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Se presentara en septiembre

Nuevo Nissan Note

Tarde o temprano le tocaba el turno, Nissan está ultimando la nueva generación del Note, un vehículo a medio camino entre los utilitarios del segmento B y los compactos del segmento C. En septiembre conoceremos más detalles de su nueva generación, mientras que en 2013 se publicarán sus datos principales para el mercado europeo.

[img alt=Nuevo Nissan Note]https://motor.terra.es/addon/img/motor/1047f8cnissannotenuevo_598p.jpg

Con un diseño más fresco y dinámico, el nuevo Nissan Note luce una parrilla delantera rediseñada de gran tamaño y un discreto alerón posterior de techo. En el apartado mecánico, en el mercado japonés se ofrecerá con un motor de nueva hornada ya estrenado por el Micra. Nos referimos al nuevo propulsor de gasolina de 1,2 litros, tres cilindros y sobrealimentado con compresor. La potencia anunciada para el Note no se ha especificado, pero a buen seguro que rondará los 98 CV que rinde en el Micra. Además de esta motorización, se ha adelantado un motor que responde a la nomenclatura interna de Nissan HR12DE, que no es otro que la versión atmosférica del propulsor de gasolina de 1,2 litros.

Los datos concretos para el Nissan Note europeo se desvelarán a lo largo de 2013. (es de esperar alguna versión Diesel, además de pequeños ajustes de configuración en la dirección, frenos y suspensiones).

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https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/nissan-note-2013-nuevo-83162.htm

Laguna Seca (29/07/12)

Grand Prix de Estados Unidos

El Mazda Raceway Laguna Seca es el escenario del retorno del  Campeonato del Mundo de MotoGP a los Estados Unidos. El circuito  californiano ya albergó Grandes Premios mundialistas desde1988 a 1994  pero para acondicionar su trazado a los requisitos actuales del MotoGP  las instalaciones se han remodelado notablemente en los últimos tiempos.

[img alt=Laguna Seca (29/07/12)]https://www.telecinco.es/bbtfile/4027_20120322s0Etsa.gif

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Records Mazda Raceway[table][tr][td]Records[/td][td]Vuelta[/td][td]Año[/td][td]Piloto[/td][td]Tiempo[/td][td]Km/h[/td][/tr][tr][td]Pole Lap:[/td][td]35[/td][td]-[/td][td]Jorge LORENZO[/td][td]1'21.202[/td][td]160,0 Km/h[/td][/tr][tr][td]Vuelta rápida:[/td][td]3[/td][td]-[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'21.673[/td][td]159,1 Km/h[/td][/tr][tr][td]Record del circuito:[/td][td]-[/td][td]2010[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'21.376[/td][td]159,7 Km/h[/td][/tr][tr][td]Mejor vuelta:[/td][td]-[/td][td]2008[/td][td]Casey STONER[/td][td]1'20.700[/td][td]161,0 Km/h[/td][/tr][/table][/td]

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Gran Premio de Estados UnidosLas MotoGP se citan en Laguna SecaEn el Gran Premio de EE.UU sólo compite la categoría reina

La carrera está programada para el domingo a las 23.00 horas (en Telecinco y en mitele)

Laguna Seca puede señalar el verdadero punto de partida de la Ducati 2012

Héctor Barberá causa baja tras fracturarse la pierna izquierda este fin de semana

Después de un intenso periodo de competición en Europa, la categoría reina emprende viaje hacia California para disputar este fin de semana el Gran Premio Red Bull de EE.UU. en el Mazda Raceway Laguna Seca. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) es de nuevo el hombre a batir y Pedrosa, Stoner y Dovizioso, sus perseguidores más cercanos.

En Laguna Seca se reemprende el duelo a tres por el título mundial de 2012, con Jorge Lorenzo (Yamaha Factory), Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Casey Stoner (Repsol Honda) como protagonistas. En los últimos tres años estos hombres son los que han subido al cajón más alto del podio en este escenario: Pedrosa se impuso en 2009, Lorenzo en 2010 y Stoner el año pasado. Las estadísticas señalan que el ganador de esta 10ª prueba se acaba proclamando Campeón del Mundo de MotoGP: Ha ocurrido cinco veces en las últimas seis temporadas, a excepción de 2009.

