josejbaron

El León es un pedazo de coche, probablemente es en el coche que más libertad a dejado VW a SEAT en cuanto a implantación de nuevas tecnologías, calidad, diseño, etc,... Puesto que no les quedaba más remedio que hacerlo aún a costa de que robe ventas sobre todo al golf, pero es que es la única esperanza que tiene la marca para sobrevivir a corto y a largo plazo, eso si habrá que ver que volumen de campañas publicitarias le dejan hacer en Europa y fuera y que agresividad de oferta le permiten.

Para mi si SEAT no estuviera digamos capada por vw en cuanto a publicidad y ofertas el León sería sin dudas uno de los compactos más exitosos, de momento ya han dado el primer paso que es dejar a SEAT desarrollar un producto con más libertad, sin tantas trabas.

Yo dentro de poco tendré un golf pero porque afortunadamente me toco en un concurso, pero si hubiera tenido que gastarme mi dinero seguramente me habría comprado un León.

enhorabuena

Compañeros, por partes:

• No estoy de acuerdo con la opinión de algunos compis acerca de los ciclos comerciales. El Exeo va a durar poco más de 4 años. Es un tiempo escaso para cualquier modelo del segmento C o D, prácticamente la mitad. Si el Golf V duró muy poco en el mercado fue porque puso de manifiesto que tenía serios problemas de calidad y en menos de 4 años VW reaccionó remodelándolo. Fue algo inédito en VW. Pero los expertos aseguraron que el Golf VI no era realmente una nueva generación sino un “restyling” obligado. Golf V y VI eran, en esencia, el mismo producto y entre ambos sumaron los 8 años correspondientes a una generación. Quizás los japoneses tienen un ciclo comercial sensiblemente más corto, pero menos de 6 años es extraño para un europeo.

• El Exeo era un producto diferente porque apenas hubo desarrollo y estaba amortizado casi antes de su lanzamiento. No se invirtió apenas en éste, de ahí que su nivel tecnológico fuera siempre por detrás de su competencia directa.

• Si el Exeo no tiene sustituto ipso facto implicará un fracaso más para Seat y un saco de arena adicional a su tumba. Examinemos la situación de Seat, quizá más grave que nunca: el Toledo es un producto low-cost que no supone tanto beneficio a Martorell por mucho que se venda de taxi porque se fabrica fuera, los Altea están ya acabados comercialmente, no hay anunciado oficialmente ningún SUV ni sustituto alguno para el Exeo, y las ventas del Mii o del Alhambra son anecdóticas. Ya puede tener el León éxito comercial. Algunos expertos aseguran que la pervivencia de Seat depende de este producto.

Un saludo

Coincido basicamente contigo; creo que el Exeo es una concesión para dos cosas ( olvidar el fracaso obligado del monovolumen Toledo ) y ver si seat era capaz de fabricar un coche de calidad.  Supongo que por eso fabrican el Q3 

Ahora les falta sacar el SUV para tener una gama suficiente( ojo que yo creo que deberían sacar el sustituto del Exeo)

Saludos

El mío con 4 meses 9.000 kms.

RS6 Ginebra 2013 

Os pongo el enlace para que disfruteis....

https://es.autoblog.com/2013/03/05/audi-rs6-avant-ginebra-2013/

bienvenido seas....

bienvenido;  a mi me pasó como rekaldeberri , en diciembre cambié el Seat Cordoba con 215.000 km a sus espaldas,  pero fue montar en el exeo, y se te olvida  todo. Por ahora va fenomenal.

Pues es la cronica de una muerte anunciada. La verdad es que ha cumplido con creces su fin: olvidar el fiasco del Toledo MK III  (esto daría para otro post ) y mostrar al grupo vw que podia fabricar un coche de calidad, como habeís señalado. Yo personalmente es el coche que quería tener desde que lo ví. Lo que me fastidia es que cuando lo he enseñado, bastante gente no sabía nada de que existiera el modelo.  A mi no me importa tener un coche que ya no se vende; me pasó lo mismo con el Cordoba. Creo que el futuro de Seat es esperanzador con el León en sus tres carrocerías, más las del ibiza  y si aciertan con el Tribu ( los suv compactos es lo que se lleva ahora). Saludos

Hoy he tenido " la oportunidad de probar la eficacia de los frenos" . Os cuento, a eso de las 5 y media de la tarde, en la entrada a los tuneles de la M-30 viniendo desde la A6 para incorporarme a la A5, he visto como de repente he tenido que frenar bruscamente ( iba a 60 km/h) y el coche se ha clavado. Resultado ha sido una ilera de 5 coches chocados uno detrás de otro. También me libró la distancia de seguridad. Saludos

Precioso el coche Furken. Vaya video... Saludos

Muy bonito compi disfrutalo 

Saludos