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Fernando Muñiz

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en ¿Os gusta el cambio?

Primero de todo indicar que es mi opinión personal al respecto, nada que ver con el tema Moderación.

No entiendo nada, tenéis un foro que funciona exactamente igual que antes, el que quiera entra solo al Leaf y el resto tienen la posibilidad de ampliar posibilidades en Mofler, NADIE OBLIGA A NADIE a participar en Mofler, solo lo haces si te apetece y quieres ampliar miras.

Ya os han explicado que los pequeños foros (casi todos), dejándolos sueltos tienen una curiosa tendencia a morir y su creación en su día (algunos hace ya 4 años) en ningún momento fué un primer paso para crear Mofler, sino que las circunstancias han derivado a ello (sigo sin ver cual es el problema, este foro sigue como antes).

El resto ya me parecen directamente radicalismos, ¿hay que ser también vegano para participar? ¿alguna otra característica?, porque claro, yo tengo dos coches, un 308cc y un Laguna DTI y quizás se debería prohibir el acceso de los impresentables "petroleros" (99,9% de los vehículos) en este foro.

Para Administrar hay que tener un Leaf, para moderar, también ¿no?, para informarse, curiosear y postear opiniones de vez en cuando ¿también?.

Me muevo en muchos foros, dentro de Mofler comparto opiniones con Exeros, Insignias, Jukes, incluso aquí. Cuelgo noticias que veo pueden interesaros... en fín  valeee  que todo esto me parece un desprecio total y absoluto por unas personas, que os han dado un lugar de reunión y debate de manera totalmente gratuíta y desinteresada.

Para colmo tengo que ver a gente que se dedica a boicotear y directamente tratar de llevarse a los usuarios a su "historia particular  nono , muy, muy feo todo.

En fín, que cada uno haga lo que le parezca oportuno, No me vá a quitar el sueño y sé que esto en conjunto es mucho más amplio y dá muchísimas más posibilidades (exclusivamente si se quiere), que lo que daba antes.

Un saludo a todos.

P.D. Ya puestos, te agradecería que quitaras ese avatar que incumple las normas (esto sí es Moderación).

No lo entiendes, el problema principal no es el funcionamiento (que funciona bien) ni el creador (soy el creador de un foro de un coche eléctrico X y tengo un Megane DCi y un C4 HDI), el problema son las formas... ¿por qué ocultar tener un 308 CC? ¿por que no avisar/consultar la integración? ¿por que no contar con los usuarios más activos de este foro?

Creo que son motivos para molestarse, aunque sea sólo un poquito.

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en ¿Os gusta el cambio?

Pues al final no me he mudado a otro foro del Leaf... pero si que he creado mi propio foro. Lógicamente pretendo comprar el coche en el que se basa el foro. En cuanto a este, una pena porque iba para arriba. Teníais que haber consultado antes de la integración de foros, porque después de todo un foro lo hacen los usuarios. La idea "Mofler" es buena, pero hay que contar con todos si se quiere formar una gran comunidad. O haber creado desde el principio el ClubNissanLeaf y todos los demás ya integrados en Mofler. No hubiese habido equívocos. Da la sensación de que creasteis hace un par de años un montón de foros ya con la idea preconcebida de integrarlos y conseguir muchos usuarios en un foro único. Porque subzero antes no era subzero, era admin. A mi me dio la sensación de que era un tipo que tenia un Leaf y viajaba mucho, porque no era nada activo en el foro. Nunca me imaginé que de repente tenia un 308 CC y había creado el foro por aglutinar (creo) usuarios, como el del Ampera, etc. Oye, que cada uno hace lo que quiere, pero para mi se pierde la esencia, que es que el que participa, administra, etc tiene el coche. Aun así he de decir que sigo visitando el foro porque no hay otro del Leaf y Ramdoor y Karlos aportan cosas interesantes. Saludos.

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en Garaje Comunitario Y Wallbox

Está a punto de aprobarse la ITC-BT-52, nueva norma del reglamento de baja tensión. Habrá 4 posibilidades para los garajes comunitarios, todas ellas permitidas:

"3. Esquemas de instalación para la recarga de VE:

Se proponen varios esquemas, con objeto de facilitar la introducción rápida del VE.

1) Troncal con contador principal en origen y secundarios en las estaciones de carga.

2) Troncal con un contador principal en cada estación de carga.

3) Individual con contador principal común con vivienda.

4) Individual con contador principal para cada estación de carga."

El número 3 es el que permite aprovechar el contrato de la vivienda, permitiendo DOS derivaciones después del contador, una para la vivienda y otra para el punto de recarga.

Asi que no hará falta ni alta, ni boletin, ni término fijo de potencia extra.... solo tirar el cable y el Wallbox.

https://www.f2i2.net/documentos/JVE_Jun2011/09_MITYC_infraestructura_para_la_recarga_del_VE.pdf

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en Cuanto tardan en hacerte la transferencia de la ayuda al Leaf?

Al hilo del hilo, una reflexión de hoy al ver que finalmente Nissan parece que empieza a publicitar el coche en vallas electrónicas de grandes dimensiones , al menos en las zonas por las que me muevo.

