeron en Japón, construidos a partir de la legislación japonesa.

Espero que disfrutéis😃