FPI

Los radares vascos multan un 32% más al 'cazar' a 118.000 conductores en 2010  Las administraciones aplican tolerancia cero y rechazan que los dispositivos salten por encima de los 130Fuente>>> https://www.diariovasco.com/v/20110207/al-dia-sociedad/radares-vascos-multan-cazar-20110207.html   

Cantabria descarta la instalación de los nuevos radares de tramo en sus carreteras Fuente>>> https://www.europapress.es/cantabria/noticia-cantabria-descarta-instalacion-nuevos-radares-tramo-carreteras-20110201133020.html 

Tres detenidos por ir a más de 200 kilómetros por hora La Guardia Civil 'caza' a un motorista a 147 en un tramo limitado a 50 Fuente>>> https://www.elpais.com/articulo/espana/detenidos/ir/200/kilometros/hora/elpepiesp/20110205elpepinac_14/Tes

Policía Foral y Guardia Civil imponen 1.021 multas en un mes en la N-121-A Varios de los 478 camiones interceptados fueron sorprendidos a 100 km/h en zonas de 70 km/h La campaña concluyó con 588 controles a 25.000 vehículos tras accidentes mortales registrados Fuente>>> https://www.diariodenavarra.es/20110212/otrascomarcas/policia-foral-guardia-civil-imponen-1-021-multas-mes-n-121-a.html?not=2011021203135847&idnot=2011021203135847&dia=20110212&seccion=otrascomarcas&seccion2=otrascomarcas&chnl=10&ph=107

La DGT multará a los peatones que circulen por carretera sin dispositivos reflectantes

Fuente>>> https://www.rtvc.es/noticias/la-dgt-multar%C3%A1-a-los-peatones-que-circulen-por-carretera-sin-dispositivos-reflectantes-64657.aspx

  Tráfico retira cada día un carné de conducir por carecer de puntos Exceso de velocidad, alcoholemias positivas, el uso del móvil y no utilizar el cinturón son las infracciones que más restan                    Fuente>>> https://www.laregion.es/noticia/143454/trafico/retira/carne/conducir/carecer/puntos/                            Los peatones precisan más campañas de sensibilización para cumplir la ley   Las administraciones tendrán que utilizar la imaginación para concienciar a los viandantes de la peligrosidad de cruzar un disco en rojo o de pasar por lugares que no estén diseñados para ello

Fuente>>> https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2011/02/13/peatones-precisan-campanas-sensibilizacion-cumplir-ley/467123.html 

Para hacer unas risas el waka-waka de Tráfico

https://www.youtube.com/watch?v=EnNmJH0mBvQ

Y esto es todo por hoy 

El 1 de junio se aprobó  el nuevo reglamento de distribución de los automóviles por el cual se refuerza el que ya quedó aprobado en 2002 y por el que se exige a los fabricantes que faciliten a los talleres independientes la información técnica necesaria para garantizar la calidad de las reparaciones.  Para mantener la garantía no es necesario hacer las revisiones en un taller oficial.

Fuente>>> https://autoconsultorio.com/asesoria/elegir-taller-oficial-o-independiente/

Según el Reglamento 1400/2002 de la Comunidad Europea, la garantía oficial de un fabricante no se pierde por realizar las revisiones en un taller independiente, siempre que éste use recambios originales y no manipule el vehículo. Pero ¡ojo! hablamos de la garantía oficial. Si lo que te ofrecen es una ampliación de la garantía, la cosa cambia. Al tratarse de una garantía comercial ésta se rige por las normas que ponga el fabricante y en este caso suelen exigir pasar las revisiones en talleres oficiales.

La garantía puede perderse por varias causas:

• No realizar las operaciones de mantenimiento obligatorias establecidas por el fabricante
• Modificar el coche
• Participar en competiciones.

Normalmente los fabricantes ofrecen dos años de garantía pero a principios de este año Kia marcaba un récord: 7 años para todos sus modelos, sin límite de kilómetros durante los tres primeros años. Le sigue Lexus, con cinco años y un máximo de 160.000 km y cada vez son más los fabricantes que ofrecen tres años. Hagamos un repaso.

