enigma

En mi exeo pasa lo mismo en punto muerto y el coche totalmente parado se quedan por debajo de mil y cuando esta a lo mejor llegando a un semáforo en punto muerto al frenar y detener el coche completamente bajan, según leí es un sistema pa ayudar a que el coche no se cale, pero es del todo normal.

holana todos por si puedo aportar algo de luz al tema, comentar que esta mañana el mío con 81.000 kms ( no se si reales ) pues lo compre a un compraventa ñ, en concreto el mío inicia la regeneración siempre al llegar a los 23g. Y aproximadamente a unos 250 kms desde la ultima regeneración, tarda unos 10 min en completarla y el valor baja hasta los 5'32 g de hollin acaba por lo tanto hay la regeneración y comienza a subir de nuevo a una media de 30 kms recorridos por cada gramo de hollin. Todo esto medido con vag dpf free. La verdad es que es un poco coñazo pero cuando veo que le.queda poco procuro sacarlo a carretera hasta que acaba de regenerar. No se si a los demás usuarios les pasa igual que a mi, espero haber aclarado alguna duda. Un saludo.

ah muchas gracias, crei que no llegaba a 0 porque no lo quedaba mucha vida útil al fap.lo que no comprendo es si el filtro se satura tanto en ciudad como es que los taxistas, policía etcc que están siempre en ciudad no tienen los vehículos colmatados de hollin y por lo tanto en taller cada dos por tres por el dichoso fap.

sabéis si hay alguna forma de saber que bida útil.le queda al.fap con la versión free de vag dpf. Gracias

Acabo de terminar la regeneración de mi exeo metiendolo en carretera y deciros que el indice de particulas marcaba 21'70 antes de empezar y a 3000 vueltas en 4@durante 8 min. Ha bajado hasta 5 y hay ha terminado la regeneración, veo que el nivel en que ha quedado es alto, sabéis si esto es normal o a que puede ser debido? Un saludo

hola, por si pudiera ayudar en algo comentarte que el indice de saturación de hollin en mi exeo marca el vag dpf 19.65 y 300 kms desde la ultima regeneración , cosa que me.extraña porque cuando noto la regeneración pongo el cuenta kilómetros parcial a 0, y este marca ahora 500, es la primera vez que monitoreo el fap puesto que no conseguia conectar el elm 327, y realmente no se a que nivel de saturación empezara la regeneración, aunque si he notado que el nivel en gramos, va subiendo ligeramente rápido. Esto es lo que puedo aportar hasta el momento, cuando haga la próxima regeneración comentaré al nivel en gramos que ha llegado antes de comenzar. Un saludo.

hace poco despues de ser hacer mas ciudad de lo que quisiera, la regeneracion me la hizo a los 195 kms, me parecio demasiado pronto,  no se si es algunna anomalia o por el contrario es por haberle echo mas ciudad de lo que normalmente le hago.

un saludo.

hola, por si te sirve de ayuda a mi me pasa tambien lo mismo lo unico que es cada 500 kmx. aproximadamente a ver si alguie nos puede aportar alguna idea, porque la verdad que es un poco coñazo que no puedes para el coche hasta que termina y a veces no viene nada bien seguir circulando con el, cuando tienes prisa por llegar a casa o a algun otro sitio.

Yo me inclino porque el fap esta bastante saturado de carbonilla y por eso se colma rapido, pero la verda es que no soy mecanico ni entendido en el tema.

un saludo.

hola compañero pelaez 147, yo aun no he conseguido conectar el elm mediante vag dpf free al parecer "gracias a otro forero" que tampoco a podido por el codigo de motor cjga al parecer estas centralitas no permiten conectar por obd con esta app,

Si con otras app que miden otros valores como temperatura, admision ,velocidad etc,  pero no estos que tu comentas, puedes decirnos si el codigo de motor es el mismo en tu exeo, muchas gracias compañero.

gracias por vuestras aportaciones me he decidido por brembo al final, en aurgi, me cobran 82 € con pastillas y montaje incluidos.Saludos.

quisiera preduntaros una duda que tengo , ayer recibi el elm 327 y despues de probar varios programas entre ellos torque que  me funciono, tanto ese como el que traia en el disco de instalacion una app llamada mini obd, no consigo hacer funcionar la app vag dpf free, el error que aparece es sl siguiente:

communication error

ECU responds to OBD 2. requests but not CAN ISO-15765 requests.

Possibke causes: 

-engine not supported

-ELM327 faulty or bad quality.

no se si a alguien le ha pasado esto y ha podido solucionarlo.

los anteriores programas que comento mini obd y torque funcionan bien , por lo que descarto que sea fallo de lector elm 327, pero no veo la opcion  de saber como de saturado esta el filtro antiparticulas o la proxima regeneracion que es lo que realmente me interesa, muchas gracias.