Fuyur

Yo no me quedo con ninguno, me quedo con el Golf 2 que sale en Autobild:

https://www.autobild.es/noticias/volkswagen-golf-con-900-cv-174321

De 0 a 200km/h en menos de 3 segundos...

Sí, la cosa a nivel de eficiencia está clara. Y si alguien dice lo contrario miente. ¿Cuál es el consumo urbano de los 2.0 TSI? ¿y cuando le aprietas? A ver si somos sinceros. A mi también me gusta la gasolina, pero lo siento, el bolsillo sigue mandando. Y en carretera las recuperaciones y la placided de los diesel es mejor.

Estoy sorprendido por los consumos que dicen tener algunos con sus TSI. Será por carretera o en zonas con poco tráfico urbano. Parece que empieza otro post pro-gasolina y en contra del diesel. Yo prefiero la gasolina pero mi bolsillo no. Y en carretera la sonoridad debe andar a la par, incluso puede que suene menos el diesel al ir más bajo de vueltas. En cuanto a las recuperaciones... el diesel a igualdad de potencia gana por goleada. Siempre andamos comparando el TSI de más de 200CV con las motorizaciones diesel del Exeo. Habrá gente que se equivoque en su elección, pero las generalizaciones no son justas.

Tú lo has dicho, el MARCADOR... Estoy leyendo algunas velocidades que me parece difícil conseguir si no es tras un rato e incluso con un poco de pendiente hacia abajo... Como 240km/h...

Pues a mi las PZERO me van bien. Ahora las voy a cambiar y ya tienen 32000km. No sé, está bien ahorrar en algunas cosas, pero en seguridad.... Si hubiera unos neumáticos que me garantizaran todavía mayor calidad de rodadura, a por ellos que iba.

En mi opinión con ninguna de las opciones te vas a equivocar. El Golf tiene también mucha calidad, y el tacto VW es siempre muy bueno... PERO lo más importante de un coche, creo yo, es el motor. Y sinceramente, 106CV, encima CR, los veo justitos (si me hablaras del 110CV bomba inyector no diría nada) para el coche que hablas y la capacidad de carga que se le supone, y que aprovecharás. La diferencia siempre está en el motor... P/D: Creo haber sido objetivo. El Golf tiene muy buena calidad, pero el EXEO tiene calidad Audi, un plus digan lo que digan.

Ni lo he intentado, demasiado miedo a perder el carnet... Una vez lo puse a 180km/h, sólo en la carretera y durante unos segundos. Coincido en que lo que de verdad se disfruta, y lo que te hace comprar un coche con más caballos de los "necesarios", son la aceleración, las recuperaciones, para el disfrute y la seguridad activa.

Después de ver el brico del foro sobre el paragolpes, y no saber lo que me voy a encontrar, no me decido a hacerlo por mi cuenta. Voy a dar un parte. Ya comentaré lo que cuesta la broma (aunque la pague el seguro...). Saludos y gracias a todos

Las de arriba son las de S4 de Audi, creo...

Ya creo tener el "diagnóstico". He rellenado esta mañana y a los pocos segundos ha empezado a caer todo el líquido (no gotear, caer bien) por el eyector del faro derecho (visto desde el conductor), con lo que a raíz del toque de ayer algo se ha partido o el eyector se ha descolocado. He intentado accionar los lavafaros y el de la izquierda se ha quedado a medio camino y el de la derecha no ha salido. Los eyectores no salen porque como eso funcionará todo mecánico/hidráulico pues al no tener presión el circuito no salen (y se retraen por un muelle o algo parecido cuando deja de llegar agua a presión). El solución es clara y única. A raíz del toque se ha roto algo, lo que sea, así que daré un parte y tendrán que arreglarlo. Podría dejar pasar el asunto, pero me jode el pitidito y el chivato de bajo nivel de agua, y además, dentro de dos años no paso la ITV. En cualquier caso este fin de semana voy a intentar sacarlo para ver qué pasa.