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Bajo la estructura desarrollada conjuntamente por el Grupo Volkswagen y Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Porsche SE aportó su… participación indirecta del 50,1% en Porsche AG al Grupo Volkswagen, efectiva a partir del 1 de agosto de 2012. Con ello, Volkswagen pasa a controlar el 100% de las acciones de Porsche AG a través de una sociedad holding intermediaria. La contraprestación de cerca de 4.490 millones de euros en efectivo y acciones se basa en el valor patrimonial de 3.880 millones de euros para las acciones de Porsche AG restantes, establecido en el Acuerdo Global firmado en 2009, además de diversos elementos de ajuste. Entre otras cosas, Porsche SE será remunerada por los pagos de dividendos que habría recibido por su participación indirecta en Porsche AG, así como con la mitad del valor neto actual de las sinergias realizables tras la integración acelerada, que asciende a un total de 320 millones de euros, aproximadamente.

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Desde su nacimiento, como parte del grupo Daimler, la marca Smart ha estado asociada a productos innovadores, prácticos y eminentemente urbanos, dando gran protagonismo al apartado visual pero buscando al mismo tiempo la máxima eficiencia energética.

En este sentido, y como fruto de su decidido empeño, Smart parece haber creado por fin un serio candidato a convertirse en el utilitario eléctrico por excelencia. La nueva generación del electric drive supera con mucho a la anterior en términos de potencia pero también -de manera más discreta- en autonomía, preservando además las buenas cualidades prácticas y dinámicas del fortwo convencional. Respecto a este último, destaca por su silencio de marcha junto con una sorprendente entrega de potencia, tan lineal como llena en todo momento.

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Mientras que Citroën y Peugeot ven cómo sus ventas en el mercado chino han sido siempre muy buenas, Renault se conformaba con entregar unas pocas unidades a sus clientes anualmente. Para mejorar su penetración en este país, en 2009 se lanzó un plan estratégico.

La primera fase del plan suponía mejorar la red de distribución y publicidad para dar a conocer sus productos al público chino. Prensa, televisión y anuncios en la calle le han permitido convertirse en una de las firmas de mayor crecimiento en China, pasando de las 5.300 unidades vendidas en 2009 a 24.000 al cierre del 2011. Sin embargo esto no es suficiente.

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El Peugeot 208 GTI se estrenará en el Salón del Automóvil de París (del 29 de septiembre hasta el 14 de octubre), un escenario perfecto para mostrar el 208 más deportivo y esperado de la gama. Los precios partirán desde los 22.500 euros.

Tal y como apuntaban los rumores, el Peugeot 208 GTI se estrenará en el próximo Salón de París (página oficial). Con una estética diferenciadora y en versión de tres y cinco puertas, el próximo 208 GTI contará con una calandra más deportiva, nuevo parasoles con detalles en las luces antiniebla y un kit aerodinámico con faldones laterales, spoiler y frontal más agresivo.

Bajo el capó, la colaboración con BMW ha dado sus frutos en forma de motor 1.6 THP, el mismo bloque que utiliza el Mini Cooper S y que también lleva el Citroën DS3 Racing. En el Peugeot 208 GTI habrá dos niveles de potencia: 155 CV para la versión GTI a 'secas' y 204 para la variante más deportiva denominada GTI Racing.

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La tercera generación del Outlander mantiene  las cotas externas de la anterior pero conjugadas con una nueva línea de rasgos más suaves y discretos. Dentro estrena acabados de más calidad y hay más espacio. Pesa de media 100 kg menos y su retocado  motor 2.2 l. diesel rinde menos caballos pero firma prestaciones similares reduciendo el consumo medio: a 5 l/100 km con solo 130 gr. de emisiones de CO2 por km.

Con cerca de un millón de unidades vendidas en todo el mundo en  los 11 años de historia de las dos generaciones conocidas, el Outlander es uno de los “best seller” de la casa japonesa. La tercera generación ha sido diseñada con un claro guiño al futuro. Su plataforma no solo puede acoger versiones de 5 y 7 plazas, con 2 ó 4 ruedas motrices y motores de gasolina y diesel. También sistemas híbridos gasolina/eléctricos, así como sus correspondientes baterías, sin restar espacio a los ocupantes o carga en el maletero. Se prevé que el Outlander híbrido, Plug-in Hybrid EV, entre en las cadenas de montaje a finales de año.

