Vaya Agus no tenia ni idea, si dices que es asi debe de ser. Pero es un sin sentido para seat mandar a un coche con dpf que debe llevar forzosamente longlife 50700(creo que ese es el numero), independiente de si es castrol o repsol, que se pasen las revisiones cada 15000 cuando el longlife por si mismo es cada 30000.
Sera que en lo primeros modelos todavia estaban viendo que es lo que funcionaria mejor? la verdad es que es raro.
Hola sinergia, los primeros exeos no traian sensor de calidad del aceite y cambiaban el mismo cada 15000kms pero los MY11,MY12 y sucesivos que yo sepa si traen el sensor y cambian a los 30.000kms independientemente de que en los concecionarios no tienen NPI.