fermaker

¡Gracias!

Yo en mi caso, pido directamente a mi empresa que me retenga más de lo que me corresponde, para que luego hacienda me de una "alegría". Si donde te vas a cambiar vas a ganar más, debes pedir que te suban un poco ese 13%, si ganas igual, no habría que tocarlo, pero siempre pídeselo tú al empresario, porque ellos tiran de lo que ganarás anualmente, contando desde tu incorporación.

Pues yo sigo sin entenderlo: mi coche está 24 horas al sol, y Toledo no le anda muy atrás a Sevilla en calor. No tengo nada parecido a esto.

Mi coche va a hacer cuatro años y no tiene nada parecido a eso... 

Hombre... no es por nada, pero cada uno se compra el coche que le apetece... Dicho lo cual, hay una cosa innegable: el Diesel es mucho más perjudicial que el gasolina, y eso de momento es inamovible. Hay muchas variables para ello, empezando por la zona geográfica concreta de extracción del pretróleo, y terminando por el uso racional que hagamos del coche y de nuestra manera de conducir.. No es algo que se pueda cuantificar únicamente por una medida de un compuesto determinado... entiéndeme Crísipo; es como decir que tal marca de tabaco es peor que otra por el contenido en nicotina... y nos olvidamos del alquitrán, cianuro o estricnina que todos los cigarros tienen en mayor o menor medida. Somos animales muy simples, y nos guían como borreguitos. ¿que importan ahora el CO2? pues como tontos a mirar sólo el CO2 y a poner baremos. Tiene razón 308CC, el humo del Diesel es cancerígeno, eso se ha confirmado hace realtivamente poco, pero era algo conocido desde hace décadas.

Pues eso mismo pienso yo... 8.000 km. al año creo francamente que no va a compensar en la vida tener diesel... otra cosa es que te guste el tacto del diesel y su abundante par. En mi caso, lo hago por necesidad, no suelo bajar de los 30.000 km al año, y llevo más de quince años petroleando, pero es pillar un gasolina y... ¡volver a la juventud! Un detalle que no os he comentado, y que considero importante revelar, es el momento en que me cascó el FAP: Me cascó en el mes del año que menos lo cojo, de casa al trabajo y del trabajo a casa... 5 kilómetros por ciudad. La temporada de navidad en la tienda empieza para el 20 de noviembre, y me dejó tirado el 30 de diciembre. Durante esos días, sólo le andaba lo que os comento.

Bueno... después del fin de semana, la verdad es que no lo he cogido mucho. Cronómetro en mano, ha mejorado casi medio segundo en el 0-100, y en recuperaciones en tráfico real, pues no he notado nada significativo, la verdad. ¿Humo? Si, si que echa más  , pero al menos ya no me da reparos ir a menor de 2.000 rpm. en sexta (95-100 km/h). En el tema consumos, es pronto para valorar, pero no creo que compense la cosa por ahí. Crísipo, el tema no es hacer la inversión de 220€ ahora o no: es que en no muchos kilómetros tocará rellenar eolys, que son unos 100€, y visto lo visto, la EGR me iba a dejar tirado tarde o temprano, y fuera de garantía ya te vas a unos 300€. A mi se me fue con 65.000 km, por mi obsesión por consumir poco (madre mía, quien me ha visto y quien me ve). El final de la garantía era la fecha tope para cubrirme las espaldas con eso, y cumplió el 3 de mayo. La jugada puede salirme mal... pero está pensada con la cabeza.

¿Y son legales las dos?

Yo en Toledo, aparte del mío, tengo localizado otro negro y dos blancos.

Al final, eliminación física de FAP, anulación de la EGR y mano de obra: 220 leuros.