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Ofrecen 100.000 euros de recompensa para recuperar 20 coches de lujo robados

El dueño de la empresa ofrece 100.00 euros a quien aporte información. El robo de los vehículos está valorado en más de 700.000 euros.

Una empresa madrileña de compraventa de automóviles a la que este fin de semana han robado 20 coches de lujo ofrece 100.000 euros de recompensa a quien aporte información que permita recuperar todos los vehículos.

El propietario de la empresa, Juanjo López, ha declarado a Efe que también se ofrecen recompensas parciales por la recuperación de alguno o varios de los coches y ha garantizado "total confidencialidad" a quien aporte la información.

En esta empresa, J.L. Automóviles, situada en la calle de Isla de Java 16, en el distrito madrileño de Fuencarral-El Pardo, han sido robados 20 coches de alta gama, entre ellos Audi Q7, BMW X5 y M6, Mercedes ML y 350, Jaguar XK y Lexus, valorados casi en 700.000 euros.

Según han informado a Efe fuentes de la Jefatura Superior de Policía, los ladrones, un número indeterminado de personas, entraron a la nave, en la que había 120 vehículos, a través del tejado y se llevaron una veintena de coches con las llaves.

López ha indicado que las llaves no se guardan jamás en la nave, pero en esta ocasión, casualmente o no, un trabajador que llevaba unos dos meses y medio en la empresa las dejó allí mismo.

Este empleado ya ha sido despedido y, según el propietario de la compañía, se van a adoptar medidas judiciales contra él.

J.L. Automóviles había abierto un nuevo local hace solo un mes y ahora, tras este "mazazo bestial", la empresa tendrá que prescindir de algunos de sus 10 empleados, en función de si se recuperan o no los coches robados.

Los empleados de la empresa afectada se percataron del robo ayer por la mañana cuando acudían a trabajar y, tras llamar a la policía, advirtieron de que, además de los coches robados, otros 17 habían sido dañados con objetos contundentes. Antes de cometer sus robos, los ladrones colocaron las cámaras de vigilancia mirando hacia el cielo y destrozaron las alarmas.

Fuente>>> https://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/sociedad/ofrecen-100000-euros-recompensa-para-recuperar-20-coches-lujo-robados-20120

Hasta 250 unidades del modelo León han llegado ya al puerto de Tianjin, en el Norte de China, y empezarán a comercializarse en una quincena de concesionarios a partir de abril. Los primeros coches de la filial de Volkswagen (VW) zarparon del puerto de Barcelona el pasado 10 de enero y está previsto que en las próximas semanas llegue a China otro buque de mercancías con más unidades del León que salieron de la capital catalana a principios de febrero.

Seat quiere vender entre 3.500 y 4.000 coches de los modelos León e Ibiza en China este año. La andadura asiática de Seat arrancó hace un año, con la presentación de la compañía en el Salón del Automóvil de Shanghai. En el último trimestre de 2011, Seat abrió una oficina de representación en Pekín desde la que coordina el desembarco en el país bajo la batuta del grupo Volkswagen.

El primer modelo que llegará a los concesionarios chinos será el León Cupra, y tres meses después se introducirá en el mercado la nueva versión del Ibiza. Con estos dos modelos, Seat apela a un público joven pero con un cierto poder adquisitivo, ya que el precio de venta será similar al de sus vehículos en España y alto para el coste de la vida chino.

Por ahora, todos los modelos de Seat se fabricarán en la planta de Martorell (Baix Llobregat) y la compañía descarta empezar a fabricar directamente en China hasta que se haya analizado el comportamiento de la marca en el gigante asiático. La firma presidida por James Muir es la única enseña del grupo VW que aún no se comercializa en China.

La compañía se está apoyando en los mercados emergentes para impulsar sus ventas y compensar el frenazo del sector automovilístico en Europa. Este año también tiene previsto abrir doce concesionarios en Moscú y San Petersburgo (Rusia). En enero, Seat comercializó 21.700 automóviles, un 15,4% menos que en el mismo mes del año pasado.

El gran reto de la empresa es elevar la producción de vehículos fabricados en Martorell, donde Seat tiene capacidad para ensamblar hasta 500.000 automóviles al año, y abandonar los números rojos.