El anuncio en sí es una foto del coche , en azul, muy similar a las que tienen en la web.

Y el texto que acompaña a la foto , "100 % eléctrico" .

No hay una sola mención a la subvención. Nada de nada. Yo alucino con Nissan España.

Fijaros que no estoy hablando de anuncios en papel, con lo que correrían el riesgo de gastar un pastón en imprimir carteles para vallas convencionales y que ese pastón se les quede anticuado el día 1 de diciembre, fecha en la que supuestamente acaba el plazo para ser acreedor de la subvención.

Estoy hablando de anuncios en vallas electrónicas de dimensiones gigantescas a pie de carretera , donde lo que proyectan es un jpg o similar, que pueden cambiar a coste 0 cuando acabe el plazo.

Miles de personas lo verán y solo les llega el mensaje de que es un coche eléctrico. Un gran mensaje,sin duda. Pero nada de nada de nada de nada de ¡¡¡ 6000 euros menos hasta el 1 de diciembre !!! .

Creo que :

o bien Nissan España tiene las manos atadas por parte de Nissan Japón en absolutamente todo lo relativo al lanzamiento de este coche y en Tokio no se enteran de nada

o bien quien no se entera de nada es alguien en Nissan España. Pero vamos, desde el empleado de menor rango al consejero delegado.

¿ Cómo coño es posible hacer una campaña de comunicación de un producto , cualquiera que sea éste, y no anunciar que puede costarte 6000 euros menos si lo compras antes de una fecha determinada ?

De Renault he visto ya varias vallas ("Fluence ZE 19.800 € Kangoo 14.000 € hasta el 30 de noviembre") además de anuncios en TV, (el de los electrodomésticos que funcionan con gasolina). Lo gracioso es que el Fluence lo empiezan a vender en diciembre, pero parece que tramitándolo en noviembre , aunque no se matricule, se puede acceder a la ayuda.

Es curioso que, siendo prácticamente la misma compañia, hagan cosas tan diferentes, en todos los sentidos (forma de venta, marketing, recarga rápida...)

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en WallBox de Iberdrola y su Movilidad Verde, Schneider y Enion .

Enion

El poste de recarga inteligente de montaje en pared compacto para coches eléctricos.

    * Salida unitaria 7 kW

    * Cable integrado con enchufe SAE J1772 Jan 2010

    * Montaje pared

    * Monofásico

    * Dimensiones 210x300x150

    * Peso 5 kg

649,00 €

El precio no incluye el IVA ni la entrega

https://www.enion.es/epages/eb7554.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb7554/Products/EAR00057

Inst.Elec chalet normal 5,5 kW

Se ha preconfigurado un presupuesto en un chalet o casa individual en el que no es necesaria una ampliación de potencia >5,5 kW, y no es necesario actualizar la instalación eléctrica de la vivienda. Este presupuesto incluye:

    * 1 modificación cuadro eléctrico para colocar conjunto de diferencial de 2x40a.i 30ma. y automático de 2x25a para protección de línea de cargador eléctrico.

    * 1 línea usando canalización actual de 3x6mm. desde cuadro eléctrico hasta cargador con una distancia de 25 metros.

    * 1 montaje de cargador eléctrico sobre pared o suelo en superficie, con material de anclaje de tacos y tirafondos

405,00 €

El precio no incluye el IVA ni la entrega

https://www.enion.es/epages/eb7554.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb7554/Products/EAR00046

Fernando Muñiz

Fernando Muñiz ha contestado en WallBox de Iberdrola y su Movilidad Verde, Schneider y Enion .

Schneider

¿Por qué debería instalar un punto de carga en mi domicilio?

Al instalar una estación de carga en el domicilio, tendrá acceso a un equipo diseñado específicamente para soportar varias horas de uso al día.

    * Ventaja 1: Evitar cualquier riesgo relacionado con la electricidad

    * Ventaja 2: Mayor facilidad de recarga

La oferta incluye:

Una visita previa de un instalador certificado por Schneider Electric, que se encargará de suministrar el equipo, instalarlo y entregar la garantía.

Funciones:  control de carga

    * Encendido: inmediato – en cuanto se conecta el cable y se pulsa el botón "Start".

    * Encendido: retardado – mediante orden externa de temporizador o señal de tarifa valle.

    * Apagado: automático – batería totalmente cargada; manual – pulsando el botón "Stop".

Características técnicas

    * Frecuencia: 50/60 Hz

    * Potencia: de 3 a 22 kW

    * Modo de carga: modo 3 según IEC 61851

    * Tomas de corriente de carga: tipo 3 según IEC 62196

    * Protección mecánica mediante obturadores

Lo que no se es el precio, pero debería estar en 800 € (viendo que en EEUU está por 800$)

https://www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/productos-servicios/distribucion-electrica/oferta-de-productos/presentacion-de-rango.page?c_filepath=/templatedata/Offer_Presentation/3_Range_Datasheet/data/es/local/electrical_distribution/residential_garage.xml

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