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La firma de los cuatro aros también prepara para el próximo otoño la llegada del RS 4 Avant       

Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca alemana de automóviles Audi ha iniciado la venta en el mercado español de la versión con tecnología híbrida del modelo A6, que combina las prestaciones de un motor de gasolina 2.0 TFSI con un propulsor eléctrico, informó la compañía en un comunicado.

Audi explicó que este nuevo sistema de propulsión híbrido desarrolla una potencia combinada de 245 caballos y tiene un consumo medio homologado de 6,2 litros por cada cien kilómetros recorridos, mientras que sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) son 145 gramos por kilómetro.

La firma alemana apuntó que este sistema híbrido paralelo se estrenó el pasado año en el modelo Q5 hybrid, en combinación con un motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 caballos y uno eléctrico de 54 caballos. La potencia conjunta se sitúa en 245 caballos.

La filial del consorcio Volkswagen indicó que el Audi A6 hybrid dispone de una caja de cambios automática tiptronic de ocho velocidades. Este coche puede disponer de tres programas de funcionamiento, D en el que se optimiza el consumo, S para primar la conducción deportiva y EV en el que se da prioridad al sistema de propulsión eléctrico.

Este vehículo es capaz de circular en modo eléctrico hasta con velocidades de 100 kilómetros por hora y a una velocidad constante de 60 kilómetros por hora puede recorrer tres kilómetros sin emitir dióxido de carbono (CO2). Audi añadió que la versión híbrida de este modelo se ofrece únicamente con carrocería berlina, que mantiene un maletero de 375 litros.

Entre el equipamiento de este coche se incluye el sistema MMI navegación plus con MMI touch, el climatizador de cuatro zonas o el techo practicable, como principales novedades. El precio de este coche es de 57.900 euros en el mercado español.

Audi RS 4 Avant para el otoño

Audi también prepara otro lanzamiento en España, este para el otoño próximo con la comercialización del nuevo RS 4 Avant, un modelo con carrocería familiar pero con potentes prestaciones propias de los coches deportivos.

La tercera generación del Audi RS 4 Avant, que saldrá al mercado con un precio base que rondará los 86.000 euros, monta un propulsor de gasolina V8 FSI de 4.2 litros, capaz de desarrollar una potencia de 450 caballos. Este automóvil acelera de cero a cien kilómetros por hora en 4,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está autolimitada a 250 kilómetros por hora, si bien puede aumentarse a 280 kilómetros por hora bajo pedido. El consumo es de 11 litros a los cien kilómetros.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120215/54255212832/audi-inicia-venta-espana-a6-hybrid.html

Chevrolet está en fase de desarrollo de un proceso que inserta pantallas interactivas en las ventanillas traseras de sus coches, con el objeto de que los pasajeros de la segunda fila de asientos viajen con una importante propuesta de ocio.La filial española de la principal marca del grupo estadounidense General Motors ha desarrollado esta tecnología en colaboración con estudiantes de laboratorio de futuro de la Academia de Arte y Diseño Bezalel, de Israel.

El proyecto, conocido como Windows of Opportunity (WOO) emplea tecnología de sensores ópticos y de movimiento, que han convertido el cristal convencional de las ventanillas en una superficie multitáctil y sensible a los gestos, parecida a la pantalla de una tablet o un iPad.

Entre las aplicaciones desarrolladas figura Otto, un personaje animado proyectado sobre el paisaje de fondo que responde en tiempo real a las acciones del coche, el clima y el paisaje.

Foofu, otra aplicación, permite a los pasajeros crear, explorar y descubrir dibujando con el dedo sobre una ventanilla empañada; Spindow, ofrece a los usuarios una vista en tiempo real de las ventanillas de otros usuarios del mundo entero; y Pond facilita reproducir en directo y compartir música con otros coches, además de descargar sus pistas favoritas e intercambiar mensajes con otros pasajeros.

Estas ventanillas interactivas usarán tecnología de "cristal inteligente", con carga electrónica, capaz de producir distintos estados de iluminación y transparencia y también de reflejar imágenes proyectadas.

El uso del cristal inteligente se extiende a aplicaciones de arquitectura y pantallas, pero rara vez se ha visto en los coches, a excepción de películas como Misión Imposible: Protocolo Fantasma.