Fuente>>> https://www.expansion.com/2012/02/22/empresas/auto-industria/1329930493.html?a=ECIf1b8660a82e38853066ae8e195a454f3&t=1329963319

https://youtu.be/pJxOsYh12yY

https://youtu.be/ajOQOPe5Bxs

https://youtu.be/XCGaQMgkzw8

La empresa de ingeniería y desarrollo Tata Technologies ha presentado en Detroit un estudio de coche eléctrico urbano de 4 plazas y con una ingeniosa solución de carga [img alt=Tata eMO el primer coche eléctrico desarrollado en India width=616 height=363]https://www.quecocheelectrico.com/cache/com_zoo/images/tata-emo_lado_08e1df770d78f7a1e7215e14161aca7f.jpg

La empresa india Tata Technologies ha desvelado el miércoles en Detroit el prototipo de un coche eléctrico de unos $20.000 (15.760€) que puede transportar hasta cuatro pasajeros, para poder hacer frente a marcas con coches más caros.

Tata Technologies lleva a cabo un amplio trabajo de consultoría para clientes como Ford y Chrysler, ya que cuenta con una “ventaja competitiva”, tanto en desarrollo como en madurez, gracias a su experiencia en el mercado de la automoción[img alt=tata-emo teaser width=616 height=389]https://www.quecocheelectrico.com/images/stories/noticias/2012/01_enero/tata-emo/tata-emo_teaser.jpg

“El proyecto eMO simboliza la madurez de la ingeniería automovilística india,” dijo Warren Harris, presidente de Tata Technologies.

“Es un ejemplo tangible de la capacidad de Tata Technologies para conseguir un vehículo completo por primera vez en cualquier compañía de ingeniería de servicios con sede en India.”

“Este prototipo es la tarjeta de presentación de Tata,” dijo Kevin Fisher, que lidera el equipo de desarrollo del vehículo.[img alt=tata-emo lado-abierto width=616 height=366]https://www.quecocheelectrico.com/images/stories/noticias/2012/01_enero/tata-emo/tata-emo_lado-abierto.jpg

El objetivo era demostrar que era posible construir un vehículo eléctrico con un precio atractivo, sin embargo, la intención no es la de producir una versión eléctrica del Tata Nano, de Tata Motors.

“Hemos investigado numerosos conceptos para un estudio de ingeniería interna que destacan tanto la dedicación de Tata Technologies para la responsabilidad ambiental y la sostenibilidad, como nuestra experiencia, conocimiento, capacidad e innovación global,” añadió Fisher.[img alt=tata-emo cockpit width=616 height=411]https://www.quecocheelectrico.com/images/stories/noticias/2012/01_enero/tata-emo/tata-emo_cockpit.jpg

Tata Technologies puso como objetivo un precio de $20.000 y luego uso un enfoque multidimensional para desarrollar el vehículo utilizando los conocimientos de ingeniería de la compañía.

El resultado final fue un pequeño urbano de cuatro plazas que pesa solo 900 con un sistema eléctrico y una tecnología únicos.El eMo también tiene un marco de acero que le permite mantener el nivel de las normas de accidentes.

Su arquitectura enfatiza el “tamaño adecuado” de un urbano personal al minimizar su huella exterior y maximizando el espacio interior, incluyendo asientos para cuatro adultos.

“La década siguiente verá una demanda en crecimiento de un desarrollo de producto más eficiente y acelerado, que también necesitará incorporar nuevas tecnologías que la industria del automovilismo no ha visto en 30 años,” concluyó Fisher.

El proyecto ha utilizado eventualmente los talentos de más de 300 ingenieros en los centros de Tata Technologies en Novi Pune, India; Detroit, Michigan; Coventry, Reino Unido y Stuttgart, Alemania. https://youtu.be/ss3LiGcT0EA Fuente>>> https://www.quecocheelectrico.com/noticias/electricos/tata-emo-el-primer-coche-electrico-desarrollado-en-india

La marca japonesa entra en la pelea del mayor equipamiento por menos precio

[img alt=Discreto. Estéticamente, se distingue del resto de acabados por las llantas de 17 pulgadas oscurecidas.]