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Mazda acaba de presentar MyMazda, una nueva aplicación gratuita de Smartphone para los clientes europeos. Se encuentra disponible en tiendas virtuales para aquellos usuarios poseedores tanto de dispositivos iOS (iPhone, iPad e iPodTouch) como de terminales Android. Entre otras funcionalidades, la App MyMazda permite a los clientes Mazda disponer del historial de mantenimiento de sus vehículos en cualquier momento y lugar, y les ofrece además una conexión rápida y directa a un servicio de asistencia en carretera.

La nueva App de Mazda se encuentra sincronizada con el Libro Digital de Mantenimiento de Mazda (DSR), una base de datos centralizada que registra todos los servicios de posventa realizados a lo largo de la vida útil de cualquier vehículo Mazda. Mediante esta aplicación, todos los clientes registrados podrán acceder a cualquier información almacenada sobre su coche, incluyendo su historial de servicio de posventa y acceder a servicios tales como recordatorios de próximas revisiones, localización de los Servicios Autorizados Mazda o incluso solicitud de asistencia en carretera. Por medio de un sencillo proceso de registro, los clientes pueden verificar con esta App sus propios datos.

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Últimas unidades de la actual generación, con unas condiciones especiales, ahora por 25.300€ (CR-V diesel Comfort Serie Especial)

Cuarta generación del modelo

Comercializado en 160 países, con unas ventas acumuladas de 5 millones

La versión europea se fabrica en Europa desde 1998

Diseño agresivo y frontal más atrevido

El Honda CR-V se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1995, siendo uno de los primeros vehículos denominados ‘todocaminos’. Se comenzó a comercializar en Europa en 1997 y en 1998 se empezó a fabricar en la planta de Honda en Swindon (Reino Unido).

La segunda generación del CR-V se lanzó a finales de 2001. Ofrecía un rendimiento y economía de combustible muy mejorados gracias a la introducción del motor de gasolina i-VTEC de 2,0 litros de Honda. La introducción del prestigioso motor diesel i-CTDi de Honda provocó un nuevo incremento de las ventas en 2005.

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Auburn Hills, Michigan- Chrysler Group LLC anunció hoy una mejora significativa en el Estudio (APEAL)" de J.D. Power and Associate´s en cuanto a Desempeño Automotriz, Ejecución y Diseño.

Todas las marcas de Chrysler Group, excepto FIAT la cual hace su debut en el estudio, han mejorado las puntuaciones sobre los resultados del año pasado. La marca Dodge fue la que más ha mejorado en la industria, incrementando 21 puntos. La marca Ram mejoró con un incremento de 19 puntos.

El Dodge Charger ocupó el primer lugar en el segmento “Large Car” y el Dodge Challenger encabezó el segmento “Midsize Sporty.” Este fue el segundo año consecutivo donde los dos vehículos son clasificados como los mejores en sus respectivas clases.

“ Los resultados del estudio de este año son una clara indicación que Chrysler Group se enfoca en la calidad, diseño y el desempeño está siendo reconocido y apreciado por los clientes,” dijo Doug Betts, Vicepresidente Senior de Calidad, Chrysler Group. “Escuchamos a vuestros clientes y continuamente implementamos cambios a nuestros vehículos para satisfacer y superar sus necesidades.”

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La firma automovilística Citroën ha lanzado una nueva web optimizada para teléfonos inteligentes (smartphones) que cuenta con una aplicación específica para iPhone, informó la empresa, que indicó que esta iniciativa busca adaptarse a la nueva forma de utilizar y de acceder a Internet.

  Este nuevo 'site' móvil ('https://m.citroen.es/') posibilita al usuario acceder de forma rápida a las ofertas especiales y a las últimas novedades de la marca, como la nueva versión Graphic Art del modelo DS3.

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Finalmente el Chevrolet Corsa descansa en paz. La filial brasileña ha decidido parar la producción de este veterano modelo en las instalaciones de Sao José dos Campos para dejar paso al Onix, un polivalente específico para Latinoamérica.

El Chevrolet Corsa que acaba de cesar su producción está basado en la tercera generación del modelo que conocemos en Europa bajo las marcas Opel y Vauxhall. Sin embargo para Chevrolet es la segunda generación ya que los Corsa A no tuvieron su representante con el logo Chevy.

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