inves

depende por donde te muevas...y como sea la carretera. Yo en el Ibiza que tenía, que hacía un trayecto interurbano de 15 km de ida, con un montón de rotondas, me pulía las ruedas que daba gusto....fue cambiar de curro, y hacer más km, con las mismo modelo de ruedas y me duraban el doble. Y si el asfalto es de cemento como el de la autovía Oviedo-Gijón.....te come las ruedas que da gusto!!!

Si quitas el equipo de serie y pones el RNS-E, tal cual funciona perfectamente, lo único, es que el equipo no tendrá comunicación a nivel de centralita ni verás en el FIS, los mensajes del RNS, ni brujula, ni la emisora que vas escuchando....vamos....como si llevaras la radio de serie, pero apagada. Es lo único. El tema de cambiar los cables... Uno de ellos es el que te da la capacidad de mandar la información al FIS Si cambias otro y lo puenteas con otro del micro y tienes aplicado el parche (SDS) puedes utilizar la funcionalidad de control por voz. Y como el tuyo lleva Bosé, si no cambias esos cables, el micro ambiente, no analizará el sonido del ambiente para que tengas la mejor pegada.... Además, si el RNS-E que lleva su propia memoria (centralita) no lo configuras con tus parámetros, pues puede que no te funcione alguna funcionalidad totalmente perfecta....el mío por ejemplo, era de un a4 Avant, y estaba configurado con los parámetros de un AVANT, con lo cual lo configuré como berlina y ya no se hacía la picha un lío con el manos libres....una vez preconfigurado con el equipamiento que lleva el coche, si lo pones en otro coche con el mismo equipamiento....funciona como de serie....

Anda anda, a tí lo que no te gusta es el A4, jeje. Eso sí, si quieres ver un culo cargado, que te pase REVELION unas fotos de su vecino.

Le hace fotos al culo del vecino? jajajajaja

La revisión en los gasolina es 15€ mas cara al menos la de los 30.000  y como dice inves a mustang le cambian el filtro de aire cosa que no entiendo. Haber si el lo aclara. Yo también tengo presupuesto de mi conce entorno a los 250€ , y lo tengo claro, en vacaciones que báje a alicante pasaré y que me la hagan. Y si quedo contento pues allí irá hasta que cumpla los 4 años de garantia.

Un saludo

tambien puede ser que pidiera él que le cambiaran el filtro....ó lo tuviera tupido tupido...que no es lo mismo vivir en Madrid que en Murcia ó en Oviedo...el coche no sufre lo mismo....en Asturias creo recordar que petroleaban antiguamente el interior de las puertas (por donde se escurre el agua, por el tema de la salina del mar por tema de corrosiones....ahora supongo q con los tratamientos de la chapa no lo hacen)

Pero vamos....50 euros se me hacen mucho...ó igual hacen descuento por el número de post del foro...ó antiguedad....jejeje

Yo en el saxo 1.5d por ejemplo, que se lo hago yo todo, cada 15 mil le pongo su aceite recomendado Total 10w40 semi, filtro de aire, de aceite y el de gasoil (ya sé que no hace falta...y es a los 60 mil...pero por 9 €.....ya que estoy..se lo cambio....) y antipolen...porque no lleva...jeje..lleva un scot brite de serie....jajaja

Yo creo recordar que en el Ibiza 1.9d por ejemplo, en la casa, el filtro de aceite se lo cambiaban cada cada 2 cambios....ahora creo que siempre...

El aceite longlife, está en las 2 facturas seguro (yo lo consulté por teléfono y cuando recogí el tfno), la diferencia puede estar en que le habrán cambiado al compañero mustang algo más que a mí.

Por ejemplo a mí no me cambiaron el filtro del aire motor ( el filtro previo al caudalímetro ) , según el libro de inspección creo recordar que se cambia a los 60 mil, puede que lo revisen y si no está mal le pegan un soplado y no lo cambian.

A mí por ejemplo el líquido de limpiaparabrisas que lo llevaba a 1/4 me lo rellenaron y me lo cobraron claro está.

Aún así no se justifica tanta diferencia, con lo cual el compañero mustang debería aclararnos los conceptos de su factura, porque igual le cambiaron más cosas...ó le cobraron una ronda de cervezas....jejeje

En el conce donde yo compré el coche (y mucho más cercano) por la revisión básica de los 30 mil y sin encontrar nada ya eran 270-280...(pedí presupuesto antes que en Sealco y 2 meses antes un compañero de trabajo con otro Exeo le cobraron eso )

A ver si el compi mustang nos lo aclara...yo ya puse el detalle de lo que me cobraron.

De todas formas, alguien me puede confirmar si en la factura, en el concepto del aceite le pone esta referencia?

"g s52 195" EACEITE MOT.