Discreto. Estéticamente, se distingue del resto de acabados por las llantas de 17 pulgadas oscurecidas. Mario Herráez | 23/02/2012Toyota busca ofrecer más equipamiento a un precio competitivo en su RAV4 2012 con este acabado especial Kubari, que hace de su significado en japonés ("ambición" o "ganas de tenerlo todo") toda una declaración de intenciones.

Estéticamente, esta edición se distingue por unas llantas de aleación de 17 pulgadas oscurecidas. En el interior encontramos una nueva tapicería mixta de cuero y Alcántara en los asientos, que tienen regulación eléctrica y son calefactables.

A nivel tecnológico dispone del sistema de entrada y arranque inteligente 'Smart Entry' y cámara trasera de asistencia al aparcamiento. Como es común en otros modelos de la marca, incorpora el Toyota Touch, con una pantalla táctil de 6,1 pulgadas y puede añadir de manera opcional el sistema Go.

Este acabado está disponible para el RAV4 150 y el RAV4 150D, en sus versiones 4x2 y 4x4 con transmisión manual tanto con la carrocería estándar como con la Cross Sport. El precio de partida con la terminación Yokubari es de 27.050 euros.

Fuente>>> https://www.as.com/motor-mercado/articulo/toyota-rav4-acabado-kubari/20120223dasdasmme_2/Tes

A partir del próximo 1 de marzo, la filial española del grupo automovilístico nipón hará efectivos varios cambios en su cúpula directiva.

Así, Fernando de Miguel, actual director de la división Lexus en España, se traslada a la sede central de la compañía en Europa, Toyota Motor Europe (TME), donde ocupará el cargo de general manager dentro del departamento de Planificación Estratégica para Híbridos.

Le sucederá Miguel Carsi, quien ocupará el puesto de director de la división Lexus en nuestro país, abandonando el cargo de director financiero, y tras haber adquirido una amplia experiencia comercial en las áreas de venta y posventa de Toyota y Lexus. Carsi, de 39 años, es licenciado en Económicas por Icade y se incorporó a Toyota España en 1999.

Por su parte, el actual finance general manager, Pablo Ramos, será nombrado director financiero de Toyota España, después de haber desarrollado las responsabilidades de administration manager y finance senior manager. Ramos, de 37 años, es licenciado en Ciencias Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid. Antes de su incorporación en Toyota España, trabajó en auditoría y consultoría en Arthur Andersen y en Deloitte&Touche.

Fuente>>> https://www.alimarket.es/noticia/87387/Toyota-Espana-anuncia-cambios-en-su-directiva

Melusa (Marruecos), 9 feb (EFE).- La compañía francesa Renault ha inaugurado hoy en el norte de Marruecos una planta que en dos años sacará al mercado hasta 340.000 vehículos anuales de la marca Dacia, creará 36.000 puestos de trabajo directos e indirectos y se abastecerá de las plantas españolas de Valladolid y Santa Justa (Sevilla).

La nueva fábrica, situada a unos 30 kilómetros de Tánger, tendrá una capacidad de producción de 170.000 unidades en este primer año, cifra que puede duplicarse en función de la demanda.

Según Basegmez Tunç, director de la fábrica Renault-Tánger, "el 85 % de las piezas será suministrado por proveedores locales", y el resto procederá de las plantas españolas de Renault.

Desde España, José Vicente de los Mozos, Presidente Director General de Renault en ese país, señaló en un comunicado que "se enviarán más de 50.000 unidades de motores al año a la planta de Tánger" desde la de Renault-Valladolid.

Además, la planta de Santa Justa, en Sevilla, fabricará cajas de velocidades JH Base para la fábrica de Tánger, en una cantidad no precisada, aunque algunos medios locales han adelantado la cifra de 50.000 cajas de cambio anuales.

En cuanto a la decisión de Renault de producir vehículos Dacia de bajo coste en la planta de Tánger, Carlos Ghosn, señaló que este tipo de vehículos está destinado a "contribuir al desarrollo de los países emergentes".

Abdelkader Amara, ministro de Industria marroquí, insistió por su parte en que la creación de esta fábrica favorecerá a otros sectores y a otros inversores fuera de Marruecos.

