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Nissan Juke Nismo, un SUV poco corriente.

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Si aún resultan sorprendentes los principales datos del Juke R, ahora Nissan vuelve a la carga con una nueva versión de este pequeño SUV: el Juke Nismo. Es este departamento deportivo y de competición de la firma japonesa el que pone toda la carne en el asador para dar vida a un coche radical, por fuera y por dentro.

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Ya lo vimos por primera vez como prototipo en la edición 2011 del Salón del Automóvil de Tokio. Nos referimos al peculiar y espectacular Nissan Juke Nismo, la última versión realizada sobre este pequeño SUV.

Resulta inevitable no fijarse en los cambios de diseño que aporta el Nissan Juke Nismo. Una estética atlética y agresiva recorre cada uno de los poros de su carrocería. Entre los elementos más destacados, tenemos que mencionar la presencia de un nuevo spoiler trasero, una carrocería que ha rebaja su altura respecto al suelo, unos paragolpes sobredimensionados y unas espectaculares llantas de aleación de 19 pulgadas y diez radios. Entre estos radios, se dejan entrever las pinzas de un sofisticado sistema de frenos, que corre a cargo del contrastado especialista Brembo.

Durante los próximos días, el Nissan Juke Nismo visitará tierras europeas con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Leipzig en Alemania, que tendrá lugar del 2 al 10 de junio. El color de la carrocería, blanco perlado adornado por detalles en rojo en los faldones de la carrocería o en los retrovisores, también denota que no estamos ante un vehículo cualquiera. Y es cierto, porque su 'corazón' mecánico anuncia guerra de la buena...

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El motor que incorpora el Nissan Juke Nismo es una evolución modificada del ya existente de gasolina 1.6 DIG-T. En la versión 'civilizada' de calle, este propulsor rinde 190 CV, mientras que en la desarrollada por Nismo la potencia final aumenta hasta los 210 CVNismo también ha puesto su impronta en el interior de este Juke tan especial. Según la marca nipona, el volante, los pedales, el pomo del cambio, los indicadores y la tapicería de las puertas han sido ‘adaptados’ para ofrecer un estilo más rácing.  Ya sabes, si el Juke R te parece algo desproporcionado e inalcanzable, quizás este Juke Nismo sea una más que atractiva alternativa.

Fuente: Autopista.es.

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Chevrolet Cruze SW.

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Chevrolet aumenta un poco más la gama Cruze. A las variantes sedán y hatchback, se suma la versión familiar Station Wagon. Dos nuevas mecánicas, más opciones de equipamiento y pequeños detalles estéticos diferentes son las novedades de este Cruze SW.

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Llega la época estival y, con ella, las esperadas vacaciones. Así, Chevrolet aprovecha la nueva temporada veraniega para lanzar al mercado la versión familiar del Cruze, ideal para largos trayectos y sin quebraderos de cabeza con la carga del maletero. Dos nuevas mecánicas, mejorado equipamiento y algunos aportes estéticos representan la carta de visita del tercer miembro de la familiaCruze, el Station Wagon (SW).

No sólo crece en longitud respecto a sus hermanos -4,67 metros de largo- y de capacidad de carga en el maletero -500 litros,que pueden aumentar hasta los 1.500 litros si se abaten los asientos traseros. Además, encontramos novedades en el diseño exterior, concretamente en las ópticas frontales.

El nuevo Chevrolet Cruze SW estrena además dos motores de nueva factura que se incorporan a la gama: el gasolina 1.4i Turbo de 140 CV y el Diesel de 1,7 litros y 130 CV. Ambos se suman a la conocida gama formada por propulsores alimentados por gasolina, el 1.6 de 124 CV y el 1.8 de 141 CV, así como el Diesel 2.0 VCDI de 163 CV.

Asimismo, el nuevo familiar de la marca norteamericana contará con más opciones de equipamiento, como es el caso del acceso y arranque sin llave, la cámara de visión trasera de asistencia al aparcamiento, el sistema de información y ocio Chevrolte MyLink y la tecnología de parada y arranque del motor Start-Stop, que podrá asociarse a los dos propulsores Diesel y al nuevo gasolina 1.4. Los precios, no han sido anunciados por el momento por la marca.

Fuente: Autopista.es.

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Comparativa:Peugeot 208, Fiat Punto, Chevrolet Aveo, Mazda2.

