mario1986

Hamman, preparador alemán especializado en modelos germanos, sale puntualmente fuera de las fronteras para llevar a cabo trabajos como este McLaren MP4-12C memoR. En esta ocasión el motor 3.8 V8 biturbo de 600 CV ha debido parecerles suficiente a los chicos de Hamman, ya que no han tocado para nada la parte mecánica y se han centrado en crear un kit de carrocería bastante agresivo. Se ha ensanchado todo el coche y se ha optado por pintarlo negro brillante con abundantes detalles en rojo, como la franja del capó, la toma de aire del techo, el interior de las puertas y parte de las llantas de 21 pulgadas (aunque curiosamente solo las del lado izquierdo, las del derecho son totalmente negras). El frontal también se ha cambiado y en la parte trasera, además de un enorme alerón de fibra de carbono, se ha colocado un nuevo difusor y se han sustituido los escapes por una por una salida triple en la parte central, también destacada en color rojo.

Teniendo delante un Nissan GT-R 2012 de 550 CV que consigue hacer el 0-100 km/h en 2,8 segundos y supera los 300 km/h de velocidad punta, cualquier ser humano piensa "más que suficiente".

Pero no todos somos iguales, y Switzer Performance (que ya metió mano a la anterior generación del GT-R) quiere más, concretamente 1.000 CV de potencia en una preparación llamada Ultimate Street Edition que, según el fundador de la compañía, "es perfecta para el uso día a día".

Estas declaraciones se deben a que en el mencionado trabajo con el anterior GT-R, los 1.000 CV que 'metieron' al motor resultaron demasiado salvajes, haciendo que el modelo fuera muy caro de mantener y convirtiéndolo en una máquina más propia de un circuito que de la calle.

Ahora quieren redimirse y aseguran que el motor es más calmado, los cambios son más suaves y se ha contenido la rumorosidad... hasta que el conductor quiera, ya que, en palabras textuales: "el minino se convierte en un león cuando se lo piden".

Los cambios llevados a cabo en el motor R38DETT 3.8 V6 del Nissan para conseguir la redonda cifra de 1.000 CV han sido abundantes: se han sustituido los pistones, los tornillos, las arandelas y el árbol de levas, se ha remapeado la centralita, se han montado un nuevo sistema de escape y uno de refrigeración, y se ha añadido un par de turbos.

Por último han rebajado la suspensión, han instalado llantas de aleación ligera y las pastillas de freno se han cambiado por otras de carbono.

Respecto al precio, el preparador todavía no ha dicho nada, pero la cifra no será precisamente baja.

Fuente: https://www.as.com/motor-mercado/articulo/nissan-gt-r-1000-cv-nissan/20120628dasdasmme_3/Tes

La marca japonesa presenta el espectacular GRMN Sports FR Concept, un prototipo de competición ajustado por el preparador GAZOO Racing tuned by Meister of Nürburgring y basado en el coupé GT86 con el que comparte el mismo motor bóxer de cuatro cilindros y 2.0 litros, aumentando su potencia hasta los 320 CV por la adición de un compresor y un turbocompresor, y su par motor máximo, que alcanza ahora los 421 Nm.

Esta nueva joya pensada para la competición cuenta además con una suspensión específica ajustada por GRMN y con unos frenos más potentes. Va equipado con unas poderosas llantas de 18 pulgadas, neumáticos más anchos en el eje trasero y un diseño de cuatro tubos de escape, para reforzar su rendimiento en los circuitos. Y para mejorar aún más su dinamismo, se acerca más al suelo de lo que ya está el Toyota GT86, situándose a tan sólo 95 milímetros del asfalto.

El GRMN Sports FR Concept está construido con una carrocería deportiva exclusiva, que le confiere una presencia visual más sugerente con unos paragolpes delantero y trasero más anchos y angulares, y un llamativo alerón trasero especial que le ayuda a reforzar el efecto suelo.

En su habitáculo monta la habitual jaula de seguridad antivuelco, con asientos de cubo y arneses de competición de cuatro puntos. La consola central incorpora indicadores de turbo, agua y temperatura del aceite.

Toyota presentará este modelo en el Festival de la Velocidad de Goodwood que se celebra desde mañana y hasta el próximo 1 de julio en la famosa localidad británica, y donde compartirá protagonismo con otros modelos de carretera y competición de Toyota y de marcas como Mazda, Porsche o McLaren.

FICHA TÉCNICA DEL TOYOTA GRMN SPORTS FR

Motor: Gasolina

Cilindra: 1.998 cc

Potencia máxima: 320 CV

Par máximo: 421 Nm

Cambio: Manual de seis velocidades

Longitud: 4.350 milímetros

Anchura: 1.855 milímetros

Altura: 1.250 milímetros

Distancia entre ejes: 2.570 milímetros

Distancia mínima al suelo: 95 milímetros

Peso: 1.280 kilos

Neumáticos delanteros: 245/40R18

Neumáticos traseros: 265/35R18

Ancho de vía delantera: 1.590 milímetros

Ancho de vía trasera: 1.610 milímetros

Fuente: https://www.marcamotor.com/2012/06/28/toyota/1340880238.html

Pues eso compañeros, aunque se que se ha comentado sobre el cambio de limites de velocidad parece que aqui en Salamanca esto va a ser una realidad en breve...esperemos que tarde mucho en hacerse en el resto del pais...

www.salamanca24horas.com/local/69239-trafico-reducira-de-100-a-90-km/h-el-limite-de-las-carreteras-secundarias

PD: no se si esta bien colocado el post en Off-topic o deberia haberlo puesto en General, ¿que opinan lo moderadores?

