Dre

Ayer le di una vuelta al parking recien limpiado  y engrasado el K&N y cambiado el filtro de la casolina y me hizo un consumo de 0,0l. porque fui empujandole (era para meter la moto detrás del coche). Más contento no puedo estar!!

Cobra, no sé si serán muy fiables esos datos, pero más que muchos rodillos que hay por ahí, puede... Pues antes de hacerle la repro podemos hacernos una idea de lo que da nuestro coche cone este tipo de "lanzadas" y nada de pagar 50€ jejeje

A mí me rompieron la luna del copi hace un año y me robaron un par de cosas y lo llevé a carglass y nunca mais. Me pusieron un cristal de "marca blanca" que ni pone seat ni na y cierra un pelín más lento que el del conductor y yo creo que es pk es más gordo. Lo dicho, mierda pa ellos. Pagué la novatada una vez.

La temperatura en el vano motor ,con el vehiculo en marcha ,es cerca de 1º inferior a la temperaura ambiente.

Dicho por alguien que me oriento muy bien en la repro.

EFCH,tienes toda la razón,pero lo máximo a nivel estetico es eso..

para mi gusto,la versión Sport deberia llevar el paragolpes del kit desde origen ya,con su correspondiente sobreprecio,pero menor que montarlo a posteriori.

Yo creo que eso que te han dicho no tiene razón de ser, ni lógica ninguna.

Como mucho será un grado más que la temperatura ambiente, no sé si se equivocaría.

Si fuera tenemos 20º y dentro del coche 90º....como pollas va a haber dentro menos que fuera??

El motor como poco estará a los 90º que le marque el termostato, pero la radiación de calor del propio bloque así como la del turbo (que deben ser "unos pocos" grados más), así como la del radiador, que holgadamente pasará de los 100º....no tiene sentido ninguno.

Un filtro cónico si quieres obtener rendimiento deberás ponerlo debajo de la cuna del chasis o arriba por un pilar de la puerta, com los snoorkels que le ponen a los trialeros 4x4.

O eso, o haces una caja dentro con chapa refractaria como la que llevan los bajos en los silenciosos....y la aislas bien....

Ya decia yo .....pensaba que mi coche tiene algo que le hace consumir bastante más.

Aunque ahora que dice Nairik que a 110 me explico el consumo.

Mirad, no sé si lo he puesto ya pero cuando estaba la limitación a 110 este fue el consumo Granada-Barcelona con el control de velocidad casi to el camino.

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Yo creo que lo lleva por fuera, por el lateral derecho.

Muchas gracias por los diagnósticos chicos. Fadno, eres un "mostro", muchas gracias por el ofrecimiento. Aunque estoy algo oxidado no habría problema en desmontar y soldar (soy electrónico aunque no ejerza más que por hobbie) pero es que no quiero abrir nada porque el "parato" está en garantía...

Pues mañana lo subo a las borriquetas y le meto el filtro nuevo que lo tengo muerto de risa por poner. Ya os contaré qué tal se porta. Por lo pronto ahí tengo en la pila el K&N secando que lo he limpiado hace un rato.

Bienvenido compañero!!! Benvingut company!!!

Hasta los 70€ que me costó la mía de los 45.000km todavía hay margen