jagtabar

Javier la contraseña para descomprimir el archivo de utilidades es la misma que para descomprimir lo demas......

Gracias

Que vá, no viene. Y no la encuentro por ninguna parte. Era la contraseña para descomprimir el archivo de utilidades.

¿Alguien me puede dar la password del AKTEupdater ? Gracias

Si se puede poner DLR en el Exeo con faros halógenos convencionales.

Las modificaciones a través de Vag com son las siguientes:

09 Central electronics

En coding se deberá realizar la sigiente modificación:

xxx?x: Headlights

0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3)

Habtá que sustituir la cifra que viene en ? por un 1 (el valor por defecto es un 0)

Un vez realizada esta modificaión vamos al apartado adaptation y nos aseguramos de que el valor establecido en el channel 008 es 1.

A partir de aquí, las luces de cruce quedarán encendidas en el momento en el que demos al contacto del vehículo.

Regulaciones:

Channel 003: Tail Light Dimming

Standard: 32 %

Range: 13...40 %

Es para reducir la intensidad de las luces traseras (si las pones al 13% ni siquiera se aprecia que las tienes encendidas)

Channel 005: Daytime Running Lights Dimming (Low Beam)

Affective with Halogen only.

Standard: 92 %

Range: 51...100 %

Reducción de intensidad de la luz de cruce durante el día cuando funciona como DLR (yo las he puesto al 51%, que mas o menos son unos 30 Watios, ya que las DLR son de 21).

Al parecer el tema no estaba "todas formas esto esta hablado, requete hablado, requete requeteeeee hablado...." como al parecer FurKen opinaba.

En fin, espero que esto le sirva alguien además de a mí.

Para que sea posible hay que buscar en la documentacion del vehículo si cumple con las especificaciones PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7. Tal como especifica el menú de arriba.

JEZIRAT MOTOR, Cádiz. Recomendado.

No cabe duda de que la utilizacion de la 6ª depende mucho del tipo de motor. Yo la utilizo continuamente e incluso responde muy bien.

Pues si porque en el 99,9 % de los casos es una perdida de tiempo. Radar+foto+multa no te salva ni dios. En madrid las de la hora lo mismo. Y las que te ponen la GC por que lo diden ellos van a misa. Es de catetos porque en la mayoria de los casos las empresas que se dedican a eso son un engaña bobos, y lo digo por experiencia. Mas de 100 multas de la hora y ninguna ganada.

Llevo más de 10 años con Génesis y nunca he tenido un problema a pesar de haber tocado todos lo palos: Daños propios, daños por un tercero, reclamacion de daños, daños interiores por intento de robo, rotura de cristales por intento de robo, avería gorda que supuso repatriacion del vehiculo y coche de alquiler para continuar viaje, quedarme sin gasolina, quedarme atrapado en la arena de la playa. Ni un solo problema y además tienen como taller recomendado a mi concesionario habitual. Recomiendo Génesis al 100%

Hola a todos, tengo una duda que seguro que me sabreis solucionar; Sabeis si la barra que separa el maletero de los asientos de atras, se puede quitar?

Muchas gracias

Tiras de la banqueta hacia arriba y saltan dos enganches. Sin pegas. Pero esta es la seccion de Mecánica

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