Misanthrope

Bueno, pues aqui otro afectado por el dichoso TMPS. Os cuento mi caso: Esta mañana tras mas de medio año sin limpiar el coche y animado por el buen dia que hace, me he animado a pasar por el lavado a presion para sacarle de nuevo el color negro que tanto me gusta... El tema es que justo al arrancar con el coche mojado se me ha activado el mensaje del TMPS, junto con los chivatos del ESP, el de baja presion en neumaticos y el muellecito naranja que supongo que seran los precalentadores. De la misma quito contacto vuelvo a darle y no me lo hace, seco el coche en la gasolinera y al dar contacto ZAS de nuevo el mensaje, repito la operacion y nada. Pues vuelvo a casa y al venir a currar tres intentos y me da el fallo, con lo cual decido venirme con ello a ver que pasa, cual es mi sorpresa que al subir un puerto el coche no pasa de 2000 vueltas en cualquier marcha, con lo cual me empiezo a acojonar y paro el coche en un lado. Quito contacto, reviso el vano motor por si veo restos de agua o lo que sea pero nada. Doy contacto y no da fallo, asi que me vengo al curro sin problema ninguno. He leido este hilo y alguno mas pero no llego a ninguna conclusion firme, salvo que el TMPS esta relacionado con algun sensor de la presion de neumaticos, podria haberse mojado algun contacto y hace corto? Lo observare pero la semana que viene ire a la Seat, que este verano me termina la garantia y mejor que no queden "cabos sueltos"

Yo he tirado unas Pilot Sport 3 sin dibujo con 23000km en 17 pulgadas, eso si, agarre total hasta el ultimo dia

Acabo de hacer un viaje Bermeo-Andorra-Bermeo, por la autopista de los pirineos de Francia. Total 1200km a 120 por la A-8 hasta la frontera y 130 por la parte francesa, casi siempre con el control de velocidad, media total 5,9. Eso si, antes de salir de Andorra llenar deposito de gasoil a 1'17 el litro, que gozada.

Por fin encontré tiempo para ir al conce a que me mirasen el fallo. Pues el tema era que habia un cable en el faro derecho que habia hecho masa en alguna parte metalica, y por consiguiente ha fundido el fusible que gobierna el sistema de AFS. Asi que los que no tengais garantia, es bastante facil solucionarlo.

De momento me gustan los Continental, llevo unos dias con ellos y tienen un agarre muy bueno, y no las noto mas ruidosas que las Michelin, veremos que tal vida util tienen.

Opino igual, es odioso que te caigan 2 gotas y se activen los limpias arrastrando toda la mierda de la luna. Sobre las luces ya dije algo similar, y lo de que no son necesarias las largas teniendo xenon.... hombre por un puerto de montaña en noche cerrada sin farolas ni nada os aseguro que son mas que necesarias, o eso o llevais las cortas mirando al cielo xD

Se que el tema esta bastante trillado tambien, pero con el ultimo deposito estoy notando consumos un poco mas altos, cuando normalmente hago 5,6 o 5,7 esta vez sube a 6,0 o 6,1. El recorrido y la conduccion son identicas siempre. La explicacion, repostar en otra gasolinera

Gracias por las opiniones. Me han dicho que los Primacy se quedan en unos 300. Asi que posiblemente pruebe con los continental, pues 70 euros es una diferencia considerable y los cinturato no disponen de ellos. Como decia valoro mas la duracion pues hago unos 25000 anuales y los Michelin Pilot Sport 3 que tengo no han llegado al año. Veremos a ver que tal resultado dan

A mi nunca me ha llegado a 1000km, he estado a poco de llegar si, pero no me gusta apurar el deposito, tambien es cierto que o mi deposito es mas pequeño o no me lo explico, pues el otro dia mismamente reposté 61litros y me marcaba de autonomia 30km 

A ver, expertos en gomas, necesito consejo, voy a cambiar el eje delantero que lo tengo para el arrastre, decir que sobre todo prefiero un neumatico duradero, y tengo estas opciones: Bridgestone Turanza er300........ 263€ Continental Sport 5.................. 231€ Michelin Primacy 3................... No me podian dar precio Tener en cuenta que en Euskadi llueve mucho jejeje y hago bastante por carretera general