JBSOLO

+1, Yo antes ví un a4 avant actual, la linea impresionante, el precio... La duda entre un a4 b7 o un exeo, no tiene reflexión, antes un exeo. Es más entre un producto fabricado en Alemania y el identico hecho en España... el de aquí.

¿Interesante el precio que hay de algunos equipamientos en Audi y el mismo equipamiento en Seat, no? En relación al precio, había otro conce que me lo dejaba 60 € menos, pero a bastantes Km. El dtº que hacen y como ya se ha dicho, es a base de ser pesado y contactar con bastantes sitios.

Esta es la configuración del exeo que he pedido, precio final 29.000 [El archivo ha sido eliminado]

Y tan bueno, en un coche lo 1º que se hecha en falta es que no hay graves profundos y menos con volumenes normales, de ahí que existan los realzadores de graves (loudness) en los autoradios, por lo que un altavoz adicional en esta frecuencia es muy recomendable. Si encima lo hace el padre del "directo reflejado" el acustimass famoso de Bose, mejor que mejor. Como ya han explicado, no solo se compone de los altavoces, sino tambien de un procesador cross-over para todo el sistema dedicado por BOSE, que por el precio en el que se pide no resulta muy caro

BOSE, no lleva acento, no es familia ni de Miguel ni de Lucía, es una marca de EE.UU. especializada en sonido profesional, inventores del sistema directo reflejado en la decada de los¨80, famosas sus cajas 802 con 8 altavoces de 6" y 1 ohm de impedancia colocadas en serie... Se empieza a montar a partir de la semana 40, yo lo he pedido... Esa opción era la disponible en Audi, pero 250 € más cara, en la acutalidad la opción es de los daneses B&O y es sensiblemente más cara. En cuanto a calidad conozco BOSE no tanto B&0 que es mucho más elitista y snob.

Pues yo lo de Skoda no lo entiendo. Coches de diseño anodino, ni frio ni calor, con mecanicas compartidas y precios ya no tan competitvos y con esas ventas en toda Europa. Hay que apoyar a la industria de aquí. Hacer como Francia que es el país más chobinista del mundo. Mi otro coche es un VW polo "de aquí".

Buscando en precios de segunda mano, el que te ofrecen  A-4 está en precio y a la baja, es una buena opción. El resto es decisión tuya, que te guste, que valores los precios de post-venta piezas y mano de obra, que en Audi es ya un modelo desfasado y en SEAT no, etc. Yo de todas formas nunca cogeria un coche proveniente ni de concesionario ni de flotas de alquiler, han pasado por demasiadas manos.

Bueno TSisport, ya veo que tienens información privelegiada desde dentro, a mí lo que me dice el comercial del concesionario. De todas formas, lo del ERE es algo flexible, se puede reducir e incluso ampliar previa autorización y modificación del expediente. A otra cosa, la planificación de producción no se hace por orden de entrada de pedidos, sino que es algo más complejo, si en esa semana se esta planificado que se hagan ST y el mio ha entrado y cabe en ese pedido pues fabuloso. Otra cosa es que luego se cumplan las previsiones.

gsro. pf. unas fotos que el tuyo es ST

El eterno dilema de si he hecho bien la compra o no. Vendedores que p.ej. en mi caso en el 1er. conce que visité le metieron 1.000 € de puya nada más empezar, siguió diciendo que me regalaba la pintura y demás.... por supuesto que no volveré por allí. Dandome una vuelta por diferentes sitios de venta on-line (autoscuut, coches, multimarcas y paginas de concesionarios) e incluso algún buscados como coches.com o autoconcesionarios pude llegar al precio más bajo de todos (un 14 % neto sobre tarifas oficiales). Esto es engañoso p.q. 1.000 € es descuento de la financiera VWfinance por financiar un mínimo de 9.000€ en tres años, a cambio te dan las revisiones gratis durantes ese tiempo y una extensión de garantía de un año más. Total que sin dar muchas vueltas a mí me ofrecian ST con pintura y paquete style de coches en stock le puedes sacar un precio que se asemeja bastante a lo que te ofrecen por un coche ya usado.