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Enfrentamos en esta comparativa al Peugeot 208 con sus rivales. Acaba de aterrizar en el mercado y debe verse las caras con el Mazda2, Fiat Punto y Chevrolet Aveo. Los cuatro modelos de esta prueba comparten algo en común: General Motors. ¿Te suena raro?. 

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En Peugeot son conscientes de que el 207 no cubrió expectativas, no llegó a triunfar como esperaban y eso es algo que hay que remediar como sea con el nuevo Peugeot 208. La familia crece... y la competencia también. De hecho el éxito de los fabricantes coreanos es una de las razones por las que Peugeot tiene tantos problemas. En esta comparativa el recién llegado debe vérselas con el Chevrolet Aveo, un coche al que, sin comerlo ni beberlo, de repente está vinculado: ambos pertenecen a General Motors. Pero este no es el único enlace que podrás ver en la prueba. El siguiente contrincante es el Mazda2. En su caso, el elemento de unión es el motor: Peugeot/Citroën y Ford/Mazda fabrican codo con codo el diésel turbo de 1,6 litros que se esconde bajo su capó.

Más Info: AutoBild.es.

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Ferrari SP12 EPC de Eric Clapton.

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La revista Ferrari Magazine ha publicado nuevas imágenes del Ferrari SP12 EPC de Eric Clapton, un deportivo irrepetible hecho a medida para uno de los artistas con mayor reconocimiento a nivel mundial, toda una leyenda del rock y el blues. Esta edición especial única, una nueva obra maestra de Ferrari Special Projects, ha sido encargada por la estrella británica Eric Clapton. “Slow Hand”, reconocido apasionado de los coches deportivos, podría haberse gastado hasta tres millones de libras en este modelo creado específicamente para él sobre la base de un Ferrari 458 Italia.

La carrocería del Ferrari SP12 EPC recibe la inspiración del clásico de carreras 512 BB, del que hereda nuevos parachoques y una parrilla frontal ancha al estilo retro. La pintura a dos colores -con la zona baja de color negro- es otro guiño más al estilo clásico que presenta el deportivo italiano. Bajo la tapa trasera Clapton quería que Ferrari instalase un propulsor V12 en lugar del ocho cilindros que trae el modelo original, pero la casa del Cavallino se negó alegando que se trata de una tarea imposible. En cambio, no nos sorprendería que el V8 de 4.5 litros con 570 CV y 540 Nm de origen disfrute de algún caballo adicional por orden del artista.

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Fuente: Automocionblog.com.

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Volkswagen Golf R Cabrio.

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Volkswagen ha registrado las imágenes con el diseño del nuevo Golf R Cabrio y, como viene siendo ya habitual, ya están aquí para que podamos compartir con vosotros su aspecto. El nuevo descapotable deportivo de la marca de Wolfsburgo mantiene el mismo paquete estético que el hatchback original y confirma las intenciones que mostró Volkswagen en el Wörthersee 2011 con dos conceptos descapotables, el GTI que acaba de salir a la venta en España y el R que, por lo que parece, está al caer.

El nuevo Volkswagen Golf R Cabrio llegará muy pronto equipado con el motor 2.0 TFSI de 270 CV y la tracción integral 4Motion. Dichas características le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Por otro lado, el nuevo Volkswagen Beetle está cerca también de recibir una versión descapotable que -según explican en Car&Driver- será presentado en el Salón de Los Ángeles 2012 (a partir del 28 de noviembre). El encanto del Beetle Cabrio residirá en las tres ediciones dedicadas a los años 50, 60 y 70, cada una de ellas completamente caracterizada.

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Fuente: Automocionblog.com.

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Lexus RX 450h Luxury (Prueba).

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El Lexus RX aprovecha al máximo la experiencia de ser el crossover pionero en la utilización de un motor de gasolina en combinación con motores eléctricos. Ya en su generación anterior contaba con una versión híbrida -RX 400h-, que se presentó por primera vez en el Salón de Detroit de 2004.

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El RX 450h está disponible con una única motorización híbrida compuesta por un propulsor de gasolina V6 asociado a dos motores eléctricos. En total, 299 CV que aseguran unas prestaciones más que suficientes aunque si de algo presume esta mecánica Lexus Hybrid Drive es de eficiencia ¿Conseguirá unos consumos tan bajos como los que anuncia? No os lo vamos a desvelar en esta introducción, en la descripción de la prueba veremos cuánto hay de verdad en esas cifras oficiales.

Más Info, Prueba y Fotos: Motor.es.

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