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Precioso Hugo!!!!!!!

Que bien le quedan los derivabrisas ¿donde los has comprado y cuánto te han salido? ¿Son difíciles de poner? ¿Tienen algún tipo de oscurecimiento o son transparentes? 

Hacía tiempo que no subía fotos de mi exeo, y aprovechando que Seat me ha regalado 100 euros por cumplir 7 años, le he puesto la parrilla del kit aerodinámico, se me ha quedado en 12 eurillos, jeje. Tengo otro bricolaje pendiente, colocarle el botón para la apertura del maletero desde el interior. Aprovecharé para cambiarle la botonadura de los elevalunas, pues la del conductor va regular 

Así es como hice lo del Sds. El mío traía navegador de serie, pero no SDS. Espero que te sirva. En la primera respuesta hay un enlace que te lleva hasta el tema de los cables.

On 2017-5-17 at 23:22, VEVIMFA dijo:

Hola compañeros reprogramados,

por algún motivo que desconozco, las regeneraciones periódicas que vengo sufriendo desde que actualicé el coche, han pasado de ser cada 500 km clavados a cada 430 km clavados. Cuando lleve el coche a la revisión voy a pedir más información sobre estas regeneraciones periódicas.

 

A mi me pasa igual, es un coñazo para los que hacemos pocos km y casi siempre nos coincide a la hora de entrar en el garaje o aparcar. 

¿la B y amarilla? con la reprogramación debería ser como mínimo la ECO jeje.

On 11/4/2017 at 16:35, markosbf dijo:

 

Regeneraciones tenias siii,otra cosa ke las notaras más o menos siii,por mucha autovia ke hagas el coche siempre llega un momento ke hacia regeneraciones siiii,eso es así ke antes eran a más km seguro pero hacer las hacia siiii

 

Exacto, antes también las hacia, pero ahora son cada 500 km aproximadamente. La verdad un coñazo. Hoy precisamente al entrar al garage se ha puesto a hacerla y he tenido que salir para que la terminase. Lo que suelo hacer es poner el contador de los km parciales a 0 y las voy controlando. Esta vez me han saltado 100 km antes de lo que viene haciéndome. Por cierto, no se si es así o era solo antes de realizar la re-programación, en parado y apretando a fondo el acelerador no pasa de 2500 vueltas. 

Hola, siento mucho lo que te ha pasado con tu exeo, y estás en tu derecho de cambiar de marca, pero creo que tu caso es mala suerte. Algunos de los fallos que comentas son comunes a todos los exeos, sobre todo el de la tapa del apoyabrazos. Los otros que comentas, unos los tienen otros no. Este tipo de problemas los vas a tener en todas las marcas, solo tienes que pasarte por otros foros y lo podrás comprobar. Te deseo lo mejor con tu próximo coche y que, sobre todo, lo disfrutes. Saludos

Hola, si te soy sincero yo no lo compraría. El tema inyectores, dices que te van a poner los mismos, es muy delicado. En su tiempo tuve un Seat Altea freetrack tdi 170cv. Estos motores tenían problemas de culata. Le cambiaron la culata, correas, y todos los líquidos. Los inyectores, como era lógico le pusieron los mismos y al cabo de 2 meses se averiaron. Un inyector es algo muy caro, y como se te vayan todos la factura puede subir a mas de mil euros solo de material.  Si te interesa el exeo, a día de hoy tienes mucha oferta, a buen precio y con km aceptables. Solo hay que ser paciente y buscar. Es mi recomendación. Otra cosa es que el precio sea muy, pero que muy apetecible, entonces te puedes arriesgar, siempre y cuando tengas garantía. Saludos y que decidas  lo que decidas, que tengas suerte. 

Hola, necesitaría el precio de esta referencia con los gastos de envío a Huelva. Gracias