Todavía no ha llegado al mercado, pero los preparadores se están frotando las manos al pensar en las posibilidades que les brinda el nuevo BMW M6. Los chicos de Lumma Design han sido los encargados de abrir la veda con su CLR 6M, un trabajo digno de circuito que, sin embargo, no 'toca' la parte mecánica.

Visualmente supone una radicalización del modelo, que deja a un lado su parte más señorial para centrarse en el componente deportivo con un kit de carrocería muy agresivo.

El paragolpes delantero presenta unas mayores entradas de aire y un spoiler inferior, los pasos de rueda se han ensanchado y dan cabida a unas llantas de 21 pulgadas, los faldones laterales son nuevos y en la zaga el alerón regulable en altura comparte protagonismo con el anguloso difusor, que acoge una salida de escape doble.

En el habitáculo, predominan cuero, Alcántara y fibra de carbono, que se alternan con partes acabadas en azul eléctrico o rojo (según elija el cliente).

Por el momento, el motor V8 TwinPower Turbo 4.4 de 560 CV está intacto, los preparadores no han llevado a cabo ninguna modificación, pero han dejado la puerta a abierta a algún tipo de mejora mecánica de aquí a principios de 2013, fecha en la que se podrá adquirir el paquete.

Fuente: https://www.as.com/motor-mercado/articulo/lumma-design-clr-6m-lumma/20120625dasdasmme_3/Tes

El estudio de diseño Lazzarini Design está dando vueltas a la idea de unir dos emblemas automovilísticos italianos: la potencia de un motor Ferrari con el estilo de un Fiat 500. Por el momento solo es un prototipo llamado Lazzarini Design 550 Italia, pero con medio millón de euros podría hacerse realidad.

El motor que se utilizaría sería el V8 4.5 que monta el Ferrari 458 Italia, pero con la potencia rebajada a 'solo' 550 CV (20 menos) y situado en la parte central trasera, eliminando los asientos posteriores. La transmisión, el diferencial y la suspensión también pertenecerían a un 458 Italia.

Para digerir tanta potencia, los bocetos muestran un aumento de las dimensiones del Fiat, con 300 mm más de batalla, 200 mm más de ancho en la vía delantera y 300 mm en la trasera; además de tener un peso de unos 1.000 kg.

La carrocería recibiría una toma de aire en el techo para refrigerar el motor y un enorme alerón trasero cuya misión sería intentar mantener pegado al suelo el modelo una vez que se desboquen sus 550 CV.

Fuente: https://www.as.com/motor-mercado/articulo/lazzarini-design-550-italia-lazzarini/20120625dasdasmme_1/Tes

Os traigo la delicia del dia  el Lamborghini Aventador Chocolate LP777-4: una muestra de tunning fino y elegante basado en el 'menos en más' y en que, si algo ya es bonito, no hace falta retocarlo demasiado. A nivel estético las únicas modificaciones son la pintura color marrón chocolate que da nombre a la preparación y unas llantas Wheelsandmore a elegir entre los modelos Ultralight y Megalight, con medidas de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero, y posibilidad tener acabado en fibra, cristales Swaroski u oro de 24 kilates. Los neumáticos son unos Pirelli 255/30 R20 delante y 355/25 R21 detrás. Mecánicamente ofrecerá dos etapas de desarrollo, una primera que aumentará la potencia en 30 CV mediante cambios electrónicos, y una segunda que también incluye un sistema de escape artesanal y coloca la potencia del Aventador en 777 CV ( con 77 más que la versión de serie y un aumento del par de 70 Nm más). El precio de la primera será de 3.900 euros, y el de la segunda 14.808; mientras que el conjunto de modificaciones mecánicas y cambios estéticos costará 26.153 euros.

Os presento al "polemico" ferrari...el nuevo Ferrari 458 Italia Emozione. Incluye un kit aerodinámico en el que se ha modificado el faldón delantero y se ha incluido un difusor trasero nuevo. Las salidas de escape, los retrovisores (más pequeños que los originales) y las llantas de 21 pulgadas comparten gama cromática con el resto del coche. A quien no le termine de convencer tanto azul no tiene porqué preocuparse, ya que, según el preparador, es totalmente opcional. Como añadido, se ha hecho una ligera modificación en la parte mecánica que ha aumentado la potencia hasta los 602 CV; un pequeño detalle ya que donde los creadores han querido dar el 'do de pecho' ha sido en la parte visual. A mi el color me gusta muchisimo y la verdad es que no hace daño a la vista...todo lo contrario...

Carroll Shelby, el legendario piloto y diseñador de automóviles estadounidense creador del famoso deportivo Cobra, entre otros, falleció este jueves a los 89 años en un hospital de Dallas (Texas).

• Creó dos de los vehículos deportivos estadounidenses más conocidos de los 60.
• Además del Cobra, también se le conoce por la línea Shelby de los Ford Mustang.
• Abandonó su carrera deportiva en 1962 por salud y se volcó en el diseño.

https://www.20minutos.es/noticia/1445126/0/muere-padre-deportivo/cobra-piloto/carroll-shelby/

Es sin duda una gran perdida para el mundo del automovilismo

Bueno pues ya sabemos donde va a llenarse raul los bolsillos el proximo año

https://www.as.com/futbol/articulo/raul-jugara-proxima-temporada-sadd/20120513dasdaiftb_41/Tes