fjabato

me parece buena idea, aunque en mi caso no es una solucion, ya que cuando se enciende de camino al trabajo, tengo el dilema de elegir entre llegar tarde y acabar el dichoso proceso o llegar de hora y perder unos dos litros y medio aprox. de gasoil por interrumpir el proceso casi al final, ya que tengo el curro a 15 km y no me vasta por muy poco para acabar todo el proceso. Y tengo la gran suerte de que casi siempre el primer intento lo hace de camino al curro y no de vuelta. Tanto estudio y tanto i+d y no son capaces de poner un sistema de activacion manual aconsejable y tu poder elegir en que momento te interesa que empiece el proceos y otro de activacion obligada para realizar ya te guste o no.

yo en el último depósito me entraros 60 litros, llevaba 820 km, pero ahora el ordenador de abordo me marca que llevo 550 km y una autonomía de 390 km, por lo que calculo que realizare unos 880 km, esto se debe a que en este deposito me ha coincidido que he realizado mas trayectos de carretera que en ciudad por lo que mejora la media de combustible. Es por eso que todo depende del % que se realiza de carretera y ciudad, como mas carretera mejor consumo, esta claro que la manera de conducir afecta tanto como el tipo de trayecto.

por mi esperiencia, ya que en la regeneración tiene que ver mucho el tipo de condución y el porcentaje de camino en carretera, autopista, autovia y ciudad, yo mire de hacer un cálculo muy por encima y me salio que se llevaba entre 2'5 y 3 litros el proceso de regeneración, pero el consumo del coche lo tengo en 7.4 litros y suelo hacer un 40 % ciudad y un 60 carretera comarcal, por lo que el consumo es muy bueno bajo mi punto de vista. Por cierto que según mis cuentas si no realizara regeneración el coche tendría un consumo medio de unos 6.5 litros.

decir que a todo esto que el consumo medio de mi vehiculo es de 7.4 l por lo que si le resta 1 l, que le corresponde en mi caso porque realiza la regeneración cada 300 km, el consumo real para el desplazamiento del coche es de 6.4 o 6.5 l cada cien, por lo que es muy respetable ya que yo no realizo km en autovia ni autopista.

Lo que no se es como se sabe cuando se está haciendo o se ha hecho la dichosa limpieza.Alguien me lo explica?

Teniendo en el ordenador de abordo el consumo instantaneo, cuando comienza el proceso se nota que sube considerablemente el consumo y sobretodo cuando quitas totalmente el gas en ver de tener una cota de 0.0 l se mantiene alrededor de 5.0 l y 5.5 l en velocidad de 100 km/h o de 7.5 y 8 l a una velocidad inferior a 60 km/h.

yo al principio tambien note un sobrecalentamiento de las zonas laterales, cuando salia del coche parecia que una sauna, pero ahora mismo con dos meses esta circunstancia parece haber desaparecido o se ha disminudo bastante ya que no tengo la misma sensación al salir del coche. De todas maneras siempre es bueno consultarlo, cosa que yo no hice. un saludo

mo estoy seguro pero creo que en el mando de los intermitentes existen tres botones "menu", uno que se acciona deslizando hacia arriba o hacia abajo y un boton el la parte superior. Debes de apretar el boton menu, y te aparecera en la pantallita del total kilometros el % del aceite o un mensaje que no recuerdo, si te sale el segundo apreta posteriormente el boton superior para entrar y creo que con el boton de deslizar se puede cambiar, ojo no estoy seguro porque cuando llege alli, me dio cangelo y lo deje estar, pero lo mas seguro es ir al cocesionrio, un saludo.