Fuente>>> https://motorcanario.com/articulos/index.asp?id=18717&titular=Chevrolet%20avanza%20hacia%20el%20autom%C3%B3vil%20interactivo.

Madrid, 14 feb (EFECOM).- Volvo España cerró 2011 con 2.104 camiones y 366 autobuses matriculados, cifras que supusieron crecimientos del 31,2 % y del 18 % respectivamente, según ha anunciado la compañía en la presentación, hoy en Madrid, de los resultados del pasado ejercicio.

El año se cerró para Volvo España con una cifra de negocio de 272,4 millones de euros, sin que su consejero delegado, Stephane de Creisquer, desvelara el resultado económico de la filial española de este fabricante sueco de vehículos industriales.

Stephane de Creisquer, consejero delegado de Volvo España, rehusó dar el dato, aunque ha asegurado que es bueno, y sí destacó que la compañía se situó el pasado año, por primera vez, como líder del segmento de más de 16 toneladas, con 2.001 unidades matriculadas y una cuota de participación del 15,6 %.

El directivo ha recordado que el mercado total de camiones creció en 2011 en comparación al 2010, gracias principalmente, al buen resultado reflejado en el segmento de las cabezas tractoras.

Un primer semestre favorable y buen desarrollo de la campaña de frutas y verduras de Levante, Murcia y Andalucía después del verano, contribuyen a cerrar el año con 14.032 unidades matriculadas, lo que supuso un incremento del 23,4 % con respecto al total del ejercicio anterior.

En el segmento de más de 16 toneladas el incremento fue mayor, ya que 2011 acabó con 12.868 camiones matriculados, un 27,6 % más que en 2010.

En este segmento Volvo se colocó por primera vez en España como líder, con 2.001 unidades matriculadas y una cuota de participación del 15,6 %.

El mercado de autobuses siguió la misma tendencia, si bien el crecimiento fue algo más moderado. En el mercado de más de 10 toneladas, se matricularon 2.155 vehículos, de los cuales 1.955 corresponden al segmento de más de 16 toneladas, lo que significó un incremento del 14,9 % y del 15,7 %, respectivamente.

Volvo, concluyó 2011 con 2.104 camiones y 366 autobuses matriculados, en el segmento de más de 10 toneladas, alcanzando unas cuotas de participación del 15 % y del 17 % respectivamente, y cerrando el ejercicio con un crecimiento en unidades matriculadas del 31,2 % en camiones y del 18 % en autobuses.

Del total de matriculaciones en más de 16 toneladas, 1.723 vehículos correspondieron al segmento de tractoras, con una participación de 16,9 % y un crecimiento en unidades matriculadas del 52,6 %.

En rígidos y obras, el mercado total mostró su tendencia negativa retrocediendo un 10,2 % y un 28,9 % respectivamente. Volvo matriculó 233 vehículos en el segmento de rígidos de carretera y 45 en el de obras, con cuotas del 11,9 % (14,2 %) y del 6,3 % (5,2 %).

En el sector de viajeros, Volvo, matriculó 366 vehículos, cerrando el ejercicio con una participación del 18,7 % en el segmento de más de 16 toneladas.

Del total de unidades matriculadas, 307 correspondieron al segmento de interurbanos, en el que Volvo cuenta con una cuota de participación del 24 %, con lo que la marca concluye el ejercicio como líder por sexto año consecutivo.

En el segmento de vehículos urbanos de más de 16 toneladas, es donde Volvo refleja una importante mejora. Con 58 unidades matriculadas en este segmento, cierra el ejercicio con una cuota de participación del 8,2 % lo que supuso un incremento de 5,7 puntos porcentuales frente al 2,5 % obtenido en 2010.

Parte del éxito en este segmento es atribuible a la buena acogida experimentada por el Volvo 7700 híbrido, con 13 unidades de este modelo circulando por Madrid dejando constancia de su fiabilidad y consumo, un 37 % menor que el de un vehículo convencional.

Volvo España acusó en 2011 una caída del 4,6 % en la venta de recambios, aunque a pesar de no ser un buen resultado, sí ha mantenido la cuota de mercado teniendo en cuenta el descenso del parque de vehículos y de la actividad del transporte.

Por el contrario, la división financiera de la compañía, VFS Financial Services, realizó en 2011 el mejor resultado en sus 16 años de historia en la financiación de equipos Volvo en España.

