John 23

Ahí debe estar el conque bourbon, si es un tema de luces automáticas, tu modelo que es el lt+ no lo lleva, por eso tú no puedes configurarlo en el vehículo

Acabo de hablar con el departamento de atención al cliente de Chevrolet España (el famoso CAC) con respecto a este problema que tuve con mi Orlando y ya tengo respuesta oficial de la marca: Chevrolet NO tiene ningún problema de chapa, lo que me ha pasado a mí a sido a consecuencia de haber ejercido mucha presión al cerrar el capó y que eso es algo que no se debe hacer, mi interlocutora ha llegado a compararlo con una lluvia de granizo diciendo que en tal caso también se quedará abollado. Ni que decir tiene que esta era la respuesta que esperaba, nunca iban a reconocer que han recortado muchos gastos en el capitulo de chapa. Por razón de mi trabajo, por mis manos habrán pasado decenas de vehículos distintos, a unos les he presionado para cerrar el capó y a otros no pero seguro que ninguno se ha quedado señalado como el Orlando, además de la prueba que hice con el Nuevo Captiva presionando con el pulgar. Por mi parte nadie puede quitarme mi derecho al pataleo y a exponer en cuantos medios crea oportuno mi experiencia y mi desilusión por este aspecto tan pésimo de mi querido vehículo nuevo aunque sepa que no voy a conseguir nada con ello. Por lo que se ve debo haber tenido muy mala suerte porque aunque conozco al menos otro caso de un Captiva donde su propietario abolló el capó sentando a su hijo pequeño encima, nadie más se ha quejado con lo que me he quedado solo en mi cruzada pero en fin, como he dicho, ya lo tengo otra vez como nuevo así que a partir de ahora a tener 1000 ojos con él y a seguir disfrutándolo. Perdón por la parrafada pero me ha cogido con mucho tiempo libre y esto es lo que pasa.

Pues sigue indagando en el menú de configuración del vehículo que ahí está, ya te digo que yo de lo primero que hice fue desactivarlo pero ahora no recuerdo como se llama el submenú y no tengo el coche cerca.

El mio venía de casa con la luz de acompañamiento activada, es decir, cuando estaba oscuro y abría el coche con el mando, se encendían las luces hasta que introducía la llave en el contacto. Yo opté por desactivar esa opción, mi garaje está bien iluminado y me parecía un gasto inútil de batería. Creo recordar que lo mismo se podía regular para cuando lo cerrabas, el tiempo también. De todos modos, este coche trae un temporizador que apaga todo el sistema eléctrico al cabo de un rato de sacar la llave para que no te puedas quedar sin batería por las luces, la radio o alguna puerta mal cerrada. Yo lo comprobé con la iluminación del maletero mientras lo limpiaba. Eso creo que no se puede regular.

Me he perdido, ya no sé cuál era la pregunta. Los dos únicos datos que da como media (AVG) son el consumo y la velocidad media desde que se puso el cuentakilómetros parcial a 0. No se si os referiréis a eso.

txgm, ya has visto que no me corto un pelo. Mi intención no es otra que exponer los problemas que yo particularmente me he encontrado con mi vehículo y hacérselo saber a cuanta más gente mejor. Creo que a  Chevrolet no debe hacerle mucha gracia ver una publicidad negativa teniendo en cuenta que es una marca en vías de expansión en España. Por otro lado, lo de publicar la carta en el muro también me ha parecido una idea estupenda, lo dicho, cuanta más gente conozca las virtudes y los defectos de los vehículos, mejor que mejor y si con ello conseguimos algo como por ejemplo que nos activen el dichoso testigo de regeneración, bienvenido sea.

Es así, de verdad. Haced la prueba como he dicho, seleccionar la velocidad media y dejad un rato el motor encendido sin moveros y veréis como va bajando poco a poco.

darkwood, como instalo el cd del navegador en el coche. En el manual viene algo pero la verdad es que no se cómo hacerlo

Creo que es porque uno mide la media de consumo (avg con un dibujo de un surtidor) y el otro es la velocidad media que has llevado (avg con km/h). La velocidad media la toma teniendo en cuenta el tiempo que el motor está arrancado aunque estés parado en un semáforo. Puedes hacer la prueba comprobando como va bajando poco a poco cuando tienes el motor en ralentí. Por un lado van los kilómetros que has recorrido y el otro marcador es la velocidad media que has empleado para recorrer esa distancia teniendo en cuenta el tiempo que el motor ha estado funcionando aunque estés parado.

Administrador, eso mismo pensé yo por lo que contesté diciendo que mis datos ya los había mandado a través del apartado correspondiente de la página web de Chevrolet. Lo cierto es que me llamaron por teléfono varias veces pero como era un teléfono de esos de centralita muy largos, pensé que era para venderme algo y no lo cogí nunca.