FPI

Este año, la compañía alemana Volkswagen se coloca como el mayor fabricante de vehículos del mundo, superando en ventas y en producción a la marca nipona Toyota y a la estadounidense General Motors. Las ventas de Volkswagen podrían incrementarse hasta 8,1 millones de vehículos, mientras que las de General Motors subirían sólo hasta 7,55 millones de unidades y las de Toyota caerían a 7,27 millones, según los analistas.

El alza del fabricante alemán se debe principalmente al éxito de su estrategia en los mercados de Asia y América Latina. Así, Volkswagen ha duplicado sus ventas en India y logró aumentarlas en China.

Además, ha conseguido importantes ahorros aplicando economías de escala, como el desarrollo de piezas comunes para los distintos modelos de sus marcas, desde el Bentley al Skoda, pasando por el Seat y el Audi, además de los vehículos pesados.

Los logros de Volkswagen contrastan fuertemente con los de Toyota, que ha suspendido actividades en sus plantas del sureste asiático debido a las inundaciones en Tailandia y cuya posición en el mercado internacional se vio afectada por la interrupción de su cadena de producción tras el terremoto en Japón en marzo pasado

Fuente>>> https://actualidad.rt.com/economia/companias/issue_31487.html?rc=1

WOLFSBURG (ALEMANIA), 25 Oct. (EUROPA PRESS) -

El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha designado a Maria Stenström como nueva responsable de venta de la marca Volkswagen Passenger Cars en India y Lejano Oriente, en sustitución de Armin Keller, quien asume la reponsabilidad de las ventas de la firma en la región de Asean (Sudeste asiático).

Stenström, de 53 años de edad, ha desarrollado la mayor parte de su carrera profesional en Volvo, donde llegó a ocupar el cargo de vicepresidenta de Marketing Global. Se incorporó a Volkswagen a abril de 2011 como responsable de Pan de Marketing Internacional.

Por su parte, Armin Keller se incorporó al grupo Volkswagen en 1999 y ha desempeñado funciones en distintos ámbitos, siempre ligados a la actividad comercial. Entre 2002 y 2005 fue director de la marca Seat en el mercado italiano.

Fuente>>>  https://www.europapress.es/motor/noticia-maria-stenstrom-nueva-responsable-ventas-volkswagen-india-lejano-oriente-20111025140008.html

Nueva normativa europea

Las mujeres y los hombres pagarán igual por el seguro 

En la actualidad, las mujeres pueden conseguir precios en el seguro hasta un 33% más baratos que los hombres, según datos de Rastreator, pero a partir de 2012 estas ventajas se van a terminar. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha anunciado que prohibirá que las compañías de seguros utilicen el criterio del sexo para determinar el precio de la póliza, ya que lo considera una discriminación, a pesar de que muchas aseguradoras ofrecen estas bonificaciones porque las mujeres han demostrado tener un menor riesgo de accidentes.

Sin embargo, la normativa europea prohíbe la discriminación por razón de sexo en el acceso a bienes, servicios y su suministro, aunque hasta ahora había una excepción: esta normativa permitía que cada país autorizada cierta diferencia en el precio de la prima en función del sexo siempre y cuando este factor fuera determinante a la hora de evaluar el riesgo. Esta excepción es precisamente la que ha anulado el Tribunal de Justicia de la Unión Europea a petición del Tribunal Constitucional de Bélgica, que tras recibir varias quejas de asociaciones de consumidores y de particulares decidió remitir el caso directamente a los tribunales comunitarios.

Literalmente, el órgano de justicia europeo ha considerado que “existe un riesgo de que el derecho de la Unión permita indefinidamente la excepción a la igualdad de trato entre mujeres y hombres prevista”, por lo que considera que este criterio es “contrario a la consecución del objetivo de igualdad de trato entre mujeres y hombres y ha de considerarse inválido tras la expiración de un período transitorio adecuado”.

Ese periodo de transición durará hasta el 21 de diciembre de 2012 ya que, a partir de esa fecha, los seguros de hombres y mujeres tendrán que costar lo mismo.

Fuente>>> https://www.autofacil.es/conductor/las-mujeres-y-los-hombres-pagaran-igual-por-el-seguro

Un estudio realizado con más de 3.000 conductoras españolas arroja que adoran la independencia que les proporciona su automóvil y que a la mayoría les cuesta bajarse del coche hasta para trayectos cortos. Y hay conclusiones aún más insólitas…

¿Son ciertos los tópicos? Según el informe del portal Autoscout24, un 38 % sí que aprovecha los momentos en punto muerto (semáforos, atascos…) para maquillarse haciendo uso de los retrovisores. Y gran parte de las encuestadas se identificaron con el viejo cliché de no entender los mapas: El 25 % reconoció que nunca empieza un trayecto sin conectar el navegador.