VFS Financial Services reflejó un aumento en su cifra de negocio del doble de lo que tenía presupuestado y financió el 38 % de los vehículos vendidos al cliente final. EFECOM

Fuente>>> https://www.expansion.com/agencia/efe/2012/02/14/16966538.html

Lo acabo de recibir por mail, no sé si sirve para algo, (creo que si), pero lo acabo de hacer y si se desactiva o al menos eso pone. Ruego disculpéis las MAYUSCULAS es copio&pego de mail TODAS LAS COMPAÑÍAS DE MÓVIL. COBRAN LLAMADAS NO EFECTUADAS: evítalo: Doble almohadilla, doble cero, dos, almohadilla y marca llamar

CON ESTO YA SABES POR QUÉ TE SALE LO DEL DESVIO DE LLAMADA ACTIVADO EN LA PANTALLA DE TU MOVIL.

IMPORTANTE TELÉFONO MOVIL. COBRAN LLAMADAS NO EFECTUADAS... ¡No lo hagas por mi ¡ ¡ Hazlo por ti !! Y POR TODOS!!!!!!!!!!

Colabora y pásalo

Desde hace poco todas las compañías han activado a la vez sus servicios de buzón de voz. Eso quiere decir que si no coges el teléfono en x tonos

salta el dichoso buzón de móvil, con lo que cobran al que te ha llamado sin haber conseguido hablar.

Solución: escribe en el teléfono ##002# y pulsa llamada (da igual el operador que sea) inmediatamente tendremos anulado los desvíos y lo ves sobre la marcha

</blockquote>

Muy Buenas Tardes a tod@s, me presento en esta sociedad, soy el socio nº 27 -por ahora-, soy el ultimo de la que sin duda sera una gran familia numerosa.

Enhorabuena a los "padres" y moderadores del foro por el nacimiento prematuro de la criatura 

Rebautizado simplemente como Volkswagen CC, la nueva berlina de cuatro puertas y estilo deportivo con aires de cupé está a la venta desde 33.530 euros    | Con avanzados dispositivos tecnológicos de seguridad y una imagen muy elegante, puede llevar motores que, inicialmente, van de 140 a 210 CV     

En Volkswagen creen que estancamiento es igual a regresión, lo que viene a ser aquello de renovarse o morir. Y lo cierto es que viendo el nuevo automóvil de la marca alemana uno tiene la sensación de que las buenas ideas en materia automovilística no se agotan nunca. Y eso que estamos ante un coche que es básicamente el mismo modelo que apareció en el 2008, pero con un cambio de nombre que va acompañado también de un cambio de imagen -y de estilo- realmente conseguido.

Lo que Volkswagen pretende con el nuevo CC, que deja por el camino el nombre de gama Passat, es relanzar un concepto de automóvil muy interesante, pero dándole personalidad propia, desmarcándolo de la familia Passat. Es decir, crear una berlina de cuatro puertas con aspecto de cupé, pero todavía más exclusiva. En la línea de coches como el Audi A5 Sportback o del Mercedes CLS.

De este modo, en Volkswagen no ocultan la intención de acercarlo mucho más al Phaeton, al tiempo que lo alejan del Passat. Presentado oficialmente durante el pasado Salón de Los Ángeles, Volkswagen ha vendido 320.000 unidades del modelo anterior en todo el mundo, cifra que ha animado, sin duda, a posicionarlo un escalón por encima de lo que estaba el Passat CC original.

Con un diseño más moderno y atrevido, y ciertamente menos conservador que el Passat actual, no es casualidad que el CC luzca un frontal inspirado en el Passat que se vende en Estados Unidos. El rediseño afecta asimismo a toda la parte trasera del coche que ahora recuerda inevitablemente al Phaeton, con unas atractivas ópticas con tecnología led.

Como ocurría en el anterior modelo, el CC tiene cuatro plazas de serie con dos asientos individuales muy cómodos en la parte trasera. De todas formas, se puede pedir una banqueta corrida de tres plazas, aunque no es ésta la filosofía del CC. Por otro lado, las plazas delanteras son realmente espaciosas, pero a diferencia del Passat normal los asientos están más bajos, lo que produce la sensación de entrar en un automóvil más deportivo.

