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Wenas, yo este martes pasado, festivo en Madrid capital, he llevado el coche a la revision de los 30 mil con longlife, me hice más de 40 km desde Alcobendas a Alcorcon.....como sino tuviera una Seat más cercana....y os cuento mi experiencia en Sealco: -Me atendió el Asesor de servicio Alberto Gamella, con un trato y una profesionalidad impecable, que no sólo me recepcionó el coche, sino que cuando me lo devolvió, resolvió las dudas que tenía sobre el coche...y no se limitó como en otros sitios a atenderte como si estuvieran despachando barras de pan y que te fueras ya..porque había más gente, vamos un 10!! y por lo que me fijé, por las 3 personas que estaban delante mía para recoger sus coches, les trató de la misma manera. Lo mismo que su compañero del despacho de al lado. En otros sitios...es un caos entregar el coche y recogerlo..... -Respecto al tema técnico/mano de obra/calidad del trabajo, tengo que dar las gracias al equipo de mecánicos de Sealco, ....me dio la sensación que trataron el coche como si fuera su propio coche...y cuando lo fuí a recoger, como si fuera a estrenar el coche recién comprado.... -En resumen, felicitar al gerente de Sealco por el grupo humano que tiene, y lo bien organizados que están. Y otro apunte más, tengo por costumbre una vez pasada las garantias de lo coches, de hacer las revisiones yo mismo (menos distribuciones y embragues), pero viendo estos precios y la calidad de los trabajos realizados, me parece que mi Exeo sólo lo van a tocar ellos....porque pienso repetir Un saludo a todos.

Wenas, yo este martes pasado, festivo en Madrid capital, he llevado el coche a la revision de los 30 mil con longlife, y os cuento mi experiencia en Sealco: - Me cobraron 142 euros que incluía: Aceite Castrol Longlife REF G S52 195 (aplican un 39 % descuento ) Filtro del Anti-polen REF 8E0 819 439 (aplican un 20 % descuento ) Filtro de Aceite REF 071 115 562  (aplican un 20 % descuento ) Liquido Limpiaparabrisas 000 S81 860  (aplican un 10 % descuento ) Servicio de inspección de los 30 mil o 2 años Entrega del diagnostico del VAS Tuvieron los siguientes detalles...que en otros sitios no lo hacen: -Me rellenaron el anticongelante que lo tenía al mínimo y no me lo cobraron. (es despreciable el coste...pero por experiencia en otras Seat con el Ibiza y el Toledo, me lo cobraron en las revisiones oficiales y en garantía ) -Al recoger el coche me lo encuentro totalmente lavado y no era de lavado de manguerazo por encima.... (no lo tenía muy sucio, sólo con bastante polvo de estos días) y las llantas relucientes ( las tenía negras negras de los ferodos ) -La luna delantera, piloto y copi, limpias por dentro (la verdad es que le hacían falta...pensaba limpiarlas yo antes de llevarlo...porque se veían unos reflejos con el sol.....y estaban sin limpiar desde Agosto), las de la parte de atrás creo que no, pero es porque llevo las cortinillas fijas del Kit de accesorios, y desmontarlas lleva un rato.... -En el asiento del copi una tarjeta regalo por valor de 10€ para repostar gasoil en cualquier BP -Una bufanda de la seleccion española con el logo de Castrol, y bastante maja de calidad...mi KIT de San Fermines tiene peor calidad.... -Un bolsito pequeño de Castrol, con sujeción de velcro para que no ruede por el maletero, para meter herramienta ó una botella de 1 L de aceite Castrol... -Me ofrecieron por 18+IVA un coche de sustitucion (un precio cojonudo, pero no me hizo falta ya que me acompañaba mi padre con su coche ) -Me atendió el Asesor de servicio Alberto Gamella, con un trato y una profesionalidad impecable, que no sólo me recepcionó el coche, sino que cuando me lo devolvió, resolvió las dudas que tenía sobre el coche...y no se limitó como en otros sitios a atenderte como si estuvieran despachando barras de pan y que te fueras ya..porque había más gente, vamos un 10!! y por lo que me fijé, por las 3 personas que estaban delante mía para recoger sus coches, les trató de la misma manera. Lo mismo que su compañero del despacho de al lado. En otros sitios...es un caos entregar el coche y recogerlo..... -Como soy un pijotero del coche (y por malas experiencias tanto en Audi, VW y Seat), revisé que el cubrecarter estuviera bien ajustado (con el Passat, en la VW no hice ni 500 m y se descolgó el cubre carter, recién salido de una revisión de casi 400 €, y me dí la vuelta otra vez al conce, y me contestaron que le habría dado yo un golpe....lo ajustaron...pero el coche no volvió allí más....)( en la Seat me pasó lo mismo con el Ibiza....y el cubrecarter costaba nuevo 33 mil pesetas de la epoca....lo tuve que reparar yo con fibra....porque seguramente no le habian colocado todos los tornillos y no estaba bien ajustado) , y estaba perfecto, y sin manchas, por arriba la tapa del motor donde pone las letras TDI, estaba impecablemente limpia ( lo llevé con bastante polvo...y eso que le puse la goma que rodea el capó... ) por la zona del motor interior, tanto donde se echa el aceite como por donde se cambia el cartucho del filtro de aceite, estaba sin una mancha de aceite ( en otros sitios me ha pasado de sacar el coche con un pestazo a aceite derramado por el motor.....y no una vez....ni en el mismo sitio... ), respecto a este último párrafo, tengo que dar las gracias al equipo de mecánicos de Sealco, porque ni yo lo hubiera hecho mejor....me dio la sensación que trataron el coche como si fuera su propio coche...y cuando lo fuí a recoger, como si fuera a estrenar el coche recién comprado.... -En resumen, felicitar al gerente de Sealco por el grupo humano que tiene, y lo bien organizados que están. Y otro apunte más, tengo por costumbre una vez pasada las garantias de lo coches, de hacer las revisiones yo mismo (menos distribuciones y embragues), pero viendo estos precios y la calidad de los trabajos realizados, me parece que mi Exeo sólo lo van a tocar ellos.... Un saludo a todos. PD: Que conste que es la primera vez que lo llevo allí, y si alguna vez me la lian...también lo pienso decir.