Otros datos son más inusitados: Siguiendo la moda iniciada por Sebastian Vettel, nada menos que el 52 % de las automovilistas bautiza a su coche con algún nombre, lo que demuestra el vínculo que crean con la máquina.

Según Autoscout24, hay ciertos elementos de equipamiento que una mayoría de mujeres valora especialmente: Por ejemplo, a más del 45 % le gustaría que todos los coches contasen con un sistema de estacionamiento sin manos, ya que la maniobra de aparcamiento parece generar más estrés entre mujeres que entre varones. También valoran especialmente los huecos portaobjetos, compartimentos, guanteras… El 40 % los considera imprescindibles, no solo por comodidad para dejar el bolso, sino por mantenerlo fuera de la vista, en un lugar seguro.

En marcha, uno de los hábitos más reconocidos en el estudio (por un 43 %) es el de escuchar música a todo volumen mientras cantan sus temas preferidos. No es de extrañar que también demanden conexión para los mp3, mp4, iPhones… Así como un dispositivo que les permita guardar listas de reproducción para viajes largos, sin tener que estar pendientes de cambiar un CD. Finalmente, un 20 % de las conductoras dice apreciar los manos libres, que permiten hablar al volante evitando distracciones.

Autoscout ya había realizado otros estudios de género relacionados con el automóvil. Entre otros hallazgos, se constató que el 40 % de las búsquedas de coches por Internet son realizadas por mujeres y, tal y como corroboró otro estudio de Ganvam, se ciñe mucho mejor al presupuesto que se marca inicialmente. Y, mientras que los hombres tienden a valorar más que ellas el diseño y la novedad, parece que las mujeres se fijan más en la seguridad, la practicidad y el consumo.

Fuente>>> https://www.autofacil.es/increible/ven-las-mujeres-el-automovil-con-otros-ojos

¿Os acordais de el Coche de la Pantera Rosa?

Supongo que los de "cierta" edad (ejem) si, pues estaba en venta, mirar>>>

[img alt=coche de la pantera rosa tres cuartos interior width=585 height=247]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2011/09/pantera-rosa-coche-principal-dibujos.jpg

Se vende vehículo televisivo con 42 años de antigüedad y mecánica en dudoso estado de conservación. No homologado para circular por vías públicas. Precio: Entre 55.000 y 115.000 €.

El vehículo es uno de los muchos inventados por Jay Ohrberg, de profesión diseñador de coches de ficción. Entre sus modelos más celebrados están El Coche Fantástico (KITT para los amigos), el DeLorean de Regreso al Futuro, los Batmóviles de 1966 y 1989, el Troncomóvil de los Picapiedra y el Gran Torino de Clint Eastwood. Es decir, que estamos ante un genio a la altura de Giugiaro y Pininfarina.

Ohrberg, que fabricaba artesanalmente los coches que le encargaban, era el propietario del Coche de la Pantera Rosa hasta que decidió subastarlo en junio de 2007, haciéndose con unos 100.000 euros gracias a la transacción. Ahora el que ha sido su propietario durante los últimos cuatro años vuelve a ofrecérselo al mejor postor.

Mas Información y Fuente>>> https://www.autofacil.es/increible/hazte-con-el-coche-de-la-pantera-rosa-por-menos-de-120000-e

El Seat 124 tuvo un lugar preferencial en la España de los años 70. Y lo recordamos en nuestra sección Coches con Historia.

Década de los 70. España no era precisamente una potencia automovilística (un poco menos que ahora) pero al menos teníamos compañías todavía de manufactura española y muy lejos de las épocas de la ocupación alemana. Y entre los modelos más recordados de aquellas épocas, está el Seat 124.

El 124 desempeñó los más variopintos papeles dentro de la España de aquellos días. Fue desde un temido coche de policía a estar del otro lado, en manos de quien podían darse el lujo de preparar al motor con doble árbol de levas y carburador de doble cuerpo. No hacía falta demasiado para que un 124 corriera bastante dignamente.

Este Seat fue fabricado desde 1968 y hasta 1980 en que fue reemplazado por el Seat Ritmo. Destaca el 124 Sport Coupé, una de las armas preferidas de cuanto rally o carrera en circuito se celebrara en la época y un juguete serio si se tiene el pie derecho pesado.

La facilidad con la que subía de vueltas era una de sus características, sobre todo si ya nos íbamos con un motor 1.608. Para muestra un botón: un Fiat 124, más o menos similar al Seat 124 y con el mismo motor, siendo conducido deportivamente.  ¿8.300 RPM en tercera?

Era perfectamente posible y hasta más, con una ligera preparación.

Imagen | Flickr

Fuente>>> https://www.highmotor.com/coches-historia-seat-124.html

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24-10-2011 / 11:50 h    Berlín, 24 oct (EFE).- La fiscalía de Múnich (sur de Alemania) acusó hoy al exjefe de las empresas automovilísticas Seat, BMW y Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, de evadir 243.000 euros al fisco germano.

