DeXinla

Buuffff, lo que dudas eso quiere decir que no sabes muy bien lo que quieres.

DeXinla.

Tienes que dar más datos, el coche que es, neumáticos que monta, kilómetros realizados, etc., etc., etc.

DeXinla.

Es que yo te lo decía porque no le veo mucho sentido bajarlo con un motor tdi de 140 cv.

Mira, lo de modificar altura en los vehículos es más delicado de lo que se piensa. Si dices que es por el tema de curvas y demás, quizás con mirar de poner y/o sustituir las estabilizadoras que traiga el vehículo sería la solución.

También lo que te dice el compañero, ponerle unos amortiguadores con un tarado más firme.

¿Cuántos kilómetros tiene el coche?.

DeXinla.

Puede que te ande algo más, pero el coche te va durar mucho menos. Desde mi punto de vista, en general, las reprogramaciones no compensan, (excepto casos muy puntuales y aparte).

DeXinla.

?

El 2019-07-04 15:52:13 JoseQ30 dijo:

Cuánto son muy caras (más o menos). No creéis que Infiniti vuelva a Europa en un par de años?

La revisión de cambio de aceite + filtros, alrededor de 500 euros.

Pero la más cara que pagué, coincidió con la renovación de la cartografía, y ascendió a cerca de 1.100 euros, (también incluía las pastillas de frenos).

En absoluto Infiniti volverá a Europa en muuchoooo tiempo, (si es que vuelve).

DeXinla.

El 2019-07-03 16:34:50 subzero dijo:

Tenía entendido que los kit de Brembo eran una animalada de caros (de 4.000€ para arriba), verlos por ese precio ?. Supongo que dentro de Brembo tendrán tipos y tipos de kits.

Gracias por compartirlo!

Hombre, eso serán los kits para coches deportivos de alta gama o los de competición.

Para un coche normal, pues rondan los 30 euros.

DeXinla.

Revisiones muy caras. Comportamiento de ese motor lo desconozco.

En la actual coyuntura, yo NO lo compraría (nuevo).

DeXinla.

Compresores del aa los puedes encontrar en el mercado libre paralelo.

DeXinla.

Ojalá yo encontrara en mi zona alguien que pudiera hacer las revisiones, mañana mismo les decía a los de Infiniti lo que tú.

DeXinla.