Mas Información y Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120220/54256583560/volkswagen-cc-personalidad-propia.html

LBi/bigmouthmedia acaba de firmar un acuerdo de colaboración con SEAT en España en virtud del cual la compañía automovilística confía su estrategia de posicionamiento orgánico en Internet a LBi/bigmouthmedia. El objetivo de esta alianza pasa por incrementar el tráfico y la visibilidad online de la marca. Con esta firma, SEAT, que siempre ha sido pionera en el uso de herramientas de marketing digital, persigue obtener los primeros puestos en los principales motores de búsqueda europeos.

El acuerdo contempla que LBi/bigmouthmedia coordine durante este año todas las actividades que se hagan en esta área en España, Alemania, Francia, Italia, Portugal y Reino Unido. LBi/bigmouthmedia plantea una estrategia SEO global, integrada en un plan de marketing en el que todos los canales digitales están relacionados e interaccionan entre sí. Con este planteamiento, LBi/bigmouthmedia asume el compromiso de trabajar conjuntamente con el equipo digital de SEAT de cara a aprovechar sinergias, haciendo énfasis en todos los contenidos que contribuyen a mejorar el posicionamiento en la Red. Para ello, LBi/bigmouthmedia pone al servicio de SEAT una docena de especialistas en posicionamiento orgánico, dedicados a  crear contenidos que apoyen su estrategia de comunicación.

SEAT confía en bigmouthmedia por su dilatada y contrastada experiencia en el medio digital, pues en palabras de Christian Stein, director de Marketing de SEAT,  "hemos decidido confiar y centralizar nuestra estrategia de SEO en un equipo de expertos que serán capaces de dar soporte a nuestros principales mercados en Europa. Este acuerdo permitirá conseguir sinergias así como reducir costes".

El contrato, que supone un importante hito para bigmouthmedia, permitirá a SEAT,  gracias a la tecnología de monitorización y el dashboard de LBi, visualizar en tiempo real los resultados conseguidos en la campaña y transformar éstos en conocimiento útil para el negocio.

“Estamos tremendamente orgullosos de la confianza que ha depositada SEAT en nosotros, pues somos muy pocos los que podemos ofrecer campañas globales multi-idiomas y un enfoque integrado en el que se aprovechen las sinergias de los diferentes canales y se aporte valor al negocio”, explica Manuel Jurado Gras, director general de LBi/bigmouthmedia en España.

Seguiremos informando…

Fuente>>> https://www.prnoticias.com/index.php/marketing/sala-de-prensa-de-marketing/1108-noticias-prmarketing/20112249-seat-confia-su-estrategia-seo-a-lbibigmouthmedia-

Nuevo Volkswagen Caddy. El vehículo comercial del grupo alemán se renueva. Nueva imagen, gran capacidad de almacenamiento, acabados de lujo y un equipamiento de lo más completo son sus credenciales. El nuevo Caddy está disponible desde 16.903 euros.

La tercera generación del Volkswagen Caddy llega con versiones orientadas al trabajo (Furgón y Kombi) y otras pensadas para el ocio (Starline, Trendline y Comfortline). El  Caddy normal mide 4,40 metros de largo, mientras que el denominado Maxi alcanza los 4,87 metros de largo. En ambos casos la altura es de 1,83 metros, y si retiramos las dos filas de asientos traseras, el volumen de carga máximo se va a los 3.030 litros en el primero y de 3.880 litros en el caso del Maxi. Los dos pueden configurarse como vehículo de 5 o de 7  plazas, además las puertas laterales traseras son correderas para facilitar el acceso de personas y mercancía.

El habitáculo, además de amplio, es cómodo y está muy bien insonorizado. El conductor tiene a su disposición un equipamiento de lo más completo, que comprende entre otras cosas sistemas como el ESP, climatizador, llantas de aleación, luz de circulación diurna tipo LED, función de alumbrado en curva, ordenador de abordo…

Bajo el capó,  seis nuevos motores TDI y TSI que logran rebajar los consumos más de un 20% respecto a su predecesor. La gama de potencias para la gama TDI es de 75, 102, 110 y 140 CV; mientras que los motores TSI están disponibles con 86 ó 105 CV.

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Fuente>>> https://www.motorspain.com/20-02-2012/marcas/volkswagen/nuevo-volkswagen-caddy