La abogacía del Estado leyó hoy ante el tribunal regional número dos de Múnich la acusación contra el e😆irectivo, de 63 años, en la apertura del juicio en su contra.

El fiscal argumentó que Pischetsrieder evadió esta cantidad manipulando sus declaraciones de impuestos de entre los años 2000 y 2003, alterando los ingresos por alquiler de tres inmuebles de su propiedad en Múnich, Chemnitz (este del país) y Breitbrunn am Chiemsee (sur).

Pischetsrieder fue entre 1993 y 1999 el director gerente de la empresa de automoción bávara BMW, a continuación fue nombrado presidente de Seat por dos años (2000-2002) y entre 2002 y 2006 fue el presidente del gigante alemán Volkswagen.

Pese a haber recibido la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania en 2004 y ser considerado entonces un visionario, la actuación empresarial de Pischetsrieder ha sido fuertemente criticada.

En concreto, se ha destacado la costosa absorción de Rover que llevó a cabo BMW bajo su dirección y sus planes de reducción de personal en Volkswagen.

El acusado abandonó de forma precipitada la presidencia de Volkswagen, de quien sigue percibiendo un salario millonario, por lo que la revista "Der Spiegel" le llamaba en su última edición "el paseante mejor pagado de la industria alemana". EFE

Fuente>>> https://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=973085

SEAT tomará parte en la 59ª edición del Rally Costa Brava los próximos 4 y 5 de noviembre de 2011 con dos vehículos míticos procedentes de la Colección de Coches Históricos de la marca española: el 124 Sport 1600 y el 1200 Sport Bocanegra.

Así, SEAT participa de nuevo en una prueba de clásicos en España tras su presencia el pasado mes de marzo con el Panda Grupo 2 ex Carlos Sainz en el Rally de España Histórico.

Tanto el SEAT 124 Sport 1600 como el 1200 Sport Bocanegra participarán en el apartado de Regularidad FIA (hasta 50 km/h) a lo largo de dos interesantes jornadas que transcurrirán por verdaderos tramos mundialistas como Osor, Collsaplana, Cladells o Els Angels. Ambos vehículos han recibido una exhaustiva puesta a punto por parte del departamento de Vehículos Históricos de SEAT para afrontar de la mejor manera una de las pruebas más esperadas de la temporada de clásicos.

Otro de los focos de atención en la presente edición del Rally Costa Brava será un atractivo SEAT 600 pilotado por ‘Mía’ Bardolet, ex Campeón de España de Rallyes de Tierra y Asfalto, que también tomará parte en la categoría de Regularidad FIA.

Además, SEAT contará con una gran presencia en la caravana de la prueba catalana, al ser el vehículo oficial por segundo año consecutivo, poniendo a disposición de la organización su completa gama de vehículos. Un amplio despliegue en el que no faltará ningún modelo de la compañía y entre los que se encontrarán, como no podía ser de otra manera, los coches ‘cero’ de la carrera.

Fuente>>> https://motorcanario.com/articulos/index.asp?id=17990

Los grupos japonés y alemán, que es dueño del 20% del nipón, se acusan de vulnerar su alianza

Oviedo, Javier CUARTAS

La multinacional japonesa Suzuki, propietaria de una factoría de motocicletas en Gijón, ha reclamado al grupo automovilístico alemán Volkswagen (dueño de la española Seat) que abandone su accionariado. Ambos grupos se reprochan supuestos incumplimientos de los pactos suscritos en diciembre de 2009, por los que Volkswagen tomó el 19,9% de Suzuki y ésta asumió en torno al 2,5% de la compañía alemana

La tensión entre ambos grupos se acrecentó en los últimos meses. Ahora Suzuki notificó a Volkswagen una supuesta violación de la alianza y le ha dado un plazo de varias semanas para que responda al requerimiento.

La empresa presidida por Osamu Suzuki acusa al grupo alemán de no haber dado acceso, en contra de lo convenido, a determinadas tecnologías, sobre todo las ligadas con avances medioambientales y los motores híbridos. Previamente, Volkswagen había acusado a la japonesa de vulnerar la alianza por haber suscrito con la italiana Fiat un acuerdo de colaboración en motores diésel. Suzuki dijo que este reproche de la alemana había dañado su reputación.

Volkswagen (segundo fabricante mundial de automóviles, tras la japonesa Toyota) ha exigido a Suzuki que deshaga su acuerdo con Fiat. Pero el fabricante de Wolfsburg (Alemania), dueño de las marcas Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, ?koda, Volkswagen, Scania, Man e Italdesign Giugiaro, aspira a mantener el cruce accionarial. De momento no ha hecho gestos de que vaya a salir del capital social de Suzuki. Queda por saber si la tensión derivará en pleito entre ambos grupos.

Fuente>>> https://www.lne.es/economia/2011/10/22/suzuki-planta-gijon-reclama-volkswagen-salga-accionariado/1146179.html