La primera sesión libre de MotoGP comenzará el viernes a las 19.10 (en directo en Energy y  mitele),  la clasificación comenzará el sábado a las 22.55 (en Telecinco y en  mitele), mientras que la carrera está programada para el domingo a las 23.00 horas (en Telecinco y en mitele).

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https://www.telecinco.es/motogp/

La berlina alemana se pasa al gas

Opel Insignia GLP ecoFLEX

La berlina de Opel, el Insignia, añade a la familia una versión alimentada por Gas Licuado de Petróleo o GLP. Se trata del Insignia GLP ecoFLEX, cuya carta de presentación son consumos muy bajos y una autonomía fijada en 1.700 kilómetros. ¿Su precio? 29.150 euros.

[img alt=Opel Insignia GLP ecoFLEX]https://motor.terra.es/addon/img/motor/16f4f4cinsignia_lgp_ecoflex_598p.jpg

Las credenciales del Opel Insignia GLP ecoFLEX hablan por sí mismas: 1.700 kilómetros de autonomía y 3,8 l/100 km de consumo en ciclo mixto. A eso hay que sumarle el hecho de que, actualmente, el coste de este combustible se fija en 0,69 euros el litro: menos de la mitad de lo que cuesta la gasolina. Con estos datos en la mano los 2.000 euros de diferencia respecto a la versión de gasolina, está basado en el 1.4 turboalimentado de 140 CV, parecen una buena opción. No obstante, con el GLP hay que tener en cuenta ‘la letra pequeña’. Actualmente, en toda Europa la fiscalidad de este combustible, aún bastante desconocido, está congelada, lo que significa que es entre un 40 y un 50 por ciento más económico que la gasolina o el gasóleo. La mala noticia es que dejará de estar libre de gravamen en 2018. Durante estos seis años, si se amortiza realmente el coste adicional de los modelos alimentados por GLP es buena opción: todo es cuestión de los kilómetros que hagamos.

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https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/opel-insignia-glp-83476.htm

Toyota RAV4 2014: ¡Menudo estirón!

El auténtico pionero entre los SUV compactos, no está dispuesto a dejarse adelantar por sus competidores. Aunque repleta de camuflaje, la cuarta generación del Toyota RAV4 ya rueda y se adivina bastante más grande que las anteriores. Estará lista a mediados de 2013.

El 'Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive' de Toyota está considerado como el primer modelo de características crossover y por tanto, el verdadero padre de un segmento cada vez más mayoritario que ha sido fuertemente impulsado en los últimos años por otros como el Nissan Qashqai, el Honda CR-V o el Ford Kuga. La competencia en este nicho de mercado es feroz y mientras los dos últimos rivales mencionados se preparan para estrenar su segunda generación en nuestro país, el RAV4 está listo para su cuarta entrega.

[img alt=Toyota RAV4 width=640 height=320]

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https://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/58604-toyota-rav4-2014#

Mazda 6 2013: Evolución revolucionaria

La berlina supone toda una revolución estética  y funcional dentro la marca japonesa. El Mazda 6 recoge el lenguaje de diseño Kodo, mostrado por el prototipo Takeri y tecnologías de nueva generación como el SKYACTIV o frenada regenerativa i-ELOOP para ser más eficiente y seguro. Se presentará de forma oficial a finales de agosto en el Salón de Moscú.

A finales de 2011, Mazda nos mostraba unos de sus prototipos más revolucionarios. El Takeri Concept se presentaba como una plataforma tecnológica en la que se mostraban los últimos avances tanto a nivel motriz como en estética de la marca japonesa.

Más allá de quedarse en un mero concept car experimental, Mazda sorprende a todos por una apuesta en el que el propio Takeri con ligeros cambios se convertirá a principios del año que viene en el nuevo Mazda 6.

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https://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/58605-mazda-6-2013#

El todoterreno más potente de la marca

Jeep Grand Cherokee SRT, ¡bestial!

Llega a Europa el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT, el todoterreno más veloz y potente que haya creado la marca. Hasta 467 CV de potencia desarrolla el SRT gracias a su nuevo motor V8 de 6,4 litros, toda una bestia parda lista para batirse el cobre con los SUV europeos de gran tamaño.

