koldo

en esta version aparece ya el exeo? yo tengo el 7.0 597 y aun no m aparece este.

yo no te recomiendo hacerlo. hace un par de dias hicimos un Audi A3 de los primeros, q le fallaba un altavoz. le sacamos el panel y no tenia una grapa viva, todas pegadas y demas. vamos, q donde se lo hicieron la 1º vez, tuvieron el mismo cuidado q una apisonadora. al desmontar siempre se rompe alguna grapita y al pasar nuevos cables siempre keda todo mas justo para q luego encaje todo en su sitio. ahora, dentro de 6 meses o 1 año, q el coche ya a trotado un poco, si q m animaria a hacerlo.

nosotros en el taller tenemos un botecitos de wurth, limpia ocncretado, q va de lujo.

el leon lo q tiene esq lso frenos de origen se calentaban con mirarlos, y en nada se kedaban muertos. pero poniendo discos y pastillas decentes, se mejoraba muchisimo ese problema. en el exeo, por lo q he podido ver por encima, xq aun no he desmontado nada, al menos en el 1.8T, parece q trae los mismos frenos de 288mm q trae el fr tdi, o el 1.8t del golf 4. q facilmente se le peude hacer un upgrade a 312mm edito: el 1.8t frena bastante bien. pero claro, tampoco le he llevado fuerte, y tampoco es un coche para ello.

los clios llevan cristal atermico y tienen un cuadrado q es normal para poder poner los via-t, gps y esas cosas.

yo acabo de pedir las piezas en la Audi, junto con las bisagras para el maletero, 160 eurillos tienen la culpa. para el lunes-martes m llegara y a ver como esta la cosa para montar.

yo en santurtzi he visto varios, tanto berlinas como ST.

a mi el 1.8T m esta haciendo, durante los 1000km primeros, 9.5l/100 aprox.

yo aprovechaba y lo alisaba. total, para abrir con darle al mando..... y asi solucionas el problema

no m gustan nada las colas de ese tipo, oval-rectangulares.

como la del leon 1, ovalada, para mi es lo q mejor keda. ni es extraña, ni es redonda racinera.