fermaker

Ya pero una cosa es lo que se ve a simple vista o lo que puede parecer, y lo que pasa en realidad, tu veias un choque de un coche de hace 30 años y el coche no acababa tan mal porque no tene estructura deformable, sin embargo los dummies acababan destrozados por que se llevaban toda la energia del impacto.

Aqui lo que cuenta son los resultados finales no lo que se vea en el video, y el resultado esta bien claro, 4 estrellas en las nuevas pruebas de euroncap (mas severas), y viendo el informe detallado, (esta en internet) no tiene la quinta, ya que falla en que no tiene avisador de cinturon de acompañante, ni mas ni menos, que en realidad si lo tiene, pero no viene activado,pero con el vag com, se puede activar.

lo que me lleva a pensar que es una estrategia comercial para que no sacara 5 estrellas y situarlo por debajo de sus primos de vag, en busca de escalonar la gama de modelos.

Pues perdona que discrepe, sin ánimo de enfadar a nadie, y de buen rollito. Soy un tío curioso, y me he ido a buscar el informe y leerlo detenidamente.

Primeramente, he de comentarte que no se si has visto accidentes o pruebas de choque de vehículos de hace 30 años, o de 20... te aseguro que quedaban hechos una verdadera mierda. Te pongo una evolución del Golf

Crash Test ADAC Volkswagen Golf VI (2008) www.sicurauto.it

¿Cual crees que termina mas entero? ¿cual crees que es más seguro?

La célula de habitabiidad o de supervivencia es lo que hace que, a medida que el coche es más moderno, lo que se "arruga mucho" es el morro, pero la puerta y el marco del parabrisas mantienen su integridad en mayor medida. Esto requiere de una cantidad ingente de inversión por parte de los fabricantes... que diseñan zonas donde la deformación en caso de choque se canaliza hacia otras zonas. El primer coche con zonas de deformación programada fue el mercedes clase S de 1979...

La energía se intenta canalizar hacia la parte contraria del coche, si es choque frontal a la zona trasera... en estos videos de Peugeot CC se ve muy claramente como la tapa del maletero se sacude violentamente por la fuerza derivada del choque (en los cabrio se ve de lujo)

Todo es importante, y el crash test es una prueba global, en el que se analizan todos los datos, el antes, el durante, y el después del choque, y para eso, pesa tanto la medición de los resultados, como el equipamiento del coche como el como se desarrolla el accidente.

Me leo el informe en detalle, y la verdad, no veo por ningún lado que ponga que no le dan la tan ansiada quinta estrella por no tener avisador de cinturón en el asiento del acompañante. Si veo que, como aprecio en el video, la protección en caso de alcance en la zona del cuello es moderada, y que la protección del tronco en choque contra postes flojea... curioso, es lo que me ha parecido ver e el video.

Afirmar que le falta la quinta estrella al Exeo porque le falta el avisador ese me parece lo mismo que decir que un Audi A4 serie anterior es mejor que un seat Exeo porque al seat le faltan los cuatro aros en la parrilla, vamos, que no veo por donde cogerlo (siempre desde mi punto de vista personal)

Es erróneo pensar que hay determinada política por parte de la marca a la hora de rebajar artificialmente la seguridad en favor de otros modelos más caros. La explicación es la misma que para el Golf. La inversión que hay que hacer en materia de seguridad es "acojonante", y de eso se van beneficiando las generaciones sucesivas... La única política que hay, es la de rentabilizar al máximo una plataforma, que no es obsoleta ni mala, todo lo contrario, pero que no es capaz de sacar las cinco estrellas en la euroncap. Claro que la normativa actual es mucho más severa, y coches que antes obtenían cinco estrellas ahora no, pero, que es algo de lo que hay que dar gracias, pasa también con las normativas anticontaminación y todos entendemos que un motor Diesel de hace tres años ahora mismo no se puede comercializar si no cumple la normativa Euro6.

Insitir en que el Exeo no es un mal coche, es un coche fiable y más seguro que el 70% del parque móvil que hay en España ahora mismo.

Hola Miki, bienvenido por estos lares...

Hola hombre, bienvenido... vamos a disfrutar un ratito juntos.

Creo que la discusión es buena... por mi parte, no crea malos rollos ni nada de nada, menos aún ofender... ¡que el buen rollito se rule!

Digo la verdad y el que diga lo contrario miente,sigue asi. solo rojo jajajajaaj

+1

Una cosa no implica la otra 

jejeje, el que nos faltaba pa´l duro 

Ya lo dijeron los Amaya ! En el 2012 finaliza una era !

Me vais a perdonar pero yo me cago en el FBI, en los autores y editores ( con todo el respeto si hay alguno aqui ) en la industria musical , en la del cine y todos esos que tambien se FORRAN a mi costa, haciendome pagar 10 aurelios por ir al cine, 30 por un CD de musica y bla bla bla...... Porque seguro que muchos de ellos tambien le han hecho click al boton download.

Le intentan poner puertas al monte, y lo van a tener dificil, estos han pensado que el mundo del entretenimiento es su cortijo, y que nadie puede entrar en sus tierras a robarle unas naranjas o un melon, y ahora que la cosecha no es tan buena como antes, electrifican la alabrada, y esto no es asi, esta claro que no es lo mismo la libertad que el libertinaje, y que la "pirateria" les puede hacer daño, per esto no ya no va asi .......

No puedes almacenar tus fotos en MU pero si comprar un 38.....

Lo siento... pero creo que he de recordarte que los de megaupload también se han forrado a nuestra costa. Ahí tienes lo que les han confiscado. Hay que defender la libertad y el derecho a compartir, por supuesto, pero megaupload era un negocio inmenso a base de, entre otras cosas, cobrar por compartir.

Esa discoteca lleva ya un tiempo cerrada... no creo que le moleste, pero la verdad es que en la época de su mayor auge era un peligro, con la gente cruzando por la carretera ciega de todas las cosas ilegales, y tal y tal y tal. Esto también pasaba en Agualoca, hubieron muertos incluso, pero lo peor era la gente, que evitaba pasar por allí en los fines de semana y tenían que dar un rodeo de aúpa para llegar a sus casas. Tal vez es que me hago mayor, pero entiendo el divertimento en la disco, pero de ahí a lo que se cocía en la Radical...

Esta política que ha adoptado Peugeot no me mola... si fuera Ferrari lo entendería, pero hacer series especiales de lanzamiento en coches destinados a ser superventas en su gama, y metiendo la puya, no va conmigo.