danielniel ha contestado en Luces interiores y puertas led
Pues si la verdad, de todas formas creo que hechare un ojo por si acaso al tener el paquete electrico 1 estan los cables
danielniel ha contestado en Luces interiores y puertas led
pensaba que la preinstalacion podria venir pero si hay que cablear todo como que no merece la pena
danielniel ha contestado en Luces interiores y puertas led
Se pueden poner las luces sin el paquete electrico 3?
danielniel ha contestado en comprar navi en andorra
Un compi estuvo hace poco y no merecia mucho la pena comprar los navis alli. a veces en el outlet de la pagina salen algunos muy bien de precio
danielniel ha contestado en Revoluciones y Velocidad Maxima para los primeros Km
asi hice yo el rodajegpbike ¿tienes un diesel no?
Si es así, te paso una explicación de otro foro (MUNDOCRUZE) que nos ha sido de utilidad a mucha gente.
" El rodaje aconsejado tiene una duracion aproximada entre los 2500
km. y los 5000 Km., pero si alguno es tan sumamente impaciente que no
puede esperar, lo mínimo exigible serian 1000km o 1500 Km..
El aceite: Es muy
importante revisar el nivel de aceite cada 500 o 1000 Km. como mucho
durante el rodaje, ya que hasta aproximadamente pasados los 10 000 km.,
todos los coches tienen un consumo de aceite superior al consumo que
posteriormente ira adquiriendo , y que se estabilizará con el paso del
tiempo hasta poder llegar a hacerse casi inapreciable.
La temperatura: Es
muy importante controlar la temperatura tanto antes de la marcha como
después de grandes viajes o esfuerzos para el motor. Al coche nunca se
le debe dar acelerones en vacío en frío ( ni antes de apagarlo ),
En los coches con turbo, es especialmente importante los momentos
posteriores a detenernos tras un viaje largo por carretera o unos
tramos de conducción deportiva, dejar el coche al ralentí
aproximadamente 1 o 2 minutos ( con 1 puede ser suficiente), para que
el aceite recircule por el turbo y lo enfrie,
El consumo de combustible: El
consumo de combustible tiene un comportamiento similar al del aceite.
* El uso de la potencia:
Es aconsejable no apretar el acelerador mas de 3/4 de su recorrido
hasta no haber alcanzado la temperatura de servicio. Esto, al igual que
los consejos sobre la temperatura, también son válidos durante toda la
vida del coche. En lo referente al régimen de giro ( las revoluciones
), en un gasolina no deberíamos superar las 4500 rpm como regla
general, tanto en frío como en caliente, y utilizar solo la parte alta
del cuenta vueltas para salir airosos de situaciones comprometidas que
requieran de toda la potencia del vehículo. Evidentemente, la seguridad
esta por encima del rodaje. En un diesel no deberíamos superar las
2500-3000 rpm como mucho, pero aquí también prima la norma de la
seguridad ante todo.
Tambien deberemos usar
el cambio de marchas frecuentemente para que la caja de cambios vaya
haciendo su rodaje particular (al principio podremos notarla un poco
brusca).
En los primeros 500 km, los más delicados e importantes
del rodaje, aconsejamos no usar el aire acondicionado para evitar esa
sobrecarga del motor. Para el resto del rodaje se aconseja llevarlo
siempre conectado, pues el compresor también necesita un rodaje.
También es muy importante conectarlo siempre con el motor al
ralentí para evitar averías. Si estamos circulando y necesitamos
conectarlo se recurre a pisar un momento el pedal del embrague hasta
que se conecte el compresor y después se embraga despacio para evitar
una subida brusca de revoluciones del compresor.
En los diesel, intenta cambiar de marcha a 2.500 rpm -lo más cerca posible, sin superarlas- hasta que el coche tenga sus primeros 500 km; después, cada 500 km debes aumentar esa cifra ‘límite’ en 500 rpm hasta llegar a las 4.000 rpm -a los 1.500 km-… siempre que el motor esté a su temperatura normal de funcionamiento -ver manual de usuario-; si no, no superes las 2.500 rpm. En los gasolina, la cifra de revoluciones inicial se sitúa, de media, en las 3.500 rpm, aumentando también de 500 en 500 rpm cada 500 km y hasta los 2.000 km, aquí es recomendable ‘estirar’, de vez en cuando, el momento de cambio de marcha hasta cerca de las 6.000 rpm.
Perdón por el tocho, pero lo he resumido!!
Un saludo y gracias JOSEMANU que es el forero de MUNDOCRUZE que colgó esta explicción.
danielniel ha contestado en Campaña de equlibrado
Otro mas con potenzas, ya podia pasar como con las goodyear y que me las cambien bydeface 
danielniel ha contestado en Valvula de descarga del turbo.
Pues si se le saca algun caballito igual me animo a ponerla en mi tdi 143, que modelo tendria que coger?
danielniel ha contestado en Valvula de descarga del turbo.
Esos 140 seran sin la valvula puesta no?
danielniel ha contestado en ADMISION DIRECTA
troski creo que en vitoria tienes uno
danielniel ha contestado en Consumos
hombre a mi el recorrido que he hecho habitual me ha marcado 5.8, algo mas parecido a lo que solia hacer, lo que tengo que probar es a ver cuantos km me hace un deposito