[img alt=Jeep Grand Cherokee SRT, ¡bestial!]https://motor.terra.es/addon/img/motor/d691bcsrt_598p.jpg

El Jeep Grand Cherokee SRT está propulsado por un motor HEMI C8 de 6,4 litros, que desarrolla 467 CV de potencia y 63,6 mkg de par. Asociado a una transmisión automática de cinco velocidades con cambio secuencial en el volante mediante levas, alcanza una velocidad máxima de 257 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos.

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https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/jeep-grand-cherokee-srt-el-mas-potente-81567.htm

Un monovolumen más elegante y estilizado

Nuevo Kia Carens

El goteo de novedades de la edición 2012 del Salón del Automóvil de París continúa. Ahora es Kia la marca que anuncia una de sus primicias: la nueva generación del Carens. Este monovolumen compacto pasa a adoptar un diseño más moderno, aerodinámico y estilizado en consonancia con las últimas creaciones de la firma surcoreana.

[img alt=Nuevo Kia Carens]https://motor.terra.es/addon/img/motor/17e918ckiacarensnuevo_598p.jpg

Pocos datos oficiales hay disponibles de momento, pero Kia asegura que su nuevo Carens tendrá una carrocería de menor altura que el modelo al que sustituirá, así como un diseño más estilizado y moderno, acorde con sus últimos estrenos, léase nuevos Venga, Rio, Picanto y Optima.

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https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/kia-carens-2013-nuevo-83515.htm

Ferrari, la marca más amada en España

La marca más intensamente amada por los españoles es Ferrari, mientras BMW es la más mencionada, según un estudio "Las marcas que amamos" elaborado por el banco en línea ING Direct y la escuela de negocios IESE

[img alt=Ferrari, la marca más amada en España]https://motor.terra.es/addon/img/motor/17e918cferrariamadaespana_598p.jpg

De esta investigación se desprende, además, que la relación de los consumidores españoles con sus marcas amadas de automóviles tiene que ver con la proyección de imagen, lo cual se refleja no sólo en la elección de la marca, sino también en los elementos más valorados. Este análisis refleja que las personas son capaces de desarrollar sentimientos afectivos y un compromiso personal con dichas marcas.

Los españoles también apuestan en mayor medida por marcas que han tenido relevancia y desarrollo y por aquellas innovadoras, que tienen un modelo de negocio novedoso dentro de su sector y que permiten satisfacer sus necesidades actuales como clientes de manera más eficiente.

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https://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/ferrari-marcamas-amada-espana-espanoles-83501.htm

El genial Walter Röhrl lo pone a prueba

Porsche 918 Spyder, comienza la cuenta atrás

El bicampeón del mundo de Rallyes, Walter Röhrl, ha sido uno de los primeros en ponerse a los mandos del súper deportivo híbrido Porsche 918 Spyder. El piloto alemán ha podido exprimir a esta joya de la tecnología en el Circuito de Nürburbring. Ya queda menos para que este coche de ensueño de más de 700 CV y apenas 3,0 l/100 lo puedan disfrutar algunos de sus afortunados 918 propietarios.

[img alt=Porsche 918 Spyder, comienza la cuenta atrás]https://motor.terra.es/addon/img/motor/16f4f4cporsche918spyderok_598p.jpg

La máxima deportividad con la máxima eficiencia posible, Porsche se ha vuelto a superar así misma con la creación del espectacular deportivo híbrido 918 Spyder. Fue en la edición 2010 del Salón del Automóvil de Ginebra  cuando la firma de Stuttgart lo presentó como prototipo. Desde entonces, esta factoría de sueños ha ido puliendo y desarrollando su nueva bestia verde.

