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Pues eso, aqui os dejo unas cuantas noticias que e localizado sobre nuestra amada marca. Un saludo

Pues eso, otro modelo que Tata tiene previsto sacar, y del que apenas se oye hablar, a mi me parece un poco mas de lo mismo, pero en fin son pasitos que se van dando en cuanto a estetica y parece ser que acabados, aunque sigo pensando que su talon de aquiles para poder posicionarse definitivamente es el control de calidad y las preentregas, es solo una opinion. Un saludo

Si es lo que digo que vale todo para putea....... y recaudar cuanto mas mejor.

Un saludo

Multan con 260 euros a un conductor valenciano por pