exeojca

ya he  fabricado una nueva version, esta vez en negro, muxo mas bonita y estetica. en cuanto pueda hago fotos,y las cuelgo.

los que tienten mantenimiento variable, es por algo. 30000km es el maximo, o dos años, porque si tardas 4 años en hacer los 30000, el aceite tb, se degrada por el tiempo. me vendio el exeo, un jefe de ventas de v.o, de grupo audi,seat,vw. amigo mio. y le pregunte, si cambiar a los 15000 el aceite. y me dijo; si quieres tirar dinero, tu mismo. pero el coche te avisa, por km, o tiempo. y esta preparado para eso y mas. me lo entregaron  con 13000km. y no pienso llevarlo hasta que avise,. depende de la conduccion y de las temperaturas de la zona que vivas, pero el ya me dijo, que suelen avisar sobre los 27000 o 28000. en conduccion normal, en madrid. pd: me fio de el. y ademas en otro coche, que tengo, un peugeot, 206 sin sistema mantenimiento variable, segun fabricante, revisiones cada 20000, y ya va por 270000 km, y hay esta. sin problem de motor.

la recepcion es buena, al menos en la prueba que hice haber si aguantaba el peso. lo de la estetica, es cierto, pero necesito tiempo. o algun manitas, que copie la idea y la mejore. lo que si os digo, que es muy comodo, pues lo tienes a pocos centimetros de la mano derecha. y angulo de vision es bueno. y una vez guardado  la L que soporta, no deja rastro, ni de ventosa, ni pegamento, ni na.

si de 83 leidos, nadie dice nada, o les gusta muxo yno ven pegas, o no gusta nada, y prefieren no comentar. jajjajajajaja. me gustaria opiniones, salu2

creo que estan regulados de fabrica asi, bajitos,,, porque el mio tb, parece bajo. pero quizas tenga explicacion. si sale alto, como lo actives en marcha, el viento se lo lleva a tomal, por saco. si le das cuando el limpia esta abajo, el solito lo reparte. creo que es mejor dejarlo.

ami en me a pasado 2 veces en 4 meses. pero creo que es por la relacion de cambios. lo han ajustado tanto para economizar. si juegas mas con el cambio y reduces a tiempo. no pasa. en bajas le falta entrega y eso hace que se cale,. siendo cosciente, y reduciendo a tiempo, no problem, ademas bajando marchas, nos da mas fuerza para salir de las rotondas. hay coches, que los puedes dejar casi parados en 3ª o 4, pero no es el caso del exeo. el cambio y el embrague son muy suaves, pero eso nos relaja, y a veces no reducimos, pensando que el coche se recuperara simplemente acelerando, pero el exeo no es asi, sobre todo, porque se ha pensado muxo en los consumos. la solucion, a mi parecer, es coger el truco al cambio y no hacer ni puto caso al indicador de marcha. fiarse del sonido del motor, y de la experiencia, conduciendo. es un buen coche, pero hay que cogerle el truco.

mas

probado, y va bien. barato barato. muy a mano, y  no resta vision pues queda a la atura de la radio. y muy cerca de la mano derecha casi sin soltar volante. tapa un pokito, la pantalla de radio. pero como la emisora se ve en el cuadro de mandos pues no problem. me falta hacerle fotos.. y saber colgarlas. salu2 pd. ya he mirado como colgar las fotos, asinque este finde las hago, y las cuelgo.

suelen traer una bolsa que sirve para guardar y para colgarlo. tipo velcro. los nevir van muy bien. y leen practicamente todo, (bajado de internet). pero mi esperiencia, es que depende de los chavales, algunos se quedan absortos viendo pelis, yno dan guerra, pero otros, como los mios, a los 20 minutos, pasaban del dvd, y  seguir dando por saco.................... asi que suerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrte. salu2

aaaaaaaaaaaaaaaaa pero tenemos un testigo para eso?? ni lo sabia. pero yo comprare una garrafita, del eroski o similar, merece la pena.