Erzo

Me quería referir a que los diesel en general, se han de llevar a 2000-2100 rpm como mimino para que el motor/dpf funcione correctamente. En cambio llevarlo a 2700 en adelante de forma continuada no tiene sentido por el tema del dpf y rendimiento del motor. Para cambiar de marcha obviamente se debe de cambiar a 2300rpm aprox para que la siguiente marcha caiga al par y no le cueste recuperar, todo depende del terreno, si es subida mas. De todos modos, siempre se ha de mirar la ficha técnica para saber dónde nos da el par, porque cada coche es un mundo, siempre llevarlo al par, pasar de ahí no tiene sentido en el exeo porque tiene fuerza mas que de sobras. Saludos.

Como sistemas de inyeccion los dos dan un buen rendimiento. El problema que han tenido los BI es qur los inyectores son accionados mediante un "arbol de levas", y dicha pieza no ha tenido el rendimiento esperado y acababa rompiéndose. En mi oponión es mucho mejor este sistema, ya que los consumos son muy parecidos incluso algo mejores en los CR y no llevan mas piezas, ya que cuantas más piezas más opciones de averías y más aún en los sistemas de inyección. En los sistemas de alimentación lo hay que mirar principalmente es el tema del consumo, rumurosidad y fiabilidad ya que son peizas muuy costosas y el bolsillo no esta para alegrías. Saludos

Lo ideal para el DPF seria hacer todos los km posibles por carretera y autovía ya que de esta manera el motor siempre va mas revolucionado que en ciudad y conseguir así una temperatura mas alta en el escape de forma continuada y poder hacer así la regeneración completa y de paso no obstruir la EGR y la admisión. Como este ideal no se puede llevar a cabo, lo que hay que hacer es llevarlo siempre al par, ya que es alli donde el motor nos da mas prestaciones por menor consumo. Lo que dice mucha gente de pisarle, no estoy de acuerdo, ya que con eso lo unico que vais a conseguir es dañar mas vuestro motor, porque si precisamente no lo hace por temperatura la regenación el motor tampoco ha cogido la suya y es muuucho mas económico pagar porque te limpien de vez en cuando la EGR y la admisión que forzar por esto el motor en estas condiciones de temperatura. Lo mejor es que coja temperatura el motor y posteriormente ir circulando a unas 2000-2100rpm Saludos

Ya os digo, no se si sería casulidad o que, lo tenia mezclado 3/4 "caro" y el resto del otro. Respecto el resto de veces haciendo el mismo trayecto disminuyó 0,2. (Para confirmarlo abrá que comprobarlo varias veces más). Conclusión: el consumo puede disminuir ligeramente, y en cuanto al ruido (y no es cosa mía, ya que no dije nada y lo notó también mi hermano) se notó de forma notoria. Con esto no quiero convencer a nadie ni mucho menos, es una experiencia propia. Que cada uno saque sus propias conclusiones. Saludos

El consumo de la foto corresponde a un viaje en el que íbamos tres personas con el correspondiente equipaje (entre unas tonterias y otras el maletero lleno, pa variar). Es el 143. Una cosa que igual pudo influir fué el combustible, ya que le puse del caro pa probarlo y almenos en el ruido se notó de forma clarísima (mucho menos rumor). En total tiene 8300km. Saludos

Esta es la otra imagen de la distancia. (No sabía como subir las 2 fotos a la vez). Saludos

En esta semana santa me ha marcado un consumo realmente bueno, es la primera vez que baja de forma clara (siempre según el FIS) de los 5 litros, quedándose en 4,5 en un trayecto de 516km. Decir que ha sido carretera y autovía, siempre al límite de la velocidad permitida. Si según decís todavía tiene que bajar más... a lo mejor me tienen luego que pagar, jjejeje

Este es mi primer post, y decir que he visto por varios sitios que están afectados del año 2009 al 2012, y afinando un poco más he visto en seatfansclub que parecen ser los fabricados a partir del 3 de septiembre de 2009, entre ellos dos modelos de seat (León y Altea). Del nuestro de momento no dice nada, lo único la cilindrada 2.0 TDI.

Aqui dejo la dirección:

https://www.seatfansclub.com/2012/01/el-grupo-vw-llama-revision-300000.html

No lo he podido remediar y he mirado la fecha que pone en los tubos instalados en el mio y es anterior a dicha fecha (son de marzo del mismo año).

Esperemos que no nos afecte.

Saludos!