fermaker

Pues mañana como lo encuentre va el fusible a tomar por culo jajajaja

Ufff... lo más probable es que no sólo controle el ESP. La centralita del ESP suele ser la misma que el contorl de tracción y el ABS, por lo que no lo veo interesante, salvo que te metas en un circuito como hizo josito. La seguridad ante todo, aunque sea a costa de "capar" las emociones.

Pues es que no he visto ni un video en el...

Pues yo no me fiaria mucho de ésto....por lo de los sensores de presion, como dice Fermaker. Además dice..."El sellante antipinchazos de alto rendimiento CARBONFLEX® para neumáticos de uso por carretera y todo terreno es capaz de sellar pinchazos producidos por objetos de hasta 15mm de diámetro con una sola rotación de la rueda sin que se note la pérdida de presión de aire en el neumático."

Yo pienso si no será un tanto...peligroso, en el caso de que sea capaz de cubrir el agujero (porque 15mm yo ya no lo considero un pinchazo). Lo digo porque el neumatico lleva entre muchas cosas, un producto que se llama napa textil que es el que se encarga de que el neumatico no se deforme ni reviente (forma parte de la carcasa del neumatico) y se compone por goma y una serie de hilos "irrompibles", si el daño es muy grande, se corre un grave riesgo de reventon, por lo que veo muy exagerado eso de los 15mm...(tambien se rompen napas metalicas (alambres)). Lo mismo pasa con los tipicos bordillazos...eso es un neumatico para tirar, o los que le salen los "bollos" por los golpes...es muy peligroso circular con neumaticos a los que se le ha afectado la napa textil.

Suscribo integramente todo lo que dices, aunque los botes de reparapinchazos cada día son más comunes en algunos coches, en sustitución de la rueda de repuesto... El 206cc no llevaba rueda de repuesto, sólo una botella de reparapinchazos en un envoltorio de Polieriteno para aislarlo del calor. Nuestro 308cc se vende en algunos países con un kit (bote + bomba de inflado) en vez de rueda de repuesto... ¡y queda sitio para el Windstop! De Ferraris, Lambo y similares, lo raro es que vengan con rueda hoy en día.

No he oído las explicaciones, porque no tengo sonido. Normalmente, estos botes son adhesivos que solidifican en contacto con el aire y el aumento de temperatura, se creó primeramente para neumáticos CON CAMARA, pero ahora lo usan en todo tipo. Lo más importante es mover el neumático nada más echarlo, para que, con la fuerza centrífuga, se forme una pelicula lo más homogenea posible en toda la parte interior del neumático. Si el pinchazo está en la banda de rodadura, puede que tengas suerte, si es en el costado la efectividad suele ser baja o nula. Todo eso, como bien dice joseluis, siempre que sea un agujero pequeñito, que no afecte la carcasa ni provoque deformaciones estructurales. Cmo medida de urgencia es una más, pero con eso solucionas un problema creando otro...

Desde luego muy loco hay que estar solucionando un pinchazo con eso y no llevando la rueda a revisar. Si pillas un clavo, y no lo quitas porque no lo ves oi no te has dado cuenta, a los pocos kilómetros volverá a pinchar de lo mismo. El problema viene al desmontar el neumático. En el hipotético caso de que todo hubiera salido bien (muy hipotético),y el neumático fuera reparable, habría que poner el parche correspondiente en el lugar del pinchazo. Pero, si no realizas correctamente el vaciado del bote, y o andas lo suficiente, los probelmas pueden ser mútiples:

-Obturación de la válvula, imposibilidad de inflado sin desmontarla. El sensor de presión puede dar lecturas erróneas.

-Introducción del elemento sellante entre el neumático y la llanta... vas a sudar la gorda para desmontarla, llegando a tener que destrozar el neumático para desmontarlo.

-Distribución desequilibrada del sellante. El neumático estará desequilibrado de por vida, y hará un desgaste irregular.

-Obligatoria limpieza de la llanta. El sellante también se quedará en ella, y va a necesitar algo más que una lanza a presión.

Por todo ello, siempre es mejor llevar rueda de repuesto, aunque sea una mierda de galleta, porque darle con eso a un pinchazo es casi un 100% de tirar a tomar por culo un neumático. Ahora ponte en situación, ¿es útil esto? indudablemente al que pinche y no tenga otra cosa a la que agarrarse, es su salvación. Pero hay soluciones mejores, más seguras y más económicas que esto.

Por cierto, crea un post en presentaciones para que te demos todos la bienvenida.

El ESP se activa a partir de 50km/h automaticamente, y no hay manera de desconectarloa partir de esa velocidad. La única manera que se me ocurre sería quitando el fusible.

Pues es uper interesante. Hay que hacerse con la dirección del taller. Estoy ansioso por ver las fotos de como lo dejan, y de leer las impresiones personales de Idhem. La verdad es que las llantas de 18" no se que son más; si bonitas, si exageradas o si delicaditas, porque vamos, que tienen una querencia a los bordillos que no es normal.

Eso es así, y la verdad es que yo personalmente lo agradezco. La bandeja del cubrecarter o se acaba perdiendo, o se rompe, o va dando al suelo. La utilidad no la veo muy clara. a mi me interesa más que si hay una fuga, vea cuanto antes la gotita en el suelo.

Me parece todo un récord siendo un foro de un modelo tan "exclusivo" Han habido bajas, unas lamentables, otras desagradables... otras no hemos quedado con el corazón encogío, pero un foro es como una pequeña vida en escala. Que 397 personas (hasta ahora) se hayan cruzado en nuestro camino nos enriquece a todos como personas, y son la gasolina que quema el foro.

Hola, bienvenido al foro... Pásate por las encuestas para saber mas cosas de tu coche

¿que te reparan la llanta? Explícame como te hacen eso, y pon fotos de como la dejan despues...