Si trabajan (previa cita) los sábados iría... o si me coincide en vacaciones; -por cierto no tengo ni idea de por donde esta-... por un casual esta medianamente cerca de Carabanchel Alto? lo digo porque ahí tengo familia y suelo ir, asi aprovecho y mato dos pajaros de un tiro.

Bartds si me llevas recomendado tu lo mismo hasta nos invitan a comer 

Está muy cerca para que te situes, del centro comercial 3 Aguas, a una rotanda...y si sigues direccion Madrid por la carretera de extremadura, el primer barrio que te encuentras, es el de carabanchel a mano derecha...

Una preguntita, ya que en unas semanas lo pasaré alli, ya creo que sin lugar a dudas, me imagino que hablar que llamar para pedir cita, diciendo que soy del club, y la revisión la realizan en un día o tardán algo más.

Preguntar por Gabriel ( que sigue de baja todavía ) ó por Virginia, decir el nick del foro y la revisión la hacen en el día a no ser que encuentren algo y no lo puedan solucionar en ese día.

Wenas, yo este martes pasado, festivo en Madrid capital, he llevado el coche a la revision de los 30 mil con longlife, me hice más de 40 km desde Alcobendas a Alcorcon.....como sino tuviera una Seat más cercana....y os cuento mi experiencia en Sealco: -Me atendió el Asesor de servicio Alberto Gamella, con un trato y una profesionalidad impecable, que no sólo me recepcionó el coche, sino que cuando me lo devolvió, resolvió las dudas que tenía sobre el coche...y no se limitó como en otros sitios a atenderte como si estuvieran despachando barras de pan y que te fueras ya..porque había más gente, vamos un 10!! y por lo que me fijé, por las 3 personas que estaban delante mía para recoger sus coches, les trató de la misma manera. Lo mismo que su compañero del despacho de al lado. En otros sitios...es un caos entregar el coche y recogerlo..... -Respecto al tema técnico/mano de obra/calidad del trabajo, tengo que dar las gracias al equipo de mecánicos de Sealco, ....me dio la sensación que trataron el coche como si fuera su propio coche...y cuando lo fuí a recoger, como si fuera a estrenar el coche recién comprado.... -En resumen, felicitar al gerente de Sealco por el grupo humano que tiene, y lo bien organizados que están. Y otro apunte más, tengo por costumbre una vez pasada las garantias de lo coches, de hacer las revisiones yo mismo (menos distribuciones y embragues), pero viendo estos precios y la calidad de los trabajos realizados, me parece que mi Exeo sólo lo van a tocar ellos....porque pienso repetir Un saludo a todos.

Wenas, yo este martes pasado, festivo en Madrid capital, he llevado el coche a la revision de los 30 mil con longlife, y os cuento mi experiencia en Sealco: - Me cobraron 142 euros que incluía: Aceite Castrol Longlife REF G S52 195 (aplican un 39 % descuento ) Filtro del Anti-polen REF 8E0 819 439 (aplican un 20 % descuento ) Filtro de Aceite REF 071 115 562  (aplican un 20 % descuento ) Liquido Limpiaparabrisas 000 S81 860  (aplican un 10 % descuento ) Servicio de inspección de los 30 mil o 2 años Entrega del diagnostico del VAS Tuvieron los siguientes detalles...que en otros sitios no lo hacen: -Me rellenaron el anticongelante que lo tenía al mínimo y no me lo cobraron. (es despreciable el coste...pero por experiencia en otras Seat con el Ibiza y el Toledo, me lo cobraron en las revisiones oficiales y en garantía ) -Al recoger el coche me lo encuentro totalmente lavado y no era de lavado de manguerazo por encima.... (no lo tenía muy sucio, sólo con bastante polvo de estos días) y las llantas relucientes ( las tenía negras negras de los ferodos ) -La luna delantera, piloto y copi, limpias por dentro (la verdad es que le hacían falta...pensaba limpiarlas yo antes de llevarlo...porque se veían unos reflejos con el sol.....y estaban sin limpiar desde Agosto), las de la parte de atrás creo que no, pero es porque llevo las cortinillas fijas del Kit de accesorios, y desmontarlas lleva un rato.... -En el asiento del copi una tarjeta regalo por valor de 10€ para repostar gasoil en cualquier BP -Una bufanda de la seleccion española con el logo de Castrol, y bastante maja de calidad...mi KIT de San Fermines tiene peor calidad.... -Un bolsito pequeño de Castrol, con sujeción de velcro para que no ruede por el maletero, para meter herramienta ó una botella de 1 L de aceite Castrol... -Me ofrecieron por 18+IVA un coche de sustitucion (un precio cojonudo, pero no me hizo falta ya que me acompañaba mi padre con su coche ) -Me atendió el Asesor de servicio Alberto Gamella, con un trato y una profesionalidad impecable, que no sólo me recepcionó el coche, sino que cuando me lo devolvió, resolvió las dudas que tenía sobre el coche...y no se limitó como en otros sitios a atenderte como si estuvieran despachando barras de pan y que te fueras ya..porque había más gente, vamos un 10!! y por lo que me fijé, por las 3 personas que estaban delante mía para recoger sus coches, les trató de la misma manera. Lo mismo que su compañero del despacho de al lado. En otros sitios...es un caos entregar el coche y recogerlo..... -Como soy un pijotero del coche (y por malas experiencias tanto en Audi, VW y Seat), revisé que el cubrecarter estuviera bien ajustado (con el Passat, en la VW no hice ni 500 m y se descolgó el cubre carter, recién salido de una revisión de casi 400 €, y me dí la vuelta otra vez al conce, y me contestaron que le habría dado yo un golpe....lo ajustaron...pero el coche no volvió allí más....)( en la Seat me pasó lo mismo con el Ibiza....y el cubrecarter costaba nuevo 33 mil pesetas de la epoca....lo tuve que reparar yo con fibra....porque seguramente no le habian colocado todos los tornillos y no estaba bien ajustado) , y estaba perfecto, y sin manchas, por arriba la tapa del motor donde pone las letras TDI, estaba impecablemente limpia ( lo llevé con bastante polvo...y eso que le puse la goma que rodea el capó... ) por la zona del motor interior, tanto donde se echa el aceite como por donde se cambia el cartucho del filtro de aceite, estaba sin una mancha de aceite ( en otros sitios me ha pasado de sacar el coche con un pestazo a aceite derramado por el motor.....y no una vez....ni en el mismo sitio... ), respecto a este último párrafo, tengo que dar las gracias al equipo de mecánicos de Sealco, porque ni yo lo hubiera hecho mejor....me dio la sensación que trataron el coche como si fuera su propio coche...y cuando lo fuí a recoger, como si fuera a estrenar el coche recién comprado.... -En resumen, felicitar al gerente de Sealco por el grupo humano que tiene, y lo bien organizados que están. Y otro apunte más, tengo por costumbre una vez pasada las garantias de lo coches, de hacer las revisiones yo mismo (menos distribuciones y embragues), pero viendo estos precios y la calidad de los trabajos realizados, me parece que mi Exeo sólo lo van a tocar ellos.... Un saludo a todos. PD: Que conste que es la primera vez que lo llevo allí, y si alguna vez me la lian...también lo pienso decir.