[img alt=Porsche 918 Spyder, el gran deportivo híbrido. width=130 height=90]https://motor.terra.es/addon/img/motor/16f4f4cporsche918spyderok_2p.jpg

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Porsche 918 Spyder. Ficha técnica

MOTORES

Térmico: 4.6 V8 de más de 570 CV

Eléctricos: 90 kW (eje trasero); 80 kW (eje delantero)

SISTEMA HÍBRIDO

Potencia total: más de 770 CV

Par máximo: más de 750 Nm

Batería: ión-litio de 6,8 kWh de capacidad

TRANSMISIÓN

Tracción: Delantera (motor eléctrico) ; Trasera: Térmica/híbrida

Cambio: automático doble embrague PDK de 7 machas

DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES

Largo/ancho/alto (mm): 4,643/1.940/1.167

Batalla (mm): 2.730

Peso: menos de 1.700 kg

Maletero: menos de 100 litros

PRESTACIONES, CONSUMOS Y EMISIONES

Velocidad máxima: algo más de 325 km/h

Velocidad máxima modo eléctrico: algo más de 125 km/h

Aceleración 0-100 km/h: menos de 3 segundos

Aceleración 0-200 km/h: menos de 9 segundos

Aceleración 0-300 km/h: menos de 27 segundos

Consumo: 3,0 l/100 km

Emisiones CO2: 70 g/km

Autonomía eléctrica: algo más de 25 km

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Mas informacion y Fuente>>>>

https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/porsche-918-spyder-hibrido-rohrl-83469.htm

Bueno, pues este finde tenemos carrera otra vez

[img alt=Horario de retransmisiones]

[img alt=G.P. DE HUNGRÍA 2012 width=400 height=250]

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PALMARÉS[table][tr][td]Temporada[/td][td]Piloto[/td][td]Escudería[/td][/tr][tr][td]2011[/td][td]Jenson Button[/td][td]MCLAREN[/td][/tr][tr][td]2010[/td][td]Mark Webber[/td][td]RED BULL[/td][/tr][tr][td]2009[/td][td]Lewis Hamilton[/td][td]MCLAREN[/td][/tr][tr][td]2008[/td][td]Heikki Kovalainen[/td][td]MCLAREN[/td][/tr][tr][td]2007[/td][td]Lewis Hamilton[/td][td]MCLAREN[/td][/tr][tr][td]2006[/td][td]Jenson Button[/td][td]HONDA[/td][/tr][tr][td]2005[/td][td]Kimi Räikkönen[/td][td]FERRARI[/td][/tr][tr][td]2004[/td][td]Michael Schumacher[/td][td]FERRARI[/td][/tr][tr][td]2003[/td][td]Fernando Alonso[/td][td]RENAULT[/td][/tr][tr][td]2002[/td][td]Rubens Barrichello[/td][td]FERRARI[/td][/tr][tr][td]2001[/td][td]Michael Schumacher[/td][td]FERRARI[/td][/tr][tr][td]2000[/td][td]Mika Häkkinen[/td][td]MCLAREN[/td][/tr][/table]

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RECORDS[table][tr][td][/td][td]Temporada[/td][td]Piloto[/td][td]Escudería[/td][td]Tiempo[/td][/tr][tr][td]Última victoria[/td][td]2011[/td][td]Jenson Button[/td][td]MCLAREN[/td][td]01:46:423[/td][/tr][tr][td]Última pole[/td][td]2011[/td][td]Sebastian Vettel[/td][td]RED BULL[/td][td]01.19.815[/td][/tr][tr][td]Última vuelta rápida[/td][td]2011[/td][td]Felipe Massa[/td][td]FERRARI[/td][td]1:23.415[/td][/tr][tr][td]Vuelta rápida[/td][td]2002[/td][td]Michael Schumacher[/td][td]FERRARI[/td][td]01.16.207[/td][/tr][/table][/td]

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  SU HISTORIA

El circuito de Hungaroring, fundado en 1986, se caracteriza por la dificultad de realizar adelantamientos debido al ancho de las rectas, mucho más corto que el de otros circuitos similares. Por esta razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que han conseguido mejor clasificación en la salida. Debido al poco uso que tiene al año, la pista está generalmente cubierta de polvo y carece de la huella característica de otros autódromos activos

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FICHA TÉCNICA

Día de la carrera:  29 Jul 2012

Temperatura media en las fechas del circuito: 28º C

Nombre del circuito:  Hungaroring

Número de vueltas:  70

Longitud del circuito:  4.381 km

Distancia total de la carrera:  306.630 km

Record del circuito:  1:19.071 - M Schumacher (2004)

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https://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTr2acjIt87XU7ajvsPfAidWq5OcpPFgQgWKwUVqVttRAgX0P1hnQ

Mas informacion y Fuente>>>

https://www.antena3.com/formula-1/