EPANCHO

Bienvenido compañero¡¡¡¡

En junio estaremos en el 4º puesto¡¡¡¡

Sé que me vais a decir que no .... pero .... no será por que el vuestro es dot matrix? Alguna foto con el FIS en rojo, please.....

Recibido¡¡¡ Gracias gsro

Bienvenido¡¡¡¡

Bienvenido¡¡¡¡

Bienvenido¡¡¡

Alguno puede poner una foto con indicación a una marcha menor?. Lo pienso imprimir y llevarlo al conce por que me dicen que eso no es así  >

Epancho creo que me ocurre lo mismo que ati, me ha dado la sensacion de notar los pies calientes, pero, si metía la mano no lo notaba. 

Hoy hice la prueba en llano. Me puse en 3ª a poca velocidad, cale el regulador de velocidad y seguí subiendo marchas hasta 6ª activando en cada cambio el regulador. El resultado fue que el indicador de marchas me pedía reducir.

Está claro que manteniendo la velocidad constante y aumentando marchas, las revoluciones tienen que caer. Os pongo un grafico que he hecho para ver los desarrollos de mi coche.

Al caer las revoluciones  disminuye la potencia y a velocidad constante, en llano, tiene el mismo efecto que el aumento de resistencia al subir una cuesta a velocidad constante, en el primer caso hay que hacer el mismo trabajo con menos medios, y en segundo más trabajo con los mismos medios, por lo deduzco que el resultado es el mismo.

Bueno, que después del rollo, creo que el coche avisa que hay que reducir marcha cuando se encuentra sometido a un sobreesfuerzo

Yo he hecho esa prueba subiendo en sexta a 80km/h y no me pide reducir, es más, sin el regulador lo he llevado a 60 Km/h en sexta (a punto de ahogarlo) y tampoco me pide cambiarlo a una marcha inferior.

Seguro que en nuestros Exeos nos indica cuando reducir?. Tengo claro que el mío sólo me avisa cuando tengo que cambiar pero hacia adelante nunca hacia atrás.