furken

Hombre..... Pero también es verdad que un Passat Bluemotion lleva un ABURRIDISINO 1.6 de 105Cv viene mas pelado que in Reference y vale algo mas de 26.000€ ( con descuento de concesionario incluido ) Copio y pego lo mismo que he dicho en otra web de esta noticia: Por ejemplo. Un Passat Bluemotion ( que viene a ser algo parecido a los Econotive de Seat ) con 105Cv mucho mas pelado en equipamiento y un consumo de 4.2L/100 en vez de 4.5L/100 como este Exeo viene a costar 26.000€ y en ese precio de 26.000 te llevas el Style de 143Cv lo que son 38Cv mas y un equipamiento mucho mas amplio..... Yo lo tendría CLARÍSIMO  Aparte de tener un coche mucho mas exclusivo no como el Passat que le pegas una patada a una piedra y salen 1000 parecen como hormigas.... Todos negros.... 

Pues si. Tenían que haber sacado una copia del 2.0 TDI-e 136Cv del A4 y listo. Con un precio intermedio entre el 120 y el 143 y a correr.

Yo el problema que le veo e que en 2013 a mediados saldrá el Suv de Seat el cual compartirá muchas cosas con el Q3 y es si donde puede venir el problema.... Que el Suv de Seat comparta línea de montaje con el Q3 y no habría hueco para el Exeo.... De aires de donde el yo que va a venir el problema. De todas formas confió en que para 2014 si que exista un sustituto del Exeo ( IBL ) fabricado conjuntamente con el Passat y el Superb en alguna fabrica de fuera de España....

Se que lo que voy a decir es muy muy muy difícil que salga pero por probar si vas a poner alteta nueva no pierdes nada..... Martillo de teflon Cincel Recubres la punta del cincel con trapos viejos Y le das de dentro a fuera despacio intentando hacer la forma del nervio... Saca la rueda para tener mas espacio.... No se si me explico.... Si vas a poner aleta nueva y esa la vas a tirar.... Yo probaría a hacer esto antes de nada.... En el chapista no te han dado otra solución que cambiar aleta? No te la pueden reparar con cemento y pintar?......

Espera un poco para el fin de semana este que viene ya preparo un Brico.

Bueno. Para que lo sepáis. Ya esta echo el Brico y testado. Y va DPM con una batería de 12v.... Ahora probare con 24v a ver si echa mas aire aun. Aunque con 12v podría valer perfectamente. 

No se lo que se venderá el Scirocco ni el Golf Cabrio ni la Crafter ni el Golf Plus..... o por parte de Skoda el  Roomster o el Yeti o el Superb..... Pero si estos son rentables ( sobretodo el Scirocco y el Yeti y el Roomster ) no entiendo por que el Exeo no lo pueda ser o por que no pueda tener continuidad..... El 1º Superb en si día se vendió mucho menos de lo que se esta vendidoendo el 1º Exeo ahora..... Pd. Y no olvidemos que el 1º Passat de su tiempo también era una copia del Audi 80 en su día..... Edito / Añado: de todas formas yo sigo diciendo que es muy triste que llevamos ya varios años que cada coche nuevo que sale solo ahorra costes con el anterior. Una de las GRANDES cosas que se impulso en los 90 fue cuado salió no me acuerdo ahora pero no se si la 2ª generación del Audi 80 que monto un multibrazo trasero uno de los primeros en hacerlo y dejando al eje rígido como algo para coches de un nivel mas bajo...... Y ahora parece que estamos volviendo a los 80 en este aspecto..... Penoso.....

Otra opción es ir a un desguace y conprar la aleta de un A4 B7 que este bien por 50€ lijaría tu y pintarla tu.

No se si me he explicado bien.... La cuestión es que tu vas a estar descargando las baterias poniendo en marcha el ventilador 30 minutos al día mas o menos y la placa por muy muy muy muy muy despacio que cargue va a estar cargando las baterias todo el tiempo que dejes el coche al sol que si por ejemplo curras de mañana como yo de 6 a 14 el sol sale ya a las 7:30 / 8 y asta las 14 va a estar cargando..... Además no he hablado de poner la mini placa solar en el techo si no de ponerla en la bandeja trasera que así no molesta tanto.....

El futuro Exeo 2 pasa por la plataforma MQB y por fabricarse en China ya que la línea de Martorel se ocupara con el Q3 y el Sub de Seat que ya esta confirmado. Y si me permitís... Si la tendencia sigue comp asta ahora dentro de 4 años que no os extrañe ver un próximo A4 B9 con plataforma MQB.... Tiempo al tiempo.... Eso si. De salir algún día un Exeo 2 con MQB y un diseño tipo IBL no os preocupéis que a la prensa se le llenara la boca de cosas buenas. Pero no dirán nada de que se esta perdiendo ahora y para siempre la posibilidad de un 4x4 de verdad ni de que el nuevo Exeo 2 con MQB tenga McPherson como Passat en vez de paralelogramos..... Esas cosas técnicas la " supuesta " prensa " especializada " las pasara por alto.  Igual que las han pasado con el Megan anterior culo feo ( multi brazo trasero ) al nuevo molón ( eje rígido ) y lo mismo con el C4 y DS4..... En fin. Hoy en día vende el diseño la que un BUEN chasis o un bien acabado interior, ya no hace falta que un coche tenga un buen ajuste y materiales interiores ahora vendes un diseño comp el del Civic o Accord y aun siendo peor ajustado y peor en materiales vas a vender... Isma. Ojalá ojalá ojalá ojalá ojalá ojalá tengas razón y sigan con la PL46 y no con la MQB pero ya han presentado el IBL y el IBL esta montado sobre MQB y el IBL es el anticipo del Exeo 2..... Así que MUY jodido lo veo.... Es la tendencia. Ahorro de costes a toda costa... Misma plataforma para 30 coches y en Audi de momento del A4 para arriba se están librando pero ya te digo que a ver que pasa con el futuro A4 B9...... Por que Isma. Seamos sinceros muchos de los A4 que se venden son bastante básicos.... Si sacaran un supuesto A4 B9 con MBQ y un diseño tipo Passat CC.... Tu crees que este A4 B9 se vendería menos o que el 80% de la gente que no quiere ni Quattro ni DSG ni sabe lo que es un paralelogramo ni lo aprecia por que solo quiere un coche cómodo y representativo de un estatus se daría cuenta de la diferencia de la MQB a la MLB?.......