Wenas Ubeda84, te cuento lo que yo tengo y como lo tengo configurado, sino lo tienes exactamente igual te dará algún fallo a nivel centralita pero funcionará igual...por ejemplo a mí al principio, como tengo el RNS-E con SDS y no tener el cable puenteado con el SDS aunque lo configurara como sino tuviera SDS, el manos libres no me funcionaba como debiera y me salían errores que no deberían...

- Tengo un RNS-E con el SDS activado

- No tengo el sistema de sonido Bosé ( 10 altavoces )

- No tengo la conexión USB de la guantera.

- Mi coche es berlina, en Avant cambia el Steering....

Te pongo como estaba de serie y con RNS-E

- Módulo 77 Telephone:

Coding= 0101655 ( de serie )

Coding= 0111805 ( configurado una vez puesto el RNS-E con SDS ) si no lo modificas así, cuando cambies por voz una emisora diciendo "93.9".... pues a veces se pone a marcar el por el Bluetooth del teléfono si lo tienes enganchado, y porque las instrucciones por voz las recoge a la vez el RNS-E y el manos libres...y se hace un lío...y el que antes coja la orden.....con este código separa las ordenes....

Coding= 0111855 ( configurado una vez puesto el RNS-E sin SDS )

- Módulo 16 Steering Wheel:

Coding= 03041  ( de serie )

Coding= 05041 ( configurado una vez puesto el RNS-E con SDS )

Coding= 03041 ( configurado una vez puesto el RNS-E sin SDS ) no cambia...sino tienes SDS

- Módulo 17 Instruments:

Adaptation 10, canal 62 = 19 ( de serie )

Adaptation 10, canal 62 = 23 ( configurado una vez puesto el RNS-E )

- Módulo 56 Radio y 37 Navigation ( es el mismo, lo que cambies en el 56 se replicará en el 37 )

Coding= 0301217 ( de serie )

Coding= 0311755 ( configurado una vez puesto el RNS-E ) y comprando el adaptador AUX específico para AUX (hay que mover los pines del AUX )

Y para que sólo te queden los 2 errores del ZF de la Antena (que los podrás borrar, pero en cuanto arranques el coche, saldrán) , tienes que borrar los errores uno a uno, porque aunque hagas un Clear DTC´s de golpe....en el Autoscan....a veces te siguen saliendo otros errores como el Steering Wheel ó del Inmovilizador....

Borra los errores siguiendo este orden:

Clear DTC´s del modulo 16.

Clear DTC´s del modulo  37 o del 56.

Clear DTC´s del modulo  77

Y ya está!!

Si tienes alguna me lo dices.