Hecaton

cuando lo vas a poner furken ? Por que si lo vas a poner en breves, me esperaría a tener tus sensaciones V,sss

los B12 SportLine, tengo miedo que se me hagan demasiado duros y tambien tengo miedo que me bajen demasiado el coche. Por eso no se aun cuales comprar. Esta semana a ver si voy a Bilbao hablo con Don Victorino, el dios de las suspensiones en Vizcaya  y me dejo acosnejar que seria lo mejor para mi. Si me equivoco y me bajan demasiado, alguien me los cambiaria por los del catalogo Seat Sport eibach rojos ? jaja Yo creo que para mi me irian mejor los B12 ProKit..... menudo dilema !! s2

Gracias por compartir sensaciones, así vamos recalcando información. Podrías decirnos que muelles exactos eran, ya que hay infinidad de muelles dentro del catalogo de H&R V,sss

Jose34, es lógico que un amortiguador con la tecnología de Aceite + Gas  Nitrogeno, monotubo de una de las mejores empresas en amortiguadores del mundo sea mejor que un amortiguador de serie, bitubo, con aceite a secas, de pacotilla. Aparte que la combinación esa la hace la gente para salir del paso, para ahorrarse los amortiguadores y aprovecharlos una temporada, pero ya es sabido que no se deberían de combinar por que acaban rebentandose del desgaste, lo que pasa que de tirados al rio. Hay ; Amortiguador de serie Confort ( bitubo, de aceite puro ) Amortiguador de serie Sport ( bastago no se como es, no se que tecnología de aceite usa) Amortiguador Bilstein B6 Sport ( monotubo bastago un pelin mas largo, como los de serie, aceite + Gas Nitrogeno ) Amortiguador Bilstein B8 Sprint ( monotubo bastago un pelin mas corto que el B6, aceite + Gas Nitrogeno ) Hay; muelle de serie Confort que traen los Exeo Reference y Style y algunos pocos Sport ( queda súper alto) muelle de serie Sport, que traen los Exeo Sport ( te baja aprox 2 cm) muelle del catalogo Seat Sport ( el rojo de eibach) ( te baja aprox. 3 cm ) muelle negro de eibach ( el que viene con los B12 Prokit, que decís que deben de ser los mismos que los Seat Sport eibach rojos) (te baja aprox 3 cm ) muelle rojo de eibach ( que debe de ser aún mas corto que el mulle rojo del catalogo Seat Sport) ( te baja aprox 4 cm) y despues hay otros muchos amortiguadores y muelles para formar una suspensión, pero estos son los mas destacados. Dependiendo lo que busques pones unos u otros, pero lo que no es lógico es mezclar amortiguadores súper largos con unos muelles súper cortos. Poder se puede hacer,  pero las cientos de personas que lo han puesto dicen que si que mejora muchísimo la conduccion pero que mete rebote. Y ese rebote lo puedes quitar con uno Bilstein B6 por poner un ej y sin tener q irte a unos B8. V,sss

no creo q vaya mal, depende de los eibach w metas, tienen varias curvas de comportamiento en su catalogo y sino h&R V,sss

Yo aun no las pille, pero las terminaré pillando jeje V,sss

Hecaton, yo creo que uno KW para este coche son demasiado, tienes que tener en cuenta que al fin de cuentas es una berlina, de uso diario (por lo menos en mi caso) y esa suspension acabarias un poco cansado en poco tiempo, yo no pasaria de unos muelles con unos B8.

Tienes razón los KW son un poco exagerados, pero tiene la ventaja que puedes regularlos cosa que los Bilstein no, eso si pagando 500€ mas jejeje

Lo que si que me gustaría tener y tendria mas sentido es la suspension regulable electrónicamente, puedes subirla y ponerlo mas confortable y blando o si quieres puedes ponerla mas dura en modo sport o si quieres la pones en modo Sport Plus y la pones mas dura, todo esto desde un botón q cambia en 4 colores o desde un móvil por WiFi también se puede hace, una pasada ... eso si la broma sale por 2500€ jajaja

Si no fuera por la pasta que cuesta y por que no se si se podrá poner a nuestro coche..... ;(

Yo ahora tengo B8 + Muelle Sport. En principio no estoy descontentó pero si que noto que de atrás es más reboton, el paso por curva quizá allá ganado algo. Digamos que estoy en una situación parecida.

No se sí poner Seat Sport, o dejarlo como esta o lo que poner... Lo que quiero es la comodidad de antes con muelles y amortiguadores Sport que he perdido al poner Amortiguadore Bilstein B8... No se... Me da miedo poner los Seat Sport y que aún se vuelva más duro que ahora con muelle Sport....

Yo creo que te hubiese ido mejor para tu forma de conducir unos Bilstein B6 + muelles Negros de serie Seat Sport ( por lo que cuentas..)

Los B6 deben de ser algo mas blandos un pelin al ser mas estrechos q los B8 y te darían un pelin mas de comodidad

Yo por ahora no tengo intención de cambiar los amortiguadores pero si que me interesa saber los resultados. Yo tengo montados los mulles rojos del catalogo de Seat con los amortiguadores de la suspensión confort. Y la verdad es que la conduccción es una gozada el cambio es bestial  pero por poner un pero es que se vuelve rebotón en carreteras bacheadas. Por lo que he creido leer los amortiguadores del Sport van más suaves?? y los bilstein más duros?? si es asi confirmarmelo para cuando tenga que cambiarlos que yo quiero recuperar un poco de confort y conservar el agarre 

Un saludo 

Para ti creo que la mejor combinación es algo así como B6 + muelles negros q tran de series los Exeo Sport, igual que a furken

( Que conste que os estoy aconsejando desde el desconocimiento, sin haberlos probado, así que hacedme caso al 70% de lo que digo, que lo que se es de haber leído y leído y leído mucho ) jeje

V,sss

B12 Prokit, rebaja 30-35/25-30mm y tiene un precio de 673€ + 110€ la homologación individualizada con proyecto firmado por un ingeniero + 150 € mano de obra B12 Sportline rebaja 45/30mm y tiene un precio de 679€ + 110€ la homologación individualizada con proyecto firmado por un ingeniero + 150 € mano de obra. Entre pitos y flautas no llega a los 950€ Si nos vamos a una suspension roscada: KW V2 inox, regulable en altura y dureza, rebaja 30-55/30-50mm y tiene un precio de 1293€ + 80€ la homologación individualizada + 150 € de mano de obra. (casi 1500 € en total entre pitos y flautas) La suspension roscada cuesta 500€ mas cara, pero tiene la ventaja que lo dejas a la altura que mas te guste. Aunque quizas los KW sean demasiado duros, demasiado radical, lo mismo despues pasas los baches y te cagas en todo lo que se menea y nunca mejor dicho... Estos son los precios que me dieron a mi

Asiq a ver si me entero... Los sport con los muelles eibach de la seat van bien??? Ando a ver si ahorro pa montarlos 

va mas duro, un pelin mas bajo, depende de lo que busques en sensaciones

la suspension Confort es horrorosa, no la quiero ni en pintura, por eso sera lo primero que vaya a cambiar, ambas cosas van fuera. 20vt si bajan 5cm los SportLine no sera demasiado en el caso que ponga separadores de 12mm por poner un ejemplo ? Tengo miedo que despues me ande tocando por los lados, espero que no !!! Que tampoco es bueno tan tan bajo