inves

No me compré un A3 Sportback para poder dormir tranquilo por las noches....y ahora resulta que vienen a por mi Seat....si es que tengo una suerte....me tenía que haber comprado un coche peor....

Lo importante es el código....sí pone QG1....está preparado de fábrica para los 30 mil...q lo cambios antes....ya es personal....como si lo cambias cada mes....porque eres un maniático de la mecánica. No lo sé ahora, pero cuando salió lo del Long Life, en el Passat de mi padre, le preguntaron cuando pidió el coche a fábrica, que tipo de inspección quería, dijo el Long Life porque hacía muchos KM, ( y no estoy seguro pero creo que le incrementaban algo más el precio del coche...) de echo le dijeron que si quería el mantenimiento normal, el de los 15 mil luego sí podia....y le echaban el otro aceite mas normalillo de Castrol. En cambio si lo pedía "normal" luego no podía pasar al largo, ni siquiera echar el aceite, ya que los de larga duración llevaban unos sensores y algo más...que aceptaban ese aceite Long Life, que es muy líquido y de un color casi verde fosforito. salu2

Eso es fácil, en 3 sitios: - En el librillo donde se ponen las revisiones pasadas, se suele pegar la pegatina de los códigos de equipamiento...si encuentras uno que pone QG1 es el WIV, si es el QG0 es el de 15 mil km de toda la vida y con el aceite normal.... - En el maletero suelen pegar la misma pegatina ( del tamaña de un paquete de tabaco ) - Pulsando en el botón de la consola donde se vé una herramienta...si pone más de 15 mil....es el WIV... Salu2

En cambio...en este otro documento que he encontrado....lo pone más claro!!! a los 30 mil!!! salu2

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Os adjunto un documento que he encontrado de la Seat....y me deja ?¿?¿?¿? Por que? Porque no queda claro, mi padre tiene un Passat TDI 130 del 2003 que salió en su día con el servicio de inspeccion variable....ahora tiene 160 mil km...y siempre siempre siempre, ha llevado el coche a hacer el cambio de aceite cuando sale el mensaje en pantalla, y creo recordar que avisa 3000 km antes y cada vez que arrancas avisa de cuantos km quedan....y ha llevado el coche siempre a la Volkswagen, a 4 concesionarios diferentes y en todos primero Castrol ( con el que salió de fabrica ) y a los 2 años le dijeron que se habian pasado a Repsol, y a lo que voy, nunca a ido a los 15 mil km siempre ha sido entre 27 mil y 33 mil. Y si la VW y Audi tienen esa experiencia con con el servicio de inspeccion de larga duracion...¿ por qué estos de la Seat no lo tienen claro ? donde he comprado el coche me han dicho que a los 30, y no me extrañó porque con el Passat era así....¿en que quedamos?

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yo pienso lo mismo, lo que no puede ser es haya dependencias de activaciones/desactivaciones dependiendo lo que sumes o lo que restes...es como si para activar la el pitido de cierre de la alarma...por cojo... se activa lo de la apertura selectiva....la verdad es que no le estoy viendo mucha utilidad al cable...quitando lo de que saca la memoria de averias...etc...pero lo de programar....me tiene desesperado

yo creo que eso va a ser mas dificil o imposible...todos los coches de VAG con alarmas de serie hay que dejar pulsado....con un toque sólo he visto con alarmas a posteriori...como COBRA,GEMINI, etc...con el modulo confort del elevalunas. salu2

¿Se te cerraban solas al activar la alarma?

las de 17" que venian con el Style Plus

No estoy de acuerdo...el coche lleva unos sensores que analizan el aceite junto con los parametros de conduccion que deciden cuando el aceite debe ser desechado....pero claro....es como si yo quiero cambiar el aceite cada 2 mil km, porque como trabajo en un taller y me sale gratis.....por supuesto el aceite va estar muy limpio....es como un amiguete mío que de lo vago que era...y por no planchar....y como tenia pasta...se compraba los polos ( tenia toda la coleccion de Springfield...), cada cuanto estrenais calzoncillos?? jejeje, porque digo yo...que es mejor comprar unos nuevos antes que lavarlos....el tacto no va a ser el mismo..... Saludos