En el acto de inauguración de hoy, que presidió el rey Mohamed VI, se desveló el nuevo modelo Lodgy de Dacia, que se añade a los modelos Logan, Sandero y Duster, que también se montarán en la planta.

El Gobierno de Marruecos ha ofrecido varios incentivos a Renault, como la exoneración fiscal durante cinco años, ventajas en infraestructuras (cercanía de autovías y ferrocarril) y un centro de formación sobre las profesiones de la industria automovilística, financiada por el Estado marroquí, tanto para los asalariados como para los proveedores.

Si bien en el acto de inauguración no se habló de los salarios, la prensa marroquí ha asegurado que los obreros de la cadena de montaje ganará el equivalente a los 250 euros, lo que hace la planta mucho más atractiva que la que Renault tiene en Rumanía, y mucho más que cualquier otra en Francia.

En cuanto a medio ambiente, la nueva fábrica reducirá en un 98 % las emisiones de CO2, y sus responsables aseguraron que la factoría no va a derramar aguas usadas de origen industrial en el medio natural.

Implantado en el mercado marroquí desde 1928, Renault ha conseguido en 2011 el 37 % del mercado marroquí con 22.356 unidades vendidas con Dacia y 19.145 unidades de Renault.

Sobre una superficie de 314 hectáreas, la nueva fábrica ha necesitado una inversión de mil millones de euros, y se calcula que va a crear 6.000 empleos directos cuando esté en pleno funcionamiento, más 30.000 empleos indirectos.

No por casualidad, la inauguración de Renault Tánger se ha convertido en uno de los acontecimientos económicos del año en este país

Fuente>>> https://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5iD6QjcyP8qmHLlzKnLr6mjVbPzTw?docId=1713420

Un cabrio de verdad

Su motor de gasolina de 340 CV es una delicia, y la respuesta de su chasis, apoyado por la eficaz tracción quattro, estimula rápidamente nuestros sentidos, dando una gran sensación de seguridad.

El Audi TT RS Roadster también hace gala de la tradicional calidad de fabricación de la marca germana, aunque esto lógicamente tiene su precio: 69.580 euros. Es un poco más caro que su principal rival, el BMW Z4 sDrive 35is, también con 340CV.

Fuente>>> https://www.coches.net/noticias/audi/tt_rs/roadster_25_tfsi_340cv_s_tronic_quattro/

Mi penúltimo, (por ahora)  auto 

No me dio muy buen resultado, -la verdad-, parece ser que los de 136 CV salieron "malos" 

La web francesa de la asociación Gay Legorga ha elegido al Citroen DS4 Coche del año en Europa, y también ha elegido a Citroen como marca gay del año… La asociación viene realizando este tipo de elecciones desde hace ya algún tiempo, el año pasado el ganador fue el Peugeot RCZ.

Lo confieso, estaba enfrascado en un par de artículos, una prueba y una entrevista cuando ha caído ante mis ojos esta información, no conocía la web, ni la asociación, ni que existiera una elección de coche gay del año… pero me ha perecido muy interesante, entre otras cosas porque en infinidad de foros de comunicación se explica la importancia de seducir a este amplio sector de la población, al parecer, con una gran nivel adquisitivo y en muchos casos líderes de opinión en su entorno por su destacada sensibilidad en cuanto a moda y diseño. Lo dicho, no tenía ni idea, pero me lo apunto, y la noticia es que Citroen es la marca más apreciada por este selecto colectivo, en el apartado de marcas superando a marcas como Audi por más de cien puntos, y en el apartado de los coches superando al Land Rover Evoque y al MINI Coupé, que a fin de cuentas han sido los tres mejor valorados. El sistema de elección se hace vía internet, y loa asociados emiten su elección entre el 15 de noviembre y el 15 de diciembre de una forma completamente privada que luego genera las mencionadas clasificaciones y un informe en el que se comunica que los gustos del público homosexual, que apuesta ahora por modelos más deportivos y también por los todocamino como el Evoque.

Fuente>>> https://www.automovilzona.com/2012/01/25/citroen-ds4-el-coche-favorito-de-los-gays/