mjh ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
On 2/1/2017 at 21:57, zenom dijo:Si tú coche lleva DPF y es diesel no debería soltar hollín.
Pues el miércoles lleve el coche a lavar y la parte del maletero estaba mas ennegrecida. Eso se lo veía a mi antiguo altea, al exeo no se lo había visto nunca. También he intentado probar el tema de los 170km/h y resulta que le costaba pasar de ahí. Ya no me atraví a mas, pero la verdad que me dio mala impresión y que le iba a costar llegar a 180.
hace 5 horas, Sankatu dijo:Si investigas un poco porque se producen estas moleculas tan dañinas lo entenderas. A grosso modo... los NOx se producen en la cámara de combustión cuando se alcanzan temperaturas de 1500ºC mas o menos. Por eso los ingenieros diseñaron las EGR ya que al recircular los gases de escape hacia la admisión conseguian bajar la temp de combustión dentro de la camara y asi evitar la excesiva producción de NOx. Como las normas anticontaminación son cada vez mas restrictitvas se introdujeron los filtros de particulas para atrapar estas moleculas y posteriormente los depositos de Adblue para conseguir reducirlas aún más todavia. Estos Audi Q5 llevan deposito de adblue por lo que deberian de expulsar menos NOx que los nuestros que no lo llevan y si ademas tras pasar por las garras, digo manos de los mecanicos y modificar el software expulsa aún más moleculas de NOx yo creo que algo mal estaran haciendo al motor. No?
No entiendo del tema, pero si hace una peor combustión puede ser que por eso, a parte de contaminar mas, nuestros maleteros se vuelvan otra vez de color oscuro como hacían los antiguos motores TDI sin PDF.
No se, pero la cosa no pinta bien. Veremos a ver con que nos sale volkswagen como otra vez nos hayan engañado.
