koldo

Si. Sin pegas

unas fotos de dia, al sol.

X fin he podido dar una vuelta. Jeje. Aún queda rematar algunos detalles y darle un buen lavado.

Hoy en día hay q hacer prueba para todo.

Estamos homologado un ax con frenos de xsara, q en principio no hacia falta hacer la prueba x ser el mismo sistema q trae de origen el coche donante (pinza del xsara con disco liso).  Pero al parecer han cambiado de criterio (300€/prueba hace a cualquiera cambiar su criterio) y ahora piden prueba para toda sustitución de frenos.

Total, q t pones en 350-450€ de proyecto + otros 300 de prueba + itv.

Eso sí,  puedes aprovechar a meter de todo. Llantas, separadores, paragolpes, escape, frenos, asientos, techo solar, suspension ..... 

Yo pillaría ebc yellow. Las e montado hace poco en el s6 y van de fábula. En frío mejor q las rojas. 

En discos, x aprovechar portes, pero en disco liso yo iría a x un ATE, q es primer equipo.

tengo intencion. pero quiero pillar otros para trabajar sobre esos. pero bueno, con tiempo y calma todo llega. 1º lo importante y luego los detalles.

a falta de montar la puerta del conductor, ya esta el lateral pulido y montado.

si notais q aun no os va fino, probar a echar un aditivo. yo uso de la marca xenum, y la verdad es que en coches q le hemos echado el aditivo, a mejorado muchisimo. tanto en automatico como en manual.

no es algo exceosivamente caro, pero q se nota mucho.

aun me tienen q acabar de pintar algunso embellecedores y los retrovisores. asiq de momento esta un poco parada la cosa.... he ido colocando algunas piezas q tengo, como la parrilla, y las puertas traseras.pero x lo demas....

como bien te dicen, mira las pastillas. ya q el liquido de frenos no deberia variar su nivel, a excepcion de un desgaste de las pastillas excesivo. 

No obstante, el coche usa un DOT4.