ismacom

Claro, la buena.

Yo he acabado muy contento con la labor del Rey y creo que Felipe está preparado para seguir en la misma línea.

Joer, a ver si me paso los juegos que tengo antes para terminar y engancho el GTA, que va siendo hora.

Hola, perdón por no contestar, me meto de vez en cuando, y la verdad no esperaba encontrar esto . Mi motor es el tdi 120cv. asi que por exceso de turbo no creo jeje. Muchas gracias Juanmasan por aportar y compartir todo esto. Sergi_gim, estas recogiendo datos? perdón acabo de ver que tengo privados, en breve os contesto.

Al contrario, si incluso llega a romperse con el soplado que mete el turbo de un 120 (que no sé si es el mismo valor máximo que el de 143 pero cortando antes, o el pico es menor que el 143), entonces más preocupante es la historia.

Una solución rápida y sencilla que se me ocurre: con manguitos de silicona aftermarket se podría solucionar?? De la marca Forge o similares me refiero, que los hay de colores cantosos pero tb en negro discretito.

Tío, en la de Pinto son muy majetes y me han pasado en otros coches cosillas por alto, para haberlo sabido...

Una actitud muy loable y desinteresada, sí señor.

A todo lo anterior, y viendo la NO calidad de dicho tubo, que no es capaz de soportar la presión de soplado de origen del turbo, diría a la gente que hasta que todo esto se aclare, yo me abstendría de forzar mediante electrónica o cualquier otro método dicha pieza aumentando la presión de soplado del turbo, ya que a mayor presión, mayor probabilidad de que rompa.

Por lo menos te llaman para que vayas. Otras marcas esperan a que se pase la garantía para que cuando tengas el problemas pases por caja (por ejemplo Peugeot).

Que me lo digan a mí con el A4. Manada de h***s de p**a...

Enhorabuena!!

Empezamos bien!!

Suerte, está nueva! Y disfruta de la nueva!