davesaw

Bienvenido colega. .a disfrutar 

Buenas colega yo llevo la misma egr que tu y la mande limpiar a un taller ya que hay que vaciar y volver a rellenar el anticongelante .....saludos 

Bienvenido y al disfrutar 

Buenas colega .el exeo es un buen coche y de motor no he escuchado ningún fallo , hay coches de colegas que ya rondan los 200.000km y casi sin problemas. 

Lo que pecan los coches de vw son las válvulas egr. ......pero es un fallo común y hay coches que andan 300 000 km sin fallos y otros que fallan antes 

Yo llevo 1 170cv y de momento muy contento con el .....ya me fallo la egr y se la cambie ....pero es un coche muy bueno de conducir. ....suerte con la compra 

Buenas dependiendo del modelo de exeo algunos no montaban altavoces traseros 

Buenas yo tengo un 170cv my12 y de momento muy contento con el .....De consumo ronda los 6.5l ...   llanta 18.. 

En eso tienes razón colega pero ya sabes que estos escatiman en todo ...yo tampoco volvería a comprar otro tdí...

Buenas colega ...Hay mucha gente te que lleva llantas 17 y 18 en  ecomotive han ido a itv y no ha  tenido problemas. ..La normativa de quando salio los exeos ecomotive no se podía montar más que 16 pulgadas .perO como estamos en España se hace lo que se quiere jjejeee

Buenas colega , a mi me paso una situación parecida a la tuya de ir a darle caña y de la nada encenderse ese testigo ...Le pagava y le encendía y volvía al funcionar correctamente . Un día le meti el vag com y fue fallo de la egr......estuve así casi 1 año con ella,cada viaje largo me pasaba 1 o 2 veces ...le he puesto otra nueva y listo .....mi exéo es un my12  170CV 

hace 1 hora, cnl dijo:

Buenos días, forer@s..

Mi experiencia tras unos meses 'reprogramado' es que no aprecio cambios en el rendimiento del coche (potencia, aceleración, etc) ni en el consumo.

Pero ... (y es aquí donde quiero resaltar mi enfado) la regeneración del filtro de partículas se realiza puntualmente cada 600 kms, que casualmente ha coincidido las últimas veces al punto de parar el motor, forzando dar el consiguiente 'paseo', que se recomienda, hasta que finaliza el proceso. Total 1/2 hora dando vueltas como un canelo y gastando combustible por la cara. Desconozco si las partículas que se pretende evitar expulsar a la atmósfera, empleando el dichoso sistema, compensa lo que contamina el combustible empleado para alcanzar la temperatura de motor durante un tiempo 'bastante' prolongado...

Conclusión: si llego a saber lo molesto de las frecuentes e inoportunas regeneraciones del filtro, se compra un TDi la prima del ingeniero que diseñó este nuevo motor. Todo sea dicho que con el motor que monta el Toledo II estoy encantado no, lo siguiente. Y ese fue el motivo de seguir con SEAT.

Saludos.

Buenas colega ....Los filtros de partículas tienen por defecto hacer las regeneraciónes ....Otra cosa es que nunca te haya dado cuenta ........yo llevo seguimiento del mio desde hace 60000km y estava repro de csrperformance .luego he echo la actualización de los gases .....volví a reprogramar y las regeneraciónes siempre han sido iguales ......andando por ciudad y autopista nunca paso de 400km ..........solo autopista 580km .......es un 170cv por defecto contamina más que un 120 o 143 CV. .......dudo mucho que eses motores hagan más de 600km sin regenerar. ..Un saludo