focusosuna

Bueno otro gancho más roto. En realidad el segundo, ya que el primero fue hace dos años, justo antes de la primera revisión, y lo cambiaron gratis. Ahora se ha roto el del copiloto, y he tenido que pasar por caja: 13,26€ del ala. Dice el de recambios que SEAT sube cambia los precios dos veces al año... ya veo ya, menuda subida para un ganchito mal diseñado.

La pregunta es: ¿cómo se quita la tapa? Lo que te venden es el gancho, no la tapa, que sigue siendo la misma que trae el coche. En el pdf que adjuntó "Jlo" no viene cómo se quita, y tengo miedo de cargarme el tapizado del techo si intento usar un destornillador o similar.

Saludos y gracias de antemano.

Es el 'gran' defecto de los Exeo.

A mí se me partió el del piloto (cambiado en garantía). Hace unos días, mi mujer rompió el del copiloto (tocará pagarlo, ya no está en garantía). Se ve que la pieza es mala, porque salta fácilmente...

¡Impresionante!

Duda: quiero poner las salidas de escape como las tuyas. ¿Qué hay que hacer? Hace tiempo se dijo que si se compraban las del Skoda Octavia RS le servían, pero había que recortarlas y tal. ¿Hay alguna solución más sencilla?

Gracias de antemano y enhorabuena por los bricos.

Gracias por vuestras respuestas. La verdad que me habéis picado con el tema de un segundo coche, aunque e principio no lo planteo. Ya pasamos de 2 a 1 coche hará un par de años, y así estamos muy bien. No solo sería el precio del coche (pongamos 2000€) sino luego la gasolina, el seguro, revisiones, posibles averías, el impuesto de circulación y la maldita ITV anual. Demasiados gastos adicionales. Es verdad que el Exeo es un gran coche, no me ha dado un solo problema, y está pagado. También es cierto que se devalúa mucho (no sé si más que otros), si lo vendiera no creo que consiguiera más de 17000€, y me costó más de 24000. En fin, son muchos factores a tener en cuenta, la verdad. Por ahora seguiré con él, y el tiempo ya dirá. Estoy deseando saber cuánto me dura un depósito, antes como mucho 10-12 días, ahora supongo que llegaré al mes  ¡Saludos!

a mi me marca 6.1 en el fis de media,hago 100km diarios para ir al curro a 120-130 con el control de velocidad puesto y el 90% es autopista pero con bastantes desniveles(es lo q tiene vivir en asturias)

en invierno llevo puesto 205-55-16 y en verano las fenix y no he notado menos consumo con las estrechas

un saludo

¿Que no notas reducción de consumo entre las ruedas de 18 y 16 pulgadas? Pero si solo con pasar de 225 a 205 ya se tiene que notar, ¿no?

6,77 litros reales según mis cálculos particulares (ya tengo 10000 km). Casi todo por autovía a 120-130 km/h. Y algo que yo creo que es muy importante es el neumático que montes. En mi caso, que monto 18 pulgadas, el consumo es algo mayor, aunque no me atrevería a decir cuánto...

Y ahorrate medirlos, dime el coche que tienes y te lo miro en el catalogo, ok?

Me edito, ya he visto que tienes un st 143 sport blanco con paquete extreme, no? El diametro de los discos es 288x25 los delanteros y 245x10 los traseros.. no deberias de tener ningun problema en poner llantas de 16".. siempre y cuando lo tengas homologado, que yo creo que va a ser que si, pero miralo por si acaso... cualquier llanta 7x16 ET42 te vale sin problemas..

Salu2

Así es, tengo el ST 143 CV Sport + Extreme. Y sí, en la tarjeta técnica viene de serie los 205/55 16, y como opcionales los 225/45 17 y 224/40 18 (los que tiene puestos).

Entonces parece no haber problema entre neumático y disco de freno (siempre que hablemos de los homologados).

Lo que sí que no me hace mucha gracia es que baje otro medio centímetro el coche, la verdad. Ya es bastante bajo.

Gracias de nuevo, sois tela entendidos.

ya puestos, dependiendo del modelo, si es el sport con los frenos "gordos" lo mismo ni te cabe la llanta porque no tenga el diametro interior suficiente para el disco y la pinza...

por algo el sport lleva llanta de 17" de repuesto y no 16" si no me equivoco....

Por cierto, tenemos una kdd en malaga muy pronto, si estás interesado, pasate por la kdd que yo tengo 16" y puedes probar si te cabe...,

A parte tienes que ver que en la tarjeta de inspección técnica  tengas estas de 16 como opción....

Anda, pues no había caído yo en este tema. Pues tiene unos señores discos de freno, sí señor. Los mediré de todas formas, aunque ya me huele que este tema va a ser zanjado con un 'quería cambiar de llantas y no pudo ser' (porque los discos sí que no los cambio).

Gracias.

Pues muchas gracias. Entiendo lo de tener más de flanco pero no lo de la deriva. ¿Qué significa?

Lo del precio no lo he mencionado porque considero que cuando uno se compra un coche con llanta grande, es que está dispuesto a pagar el cambio de neumáticos. Yo estoy planteando cambiarlos solo porque considero una exageración la medida 225, simplemente por eso. Y como la de 17 pulgadas también es de 225, solo me queda la de 16.

Digamos que es lo que se dobla el flanco del neumatico en curva

Salu2

Ah, bien, pensaba que era algo más importante a tener en cuenta. Muchas gracias de todas formas por tu explicación.

De lo otro pues no se cuanto bajara el consumo..

Si realizas el cambio tendras mas altura del flanco y en teoria tendras mas deriva del neumatico.. Ten en cuenta que el perfil de neumatico es la proporcion entre la anchura y la altura del neumatico..

Y algo que no mencionas, la diferencia de precio que hay entre la reposicion de un neumatico de 18" y otro de 16" es considerable en neumaticos de primeras marcas

Salu2

Pues muchas gracias. Entiendo lo de tener más de flanco pero no lo de la deriva. ¿Qué significa?

Lo del precio no lo he mencionado porque considero que cuando uno se compra un coche con llanta grande, es que está dispuesto a pagar el cambio de neumáticos. Yo estoy planteando cambiarlos solo porque considero una exageración la medida 225, simplemente por eso. Y como la de 17 pulgadas también es de 225, solo me queda la de 16.