En el año 2001 Los ingenieros de Bosch sacaron los inyectores bomba con alto caballaje llamados "Pumpe Düse" que son inyectores específicos mecanizados con Tornos multihusillos del fabricante Index (los únicos certicifacdos por parte de Bosch) que cuesta 1,5 millones de € cada maquina, estos componentes van a parar al grupo Volkswagen AG entre los que esta la propia VW, Audi, Seat, Skoda, etc..
Fue una tecnología revolucionaria con 4 bombas subían la presión a 2050 bares de presión, consiguiendo reducir muchísimo las vibraciones, el consumo, el ruido, las emisiones, subir el par (Nm), etc..
Los coches 1.9 TDi PD 130cv andan y andan de maravilla y tiran con una raza que parece un caballo dislocado desde abajo hasta arriba si se exprime bien la marcha. Se escucha como silva por la alta presión a la que inyecta el combustible y da gusto cono trabaja.
En aquel entonces los Diesel con bomba común ('common rail) solo alcanzaban 1600 bares de presión ( los 1.9 TDi 110 cv por ej ) andaban muchísimo menos y no era por los caballos por que un 1.9 con 105cv inyector bomba anda y anda mucho mejor que un 110cv bomba común.
Los A3 2014, León 2014, con 150 cv, 2.0, bomba comun ya han conseguido subir por encima de 2050 bares de presión con 1 única bomba y la sensación ya es la misma que con un 1.9 con 130 cv Diesel de los antiguos con 4 bombas.
Por que quitaron 4 bombas y enterraron la magnifica tecnología Bomba inyección y se quedaron con el Common Raíl, si funciona de maravilla ? Pues para ahorrarse 4 bombas en cada coche que multiplicado por millones de coches = millones de € de ahorro que se meten al bolsillo los accionistas de Volkswagen.
Hoy en 2014 han conseguido igualar a la tecnología que ellos mismos sacaron en el 2001. Mas de 1 década han tardado en igualar a esta tecnología.
Por esta razón los Exeo no tienen ni tendrán la misma patada que un TDI con motor ASZ, ARL, etc...
Si volviesen a meter 4 bombas mas en el año 2014 podrían hacer un motor que te cagas con quizás 2700 bares o mas y seria la caña, pero no interesa por que es una tecnología costosa.
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