jony_alhondiga

Siiii, jolin por 220€ se reprograma sin problemas estan esta semana con el 50% de descuento.

Ellos me recomendaron echar 98 aunque sea en verano, que hace mas calor y el intercooler de estos coches es pequeño, y pueden producirse detonaciones por el bajo octanaje de la 95, lo lleve con medio deposito de 95, y el coche de momento va bien, tampoco le he dado mucha caña, no se debe correr, pero en autovia a 120 en 6 le aprietas un pelin y como te descuides te pones a 150 en un momento, es una gozada... Todavia no lo he probado yendo al pueblo, que hay un par de cuestas largas de meter 5 para subir alegre, no subiendo a mas de 160 por que no da mas, espero notar el cambio hay,jejej

Bueno ya os ire contando como va que solo llevo 1 dia con la repro...

Hecha hoy la Repro en Vagspeed Cobeña(Madrid) el coche, un exeo 1.8TSI 120cv, va como un tiro. Me han recomendado echar 98, que le echáis vosotros?

no creo que me hayan actualizado el software por que no lo e llevado a la casa le hice yo la revision en el taller,con su sello de taller oficial bosch car service, para ke no me jodan 200luros por cambiar un aceite y soplar 4 filtros,asi no pierdo garantia ya que que yo tengo garantia 4 añitos..... y me keda un año y medio...y si hay que desmontar UCE paso de hacerlo....de momento aguantare que mi patrol de 25 años tenga la misma potencia ke mi exeo de 2

cuando reprogramaste te ofrecieron alguna reprogramacion algo mas conservadora o directamente te dieron la de 200cv ¿de que año es tu tsi? el mio es de diciembre de 2010¿tmb tendra lo del antituning?Lo iciste con la garantia acabada o todabia tienes soy mecanico de profesion y se que el corte de electronica que da a las 4.000 rpm no es bueno para el motor ni electronica como dijiste, al dejar de aumentar la presion el turbo y tiene ke realizar el cambio la electronica y ajustar la presion de combustible de golpe para no ahogar el motor,y eso fuerza la electronica y llena elmotor de mierda,con posibilidad de joder catalizador al entrar gasolina sin quemar al catalizador. yo por eso no suelo pasarlo de 4000 solo para adelantar.

mi opinion,de un mecanico y usuario de un exeo,es que a los coches no les pasa nada,tal y como lei a los allroad si les pasa,xo les pasa x llevar suspension neumatica,y los que les pasa es que entra en error la amrotiguacion,x eso desde el menu de la consola central ay un apartado que pone el coche en modo elevador y con ello ya no pasa nada y se puede trabajar en ellos,los nuestros que son suspensiones multibrazo no les pasa absolutamente nada,los muelles estan en su posicion de origen que es extirados al igual que los amortiguadores,solo trabajan y se fuerzan en compresion, asi que al dejarlos levantados estan sin esfuerzos y no se estropean,lo que hay que tener cuidado es en donde se apoya el vehiculo para no doblar el borde de la carroceria,ya que la misma es el chasis. lo del regulador de altura de los faros de xenon eso solo es un potenciometro que indica la altura del coche cuando esta cargado y con ello regular los faros para que no deslumbren,suele dar fallo si se desenchufa algun faro y hay que volver a regular la altura de trabajo con la maquina de diagnosis espero aber sido de ayuda