losi

Queda precioso, yo lo he puesto y esta noche algún hijo de su madre me lo ha robado. Ni un mes lo he llevado puesto.

alguien sabe si las molduras interiores del a4 s-line en aluminio le vale al exeo??

saludos

no son de aluminio pero casi que me gustan mas estas,je,je...

este es el 3º,a una media de velocidad de 34km/h

lo siento mucho compañeros pero no puedo ir son las fiestas del pueblo de mi mujer y hay que cumplir,ya falte el año pasado por motivos ajenos a mi(trabajo),je,je... pasarlo bien por mi y espero fotos,saludos...

Está bien este volante. Es bastante mejor que el del Exeo. Pero pagar 229€ por él...Bufff. Los dos giran las ruedas, no?? jaja. Además, lleva el logo del RS4, no? y eso pues no lo veo...... Exeo RS4 jajaja (con 17s de recuperación en sexta) jajajaja

segundo deposito y de velocidad media 33km/h 857km

Hola compañeros,

Desde que me compré el coche, tenía claro que quería explicar en este foro mis experiencias con el vehículo (perdón, peazo vehículo) que a todos nos une en este foro. Creo que es una de las cosas que más puede ayudar a los que están buscando coche y entran en este foro para informarse, sobretodo porque es el MY11 y no hay tanta información en la red.

Exterior: Cuestión de gustos, pero a mí me encanta. Emana una robustez y calidad superior a la competencia directa. El mío es el sport, el cual recomiendo mucho porque en estética, el hecho de ir 20mm más bajo, le sienta muy pero que muy bien. Los leds traseros le quedan muy bien al coche, le dan otro aire, sobretodo tratándose de la parte trasera del ST, que requería de alguna mejora (bajo mi parecer)

Interior: También cuestión de gustos, pero está hecho y rematado con una gran calidad. Las piezas encajan perfectamente. No tiene ruidos parásitos. Todos los mandos caen muy a mano y su tacto es simplemente excelente. Por poner un pero, el volante es muy fino, podría tener una forma más deportiva y el cuero podría ser de mejor calidad. Excelente posición al volante, muy envolvente y con el codo casi formando un angulo de 90 grados con la palanca del cambio, como a mí me gusta jajaja

Mecánica: Resumiendo, creo que podemos decir que excelentes altas y mejorables bajas (hablo del MY11). Es decir, de 1500 hasta 2000 rpm tiene una respuesta muy perezosa debido a su desarrollo de cambio tan largo. De 2000 a 2500 rpm ya responde com más alegría y de ahí para arriba es una pasada. Estira con decisión hasta las 4000rpm aprox. A partir de ahí no vale la pena continuar estirando porque se le ha acabado la chicha. Para que os hagáis una idea, sólo el insignia creo que le supera en desarrollo en sexta (64 vs 60 km/h a 1000rpm). He consultado a varios mecánicos y también a Upsolute y TLR, y todos coinciden que no vale la pena cambiarle el grupo reductor para acortar el desarrollo, puesto que, el cambio juega un papel importante en la recuperación, pero que la entrega de par y el peso, aunque pueda parecer lo contrario, son más importantes. De ahí que su recomendación haya sido una reprogramación. Qué opináis? Dejo el tema abierto. No obstante, como ya se ha dicho en este foro, reduces, y ahí no le gana nadie jajajaja.

Sólo como dato: recuperación en sexta de 80 a 120 km/h tardó 17 segundos (dos lanzadas). Vamos un desastre, aunque hay que decir que a partir de 100km/h gana bastante empuje y que poco a poco se va soltando más el motor.

Por lo demás, va muy fino y no parece un diesel. Es un gran motor y tiene un consumo muy contenido (6,6 l en mi caso con conducción normal). Por potencia, tiene más que suficiente con 140cv, aunque es como todo, 170 mejor y 210 la ost...

Cambio: Para mí un 10 sobre 10, recorridos cortos y con buen tacto, preciso, no me ha rascado nunca y posición de la palanca perfecta. De lo mejor del coche.

Comportamiento: Llevo la suspensión deportiva y va de cine. Me lo pensé mucho y no me arrepiento. Balancea un poco pero a cambio tiene un excelente compromiso entre comodidad y deportividad. La recomiendo aunque se lleve familia. Se notan las irregularidades del asfalto pero para nada se hace incómoda o seca. Muy buen paso por curva aunque si se busca agilidad ante todo, sin duda mejor la berlina que el ST. La dirección servotronic es muy buena y totalmente recomendable, sobretodo si pensamos que lleva ruedas de 225mm. Tiene un retroceso lento al cual yo me he acostumbrado rápido. Endurece a medida que ganas velocidad y es bastante precisa a velocidad elevada, aunque exige alguna corrección cuando vas muy rápido en curva de autopista.

Equipamiento: Lleva de todo y más, pero no tiene ni en opción los últimos gadgets tecnológicos (Suspensión adaptativa, cambio involuntario de carril, etc.). Para mí, más que suficiente.

Bueno, eso es todo. Espero que alguién lo pueda aprovechar y disculpad el tocho

https://cgi.ebay.es/Audi-RS4-B7-Punched-Leather-Steering-Wheel-NEW-/220466227662?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

la pena es que no pusieran el que lleva el leon,que lo veo mas deportivo y es mas ancho...

yo uso el rainx y va de lujo,cuesta 8€ en norauto o feu vert...

Seat Exeo 2.0 TDI 170cv Sport Blanco Paquete Extrem airbags traseros 24,750€...que os parece?

alguien opina del precio?