Club Seat Exeo

Estaré atento a ver que saco en claro

Igual @koldo o @20vt te pueden ayudar, que controlan del tema 

Ya sabes que voy de serie, asi que no te voy a decir nada  

Salu2

Yo pillaría ebc yellow. Las e montado hace poco en el s6 y van de fábula. En frío mejor q las rojas. 

En discos, x aprovechar portes, pero en disco liso yo iría a x un ATE, q es primer equipo.

Lo que pasa que las yellow son bastante abrasivas, son las de circuito y he escuchado que se cargan los discos de serie porque llevan mucha cerámica. 

Lo de los discos ebc es porque me venden unos por 80€ más portes 

Yo tengo intención de cambiar pinzas y poner algo con 4 pistones, pero sin cambiar disco ni dimensiones de disco. Pero no tengo claro que haré.

Saludos.

Pues pues si quieres plug&play en 320x30 monta las del q5. Yo estoy por montarlas pero lo malo es homologar...

de estas lo tengo todo, solo faltan latiguillos... Pero la homologación me echa para atras

Pues no sería mala idea, pero los discos del 1.8 son de 312mm, no?

@coleman es verdad. Hay unas brembo que son para 312mm pero ya cantan mucho, por eso decía las del q5.

ademas que los discos valen 80-100€

pero ya te digo, si he de homologar ya le meto 6 pistones jaja

yo tambien ando pensando en un upgrade, pero no tengo ni idea de esto, asi que estaré por aquí a ver q aprendo.

He mirado las del R32 y alguna mas, pero las del Q5 no, y no tienen mala pinta.

Lo de homologar es imprescindible? se darían cuenta en la ITV?

Ilustradme!!

Gracias

Si pones algo muy grande y según modelo de coche sii por eso miratelo sii

@rossi_46 en eso estoy, si se darían cuenta jaja porque yo llevo disco de 320x30 y las del q5 son 320x30 (también hay de 345x30) y si no las pinto Alomejor pasan desapercibidas

Jajajja!!! Hay uno en Leon q vende unos brembo de 6pistones y discos de 350mm x 1200€. No se si es caro, si me valdrian y si merece la pena!!

Pa 300cv si pero pa 143 vas sobrao con 312 uff ke animaladas

eso cuando frenas levanta el asfalto!!!

Hombre, si son de 6 lo veo muy caro. Si hablamos de 8 pistones por hay van los precios. Lo malo como ya digo es la homologación porque tengo entendido que si no tienen TUV hay que hacer prueba de frenado que son 300€ más lo que cueste la homologación.

@koldo nos lo puede aclarar mejor

uffff entonces!!!

Hoy en día hay q hacer prueba para todo.

Estamos homologado un ax con frenos de xsara, q en principio no hacia falta hacer la prueba x ser el mismo sistema q trae de origen el coche donante (pinza del xsara con disco liso).  Pero al parecer han cambiado de criterio (300€/prueba hace a cualquiera cambiar su criterio) y ahora piden prueba para toda sustitución de frenos.

Total, q t pones en 350-450€ de proyecto + otros 300 de prueba + itv.

Eso sí,  puedes aprovechar a meter de todo. Llantas, separadores, paragolpes, escape, frenos, asientos, techo solar, suspension ..... 

Segun me comento un homologador de mi zona,para homologar me querian hacer ir a Vigo, y esperar "X" tiempo a juntar mas coches para homologar frenos,y hacer alli las pruebas de frenada. Para mi era inviable,lo primero:por el gasto de homologacion,en torno a 400 y pico €, lo segundo:`por el gasto de combustible,ya que ami a mano no me queda, y lo tercero:por que el plazo para hacer la prueba no dependia de mi,si no de juntar pongamos 6 coches para que la compañia homologadora le pudiera rentar desplazarse a hacer dichas pruebas.Vamos,que encima de p**a,poner la cama .Con lo cual opte por otra empresa. 

Yo estoy echando un ojo a discos,que no tardare en montar unos, y estoy muy decantado por los ECS . 

Entonces los llevas homologados @20vt ? Que te costó?

los ecs los tengo visto, son de 2 piezas.