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Disculpado 

Hace años existía (no sé si es asi ahora) un producto llamado Rain-X que hacía esa función. Lo probé y funcionaba, pero había que darle de vez en cuando para reponerlo en el parabrisas

5,9 y 9999 kms. En minúsculas también sé leer 

Supongo que te refieres al ordenador 2. El acumulado no lo tengo en cuenta, salvo reinicio por alguna circunstancia, por lo que lo que me marque ahora no es relevante. 5,8 es el consumo medio que he hecho en varios viajes largos (de 1000 km o más),en autovia y a velocidades legales. He llegado a sacarle un 5,6 pero irreal por una serie de circunstancias, también meteorológicas, que no vienen al caso. El coche a velocidad estable (120) marca alrededor de los 5,6 en consumos instantáneos, Por cierto llevo unos 25000 km con él. Un saludo

TDI 143, 17 pulgadas, 225/45 Pirelli PZero Rosso, todo de origen, vaya.... Decir también que al principio el consumo era mayor claramente, pero bajó con el tiempo, aunque el tuyo, con 12000 km ya, debe estar más que ajustado....

Hay que ver el juego que va a dar éste coche....... Al tiempo......

Anchuelo, es que ese era "EL MOTOR" en mayúsculas.... Yo tenía el toledo tdi 150 y andaba mucho y consumía poquísimo..... Por desgracia hay que olvidarse de él y pensar en la suerte que hemos tenido al tenerlo. De todas maneras, a velocidades legales, en viajes a Galicia y Asturias desde Cádiz, me viene saliendo una media de 5,8 (ordenador) que está muy bien también....

Según, creo recordar, Autopista, el error era de 0,5 litros por menos (useasé, marcaba 1/2 lt menos). Y estoy de acuerdo que los de los toledo/león eran más exactos

Efectivamente, tiene que hacer "clic", y es un poco chapucera la varilla. es la moda.......

Son 6 meses desde la fecha de matriculación. Te dan un justificante de gestoria probando que se está gestionando el papeleo, y caduca cada dos meses, por lo que te tendrán que dar tres, y tú tener cuidado con que el que enseñas, si te lo solicitan, es el que está en vigor. Esto es lo ilegal. son coches matriculados por el concesionario , generalmente para cumplir el cupo de la marca, y tener así acceso a subvenciones. Por lo demás no hay ningún problema, tú conduces un coche a nombre de otro, con unjustificante de cambio de titularidad expedido por una gestoría. Es muy común.