Lo que ofrecen las marcas [table]  [tr] [td] Alfa Romeo:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Mazda:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros sin límite los dos primeros[/td][/tr] [tr] [td] Audi:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Mercedes:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] BMW:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Mini:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Chrysler:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Mitsubishi:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Citroën:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Nissan:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Dacia:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros sin límite los dos primeros años.[/td] [td] Porsche:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Fiat:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Renault:[/td] [td] Dos años. Tres para algunos modelos como Koleos, Espace…[/td][/tr] [tr] [td] Ford:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Opel:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Honda:[/td] [td] Tres años sin límite de kilometraje[/td] [td] Peugeot:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Hyundai:[/td] [td] Tres años sin límite de kilometraje[/td] [td] Seat:[/td] [td] Cuatro años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td]Hummer:[/td] [td] Hasta tres años o 100.000 kilómetros[/td] [td] Skoda:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Infiniti:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td] [td] Smart:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Jaguar:[/td] [td] Tres años sin límite de kilometraje[/td] [td] Ssanyong:[/td] [td] Tres años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Jeep:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Subaru:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Kia:[/td] [td] Siete años o 150.000 kilómetros sin límite los tres primeros[/td] [td] Suzuki:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Lancia:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Tata:[/td] [td] Cuatro años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Lada:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Toyota:[/td] [td] Tres años o 100.000 kilómetros[/td][/tr] [tr] [td] Land Rover:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td] [td] Volkswagen:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Lexus:[/td] [td] Cinco años o 160.000 kilómetros[/td] [td] Volvo:[/td] [td] Dos años sin límite de kilometraje[/td][/tr] [tr] [td] Maserati:[/td] [td] Tres años sin límite de kilometraje[/td] [td][/td] [td][/td][/tr][/table] Llama la atención que de marcas Premium, sólo Lexus, Jaguar e Infiniti ofrezcan más de dos años, cinco en el caso de Lexus y tres en Jaguar e Infiniti. También que en la inmensa mayoría de los casos, coreanos y japoneses otorgan garantías de tres años, con el récord, como ya henos comentado de Kia con siete. Destaca también Seat y su garantía de cuatro años.

Fuente AEA (Automivilistas Europeos Asociados) >>> https://autoconsultorio.com/consultas-legales/preguntas-frecuentes-sobre-las-garantias-de-los-coches-nuevos/

... y colgar fotos, chatear, escribir en el muro, etc.

Dar vidilla al Feisbú

Dejo link>>> https://www.facebook.com/profile.php?id=100001222943130#!/pages/Club-SEAT-Exeo/169369326438635?v=wall

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha firmado hoy un convenio con SEAT para el fomento y desarrollo del vehículo eléctrico, que pretende contribuir a la futura fabricación nacional de un vehículo completamente eléctrico.

Acelerar la transición hacia un nuevo modelo de movilidad sostenible y hacer del I+D+i un motor de progreso son, en palabras del alcalde, los principales objetivos del convenio rubricado hoy con el vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y Grupo Volkswagen, Ramón Paredes.

El convenio con la empresa, a la que Gallardón se ha referido como "nuestra SEAT, una marca con la que nos sentimos profundamente identificados", pone a disposición del Ayuntamiento dos vehículos Seat León Twin Drive Ecomotive para realizar pruebas y estudios piloto, como paso previo a su producción en serie.

"De esta forma, apoyamos la búsqueda de soluciones y alternativas con apellido español al desafío global que representa la ecuación progreso y sostenibilidad", ha señalado Gallardón, para quien "la implantación del coche eléctrico es una realidad que llegará mucho antes de lo que los analistas, tanto mercados como financieros, han establecido".

Tras recordar la renovación de la flota municipal de autobuses en los últimos 15 años suprimiendo los vehículos Diesel, Gallardón ha señalado que tiene "el honor de ser el único alcalde con vehículo híbrido enchufable" en España.

Ruiz-Gallarón ha invitado a otras Administraciones a que se sumen a este esfuerzo porque "generará la masa crítica necesaria para que cada vez más ciudadanos opten por usar automóviles realmente más ecológicos, y no por aquellos vehículos a los que, respondiendo a un planteamiento que se ha demostrado obsoleto, el Estado otorga mayores ventajas fiscales".

A este respecto, ha pedido al Gobierno español que deje de seguir bonificando, "nada menos que en un 40%, los vehículos que más contaminan", y que haga una "rectificación urgente", más aún cuando "hace un año desde el Ministerio de Medio Ambiente ya se reconocía que España no cumpliría los límites de contaminación por tráfico, entre otras razones por el exceso de vehículos diésel".

Por contra, el consistorio madrileño ha adoptado medidas fiscales para potenciar el coche eléctrico como la exención del pago y de la limitación del SER, una bonificación del 75% -el máximo legal permitido- en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, o el uso gratuito de los puntos de recarga del Plan Movele durante todo 2011.

Entre estos puntos y los que instala el Ayuntamiento, actualmente hay en Madrid 280 puntos de recarga, de los que 110 ya están plenamente operativos y el resto lo estará en breve. A ellos hay que añadir otros 100 puntos -34 en la vía pública y 66 en aparcamientos- que se terminarán de instalar en tres meses.

Fuente>>> https://www.adn.es/local/madrid/20110208/NWS-1001-SEAT-Madrid-electrico-impulsar-acuerdo.html

Estas placas tienen como gran ventaja su flexibilidad, siendo mucho más duraderas en el tiempo para cualquier usuario que las instale en su vehículo. Además en caso de accidente, debido a sus bordes redondeados, evitan cortes a peatones, ciclistas y motoristas. Por otro lado son placas 100% reciclables, por lo que son también beneficiosas para el medio ambiente.

Ojo No están homologadas y pueden sancionar por llevarlas; de todo esto hay información en la web del fabricante

Mas Información>>> https://www.ecomatricula.com/ecomatricula/

 


 
 
 
 



Que tiempos aquellos!

En La Comunidad de Madrid