koldo

unas fotos que le hice en burgos este sabado, en la kdd del club golf.

Anda pues no lo sabia,yo pensaba que decias tu el et que quieres,gracias por la info!

en las llantas multipieza, normalmente te dejan elegir el et.

y lo q pasa con el exeo esq comparte tornilleria con Mercedes y con golf v/a3/leon. entonces te puedes encontrar q para una misma llanta, tengan opcion de 3 ets diferentes, x ejem 30,35 y 45.

el tema esta en q oz para el exeo igual marca 30. y si coges una de las otras, no te aseguran q no de problemas en el coche(bien roce la pinza, bien roce el amortiguador....)

Gracias por las molestias de contestar. Pero una preguntita mas, estamos hablando de los precios que has dado son sin gomas no?, a eso habria que añadir otros 800€ :S. Menudo ostion cambiar de llantas 😀😀 3100 o 4000€ me gustan esas medidas y las llantas, pero se enteran en mi familia y me cuelgan jajajajaja.

Saludos

claro, es sin gomas, solo llanta.

pero hablamos, x ejem, de q unas bbs ch(q tampoco son nada del otro mundo), el pvp oficial, en 8.5x19", son 2840€ + iva. y son unas llantas monoblock, con peso normal, xq no son ligeras, ni tienen alguna cosa especial.

bien es cierto, q nadie vende a pvp, como es logico, pero, contanto q se vendan con un 40% de descuento(q si mal no recuerdo bbs ya no deja ese margen para poder hacerlo), hablamos de q costarian 2000€. x 300-400€ tienes unas llantas echas a medida, donde tu das las dimensiones, y de peso muy similares. y x 1000€ mas a q las ch tienes unas llantas a medida, multipieza, q pesan un cagao(menos de 10kg/llanta).

con otras marcas, no hay comparacion, x supuesto. unas keskin en 19", no llegan a costar 1500€. unas dz en 18", andan x 1300€.

unas replicas de audi, porsche, mercedes, 600-700€, como mucho.

ahora, con llantas como oz, bbs, compomotive, etc, la diferencia es realmente pequeña.

gsro, el et te lo marcada el fabricante. es decir, si quieres una oz, te diran q la de este coche es 8x19 et35(x decir una medida). y no podras optar a mas o a menos. y aunq tuvieses la opcion de hacerlo, ellos(vendedor) no se responsabilizara si coges otra q no es la recomendada.

en segundamano puedes blokear los anuncios. a un amigo le paso lo mismo. tienen un bravo, y lo pusieron a la venta. eso son los tipicos timos, de enviame no se cuantos €€€, bla bla bla.

Koldo y de precio no se van mucho de precio unas image a medida? La marca que comentas son las que tenia un chico de otro foro en un TT o un Golf 4?

son de un amigo mio q las tenia en un tt, y se las dejo a otro amigo q tiene un mk4, para llevarlas a calafell para venderlas.

la version billet, q son las lijeras y mejores, en 19" cuesta 3000€(he pedido unas para un cliente hace unos dias). pero la version cast, q es menos ligera, y con material peor q la billet, salen entorno a los 2300€.

unas bbs o oz en 19", nos vamos x encima de lso 1600€ facilmente, sino cerca de los 2000€. al final, x un poco mas, dejas el coche como quieres.

la unica "pega" es q solo hacen llantas con garganta.

yo no meteria dobles medidas para una llanta q se va a ver esteticamente igual.  si fuesen como las del m3 cls, q se mete el centro hacia dentro, entonces si. pero esa llanta de Mercedes, si no m ekivoco, son exactamente iguales x la cara exterior. solo cambia la anchura. lo q te va a implicar: - meter mas rueda, o estirarla - si son 9.5 et35, es posible q te sobresalga de la carroceria. yo meteria las 4 iguales y le colocaria un separador en la parte trasera.

antes de poner cualquier llanta de esas, q si q son muy buenas y tal y tal, le planto unas llantas image en 3 piezas a medida, nada q enviar a bbs. ademas de ser unas llantas bastante mas exclusivas, x no tener mercado en españa.

yo le tengo separadores de magnesio de 1,6 mm y van de lujo ni vibraciones ni nada.

de magnesio o de aluminio? xq el magnesio no esq sea baratito......

Hola gsro.

Yo los tenia puestos en el leon, eran de 2 cm, el coche iba perfecto, en curvas era una maravilla, se le notaba muy estable.

En el exeo yo no los pondria por la razon siguiente.

El exeo tiene el eje trasero partido, osea que tiene suspension independiente (cosa que el leon no la llevaba), a la hora de poner los separadores lo que estamos consiguiendo es ensanchar el eje. Al ser un eje independiente, con el peso y con el tiempo conseguiremos o romper el eje o la suspensión.

Los separadores de ponerlos solo se ponen atras, nunca delante. Al llevar la traccion delante corres el riesgo de romper la suspension, la rotula etc...

Es un coche nuevo, elegante, antes de poner unos separadores yo pondria unos amortiguadores duros.

Un saludo.

romper el eje o un amortiguador x una llanta mas desplazada? ni q fuese de plastico........

los separadores, o una llanta mas desplazada en la parte trasera, lo unico q pueden joder son los rodamientos. y en la parte delantera, aparte de los rodamientos, la transmision. pero siempre poniendonos en lo peor.

x normal general, es muy raro q un separador de problemas. antes dan problemas los tornillos, q romper algo del coche. siempre con un uso normal y corriente.

para q os hagais una idea, montar una llanta 7.5x17 et45 con separador de 1cm, es lo mismo q montar una llanta 7.5x17 et35.