Wenas Ubeda84, te cuento lo que yo tengo y como lo tengo configurado, sino lo tienes exactamente igual te dará algún fallo a nivel centralita pero funcionará igual...por ejemplo a mí al principio, como tengo el RNS-E con SDS y no tener el cable puenteado con el SDS aunque lo configurara como sino tuviera SDS, el manos libres no me funcionaba como debiera y me salían errores que no deberían...

- Tengo un RNS-E con el SDS activado

- No tengo el sistema de sonido Bosé ( 10 altavoces )

- No tengo la conexión USB de la guantera.

- Mi coche es berlina, en Avant cambia el Steering....

Te pongo como estaba de serie y con RNS-E

- Módulo 77 Telephone:

Coding= 0101655 ( de serie )

Coding= 0111805 ( configurado una vez puesto el RNS-E con SDS ) si no lo modificas así, cuando cambies por voz una emisora diciendo "93.9".... pues a veces se pone a marcar el por el Bluetooth del teléfono si lo tienes enganchado, y porque las instrucciones por voz las recoge a la vez el RNS-E y el manos libres...y se hace un lío...y el que antes coja la orden.....con este código separa las ordenes....

Coding= 0111855 ( configurado una vez puesto el RNS-E sin SDS )

- Módulo 16 Steering Wheel:

Coding= 03041  ( de serie )

Coding= 05041 ( configurado una vez puesto el RNS-E con SDS )

Coding= 03041 ( configurado una vez puesto el RNS-E sin SDS ) no cambia...sino tienes SDS

- Módulo 17 Instruments:

Adaptation 10, canal 62 = 19 ( de serie )

Adaptation 10, canal 62 = 23 ( configurado una vez puesto el RNS-E )

- Módulo 56 Radio y 37 Navigation ( es el mismo, lo que cambies en el 56 se replicará en el 37 )

Coding= 0301217 ( de serie )

Coding= 0311755 ( configurado una vez puesto el RNS-E ) y comprando el adaptador AUX específico para AUX (hay que mover los pines del AUX )

Y para que sólo te queden los 2 errores del ZF de la Antena (que los podrás borrar, pero en cuanto arranques el coche, saldrán) , tienes que borrar los errores uno a uno, porque aunque hagas un Clear DTC´s de golpe....en el Autoscan....a veces te siguen saliendo otros errores como el Steering Wheel ó del Inmovilizador....

Borra los errores siguiendo este orden:

Clear DTC´s del modulo 16.

Clear DTC´s del modulo  37 o del 56.

Clear DTC´s del modulo  77

Y ya está!!

Si tienes alguna me lo dices.

dinos si tienes equipo Bosé, ó el lector USB externo, para que te podamos dar los códigos en concreto

  impresionante!!! tienes el coche como me gustaría tenerlo a mi!!! más no se le puede meter..... weno, cambiarle el color a las llantas  jajaja, y los sensores traseros los pintaría para que queden más disimulados.... lo tienes guapísimo!!

Bien, ya sé de donde me sale ese "1" Pero no sé el motivo. Os mando lo que he averiguado. Haber si se os ocurre algo.....porque me tiene preocupado

jjavivi, UN TRABAJO IMPRESIONANTE!!! no dispongo de tu KIT pero visualmente en los manuales, y las explicaciones....son de "chapó" me puedes enviar un privi con el coste? estoy dudosillo, porque como me quedan aún 2 años de garantia.....no sé si atreverme.... muchas gracias!!

El filtro de gasoil, se cambia cada 60 mil, siempre ha sido así, en el libro de mantenimiento viene reflejado, pero no sólo en el Exeo, sino en toda la gama VAG y desde hace 15 años ( en mi ex ibiza 1.9d ya era así ) Y respecto al filtro del aire, eso no lo recuerdo, pero cuesta 10-15 €... Lo único que se me ocurre, es que el aceite no sea de garrafa, sino de a granel ( no creo que haya diferencias ) y puedan aplicar esos descuentos... donde suelo llevar el Saxo, utilizan Motul que les rellenan en depósitos de 500 l (los tienen en la entrada) y no trabajan con otro aceite...

bueno, dentro de nada en las ITV´s nos van a decir lo que podemos llevar en la guantera o en el maletero...ó que marca de neumaticos podemos llevar, ó no poder cambiar las llantas porque no ponen seat... nos van a obligar a dejar el coche totalmente de serie tal y como sale de fábrica, ni poner una pegatina!! eso si, de las carreteras que tenemos con esos baches ó a medio asfaltar, no quieren saber nada....manda huevos...

Cuando estaba enchufado con el VAGCOM, antes de que me saliera el error de "Software Incompatibility with Transmission Control Module ", me fijé que la luz del "muelle" el de los calentadores estaba parpadeando intermitentemente ( todo esto siempre con el coche apagado ) cuando nunca lo habia hecho. Asi que pasé el VAGCOM una vez más y fue cuando dio el error ese en el motor....lo borré, y ahora queda el readiness así, con 1 más...... y internet no encuentro nada que me lo aclare....