javigte

Por si sirve de ayuda. Las caídas desaparecieron pero a la par me salió error de luz de carretera izquierda (coincidencia o relacionado...) .

Después de mucho buscar he encontrado el motivo: el extremo de la bombilla del DLR (creo que es una punta de estaño) se había fundido por el calor realizando un mal contacto. Lime contactos y cambié la bombilla desapareciendo el error.

El 2025-07-11 22:58:24 Canario1979 dijo:

algun falso contacto en los balastros del xeon.

Gracias Canario, me has puesto sobre la pista. He visto en el foro que en algún caso los han cambiado. Los reviso.

yo he llevado bilstein+eibach -3cm en mi anterior coche (que todavía conservo). Es una tabla pero muy incomodo. Con el exeo he primado el confor, por ese motivo escogí el acabado sport 18" con amortiguación confort. Seguramente si decidiera cambiar la amortiguación (bajarlo) también tendría en cuenta un cambio de llantas por unas de menor diametro. Saludos.

Como dicen en mi pueblo: Si puedes, burra grande ande no ande

La semana pasada me apareció el indicador de avería. Desapareció y no le he dado mayor importancia ya que los faros parecen funcionar con normalidad. Eso si no me he fijado si vibra o no, mañana lo haré.

De todas formas, es conveniente que lleve el coche al taller para que lo miren?

Gracias por anticipado

muy buen aporte, lo malo en nuestros coches diesel es que no pueden circular tan bajos de vueltas, porque entonces el DPF no alcanza la temperatura optima, y a la larga avería y gorda, ya de por sí si circulamos mucho por ciudad y no metemos el coche de vez en cuando por carretera para que circule un ratín por encima de las 2000rv/min, el filtro no trabaja bien y peta.

Yo en ciudad en tramos largos de 50 si que circulo en 4ª, pero 5ª me parece excesivo

La semana pasada me apareció el indicador de avería. Desapareció y no le he dado mayor importancia ya que los faros parecen funcionar con normalidad. Eso si no me he fijado si vibra o no, mañana lo haré. De todas formas, es conveniente que lleve el coche al taller para que lo miren? Gracias por anticipado

no simplemente los vendos el fallo te lo quitaria tu concesionario habitual yo llevo unos puestos e incluso luz drl led el concesionario conecto el coche y me anulo el fallo, el unico inconveniente es que si se funden no marca nada.

Pues muchas Gracias a todos por vuestras respuestas, me he quedado más tranquilo. Además, he estado obsrvandolo y ya no lo ha hecho más.

Un mecánico, me ha comentado que eso también pasa cuando se lleva el A/C puesto, y para descargar la condesancion que se produce, salta el ventilador. Sea esta la causa, o la que me decís, me he quedado tranquilo.

Gracias a todos. Estoy super contento de pertenecer a este foro

¿a qué ventilador os referís? ¿al del habitáculo o al del radiador? yo hablaba del ventilador del radiador...

Si el ventilador se enciende es porque el termocontacto lo ha provocado. El termocontacto es una válvula que normalmente está situada en el radiador. Esta activa el ventilador a una cierta temperatura (eje.:100 grados) y no cierra el circuito hasta bajar un cierto número de grados (eje.:90 grados). Seguramente en nuestro vehículo, cuando está parado, salta porque la temperatura del líquido refrigerante supera una cierta temperatura en el radiador (100 grados aprox.) y para pasados 10 minutos. Desconozco si el motivo del paro está causado por el descenso de la temperatura (90 grados aprox.) o bien tiene programado 10 minutos de funcionamiento en parado como límite.