Hecaton

20vt perdona por la ignorancia, eso de centrador de doble centraje ? Que es como una especie de casquillo que hace de guia para que entre recto en los ejes y ruedas ? que es para poder usar llantas de un buje mayor ? S2

ok gracias  , disculpas aceptadas,

Al final acabare buscando las del A6, salvo que alguien me venda unas Fenix (Casi imposibles de encontrar seminuevas)

Por casualidad sabeis que gama de color son estas llantas Replicas italianas, que vi en eBay ? Brillan que te cagas y esta guapisimo el tono de color, mas bonitas que las originales de Ronal.

https://www.ebay.de/itm/N-04-CERCHI-RAGGIO-19-PER-AUDI-A4-A5-A6-A7-A8-AUDI-TT-Q-5-FIG-506-/160887242675?pt=Cerchi&hash=item2575a07fb3

A ver liteon frena el carro y te pediría que no me hables en ese tono. Se agradecen las respuestas si son para ayudar. Acepto criticas, pero no me mola que me hablen en ese tono. Se trata si puedo poner las llantas del Audi A4/A5 que son 8" de ancho, ET47 y buje 66,1 o las del Audi A6 de 8" ancho y ET43 Las llantas del otro post olvidate de ellas por que se agranda la via 48 mm, del vertice interior sobresale hacia fuera en 17,6 mm y del vertice del exterior (frontal) sobresale en 30,4 mm hacia fuera, todo comparandolo con mis llantas 16" x 7" ET45 Como no tienen nada que ver, he querido separarlo, pero creeme que me conozco ahora casi todas las llantas de tanto mirarlo. Segun la calculadora de desplazamiento ET, me sale mejor comprar las del Audi A6, pero quiero saber mas opiniones, por si se me ha escapado algun dato relevante. Saludos

Al final aborte la compra en ebay por que me era mucho lio y corria riesgo de que no salga bien. Voy a intentar localizar unas de 18"x 8" ET47 o ET43 de Audi A4 B8 o del Audi A5. Muchas gracias a todos por la ayuda. Asunto cerrado

Hola Hecaton.

Yo no creo tampoco que te vayan a rozar, ni que vayan a sobresalir.

Como le digo a todo el mundo mirate este post. Yo lo tengo como referencia

https://mofler.com/foro/index.php/topic,13735.msg177560.html#msg177560

Yo no es que sea nadie para dar lecciones, pero no te parece que primero deberias de informarte y luego comprar y no a la inversa 

Saludos.

Cuando las compre no sabia que era eso de ET, nunca había oído hablar de ello.

Aun no las he pagado pero quizás lo haga por que me gusta mucho este modelo para nuestro Exeo, solo que es una aventura

V,sss

esa es una preocupación si, en la foto no llego bien a apreciar cuantos milímetros máximos podría rebajarla con el torno o fresadora. Las he comprado en eBay y aun no le he pagado al tío, estoy ganando tiempo para dejar claro las posibilidades que tengo de ajustar estas llantas como sea a mi Exeo sin que sobresalgan nada, de lo contrario aborto la compra. Por mecanizar la llanta no hay problema por que mis compañeros de trabajo son torneros, fresadores, mandrinadores. Mi preocupacion es que debilite la llanta o cree una descompensación al mecanizarlo y me vibre después. V,sss

Con respecto a las fénix et 42 y 8" las 7,5 et 21 te sobresalen 14,65 más que las fénix, yo llevo. 13.35 más a fuera que las fénix y no roza dudo que por ese milímetro de más te roce y si lo hace será atrás y en el paso de rueda, nada preocuparte si el buje es un  correcto y es 5x112 son válidas aunque dudo de si yo lo haría.

Un saludo

@Rubens  Tienes alguna foto para enseñarme como quedan tus llantas ?

Aparte de no rozarte cuantos milimetros te sobresalen desde la aleta aproximadamente mediante ojimetro o calibre ?

Se me ha ocurrido otra opcion y seria mecanizarndo la llanta en una fresadora CNC y amarrandola bien, rebajarla 8 mm y despues hacerla un chaflan.

Creeis que la llanta se debilitaria por rebajarla tanto ?

Que riesgos podria haber, en el caso que los haya?

Hay riesgo de algun tipo que sepais ?

Esta es la llanta en cuestion que quiero rebajar 5 o 8 milimetros por poner un ejemplo para contrarestar los 14,7 mm que tiene de por si:

otra opción es mecanizar en un torno el Buje unos 8 mm por cada lado de la llanta, respetando la conicidad del eje a pollo de la llanta, pero me ha dicho un tornero que conozco que para ello debería de preparar una brida especifica para amarrar bien la llanta al torno, ya que no se puede amarrar de la propia llanta en si para mecanizar el buje y hacerlo bien. Conocéis alguna empresa que se dedique a mecanizar llantas, para variarle la ET y que no me sobresalga de la aleta nada ? Pensais que debilitara la llanta excesivamente o hay marjen de maniobra ? s2 No se si con V,sss

;-( No se que hacer, al final tendré que abortar la compra o asanchar la aleta. Y si asancho la aleta tendría que pagar otro proyecto individual mas, ya que tendré que pagar uno para poner los Bilstein B12 ( conjunto de B8 + eibach Prokit) por que de meterle un muelle SportLine que me bajaría mas, me perjudicaría aun mas si finalmente decido poner esta llanta. V,sss

Es un timo se mire por donde se mire, se aprovechan, por que no es normal ni lógico que en 2 años el IPC de este producto se encarezca el doble. Ni el oro ni el petroleo ha subido tanto. Y no olvidemos que hablamos de unos diodos, un filamento, una bobina y plástico. No lleva nada del otro mundo... Y del precio no culpo al vendedor si no a los que están detrás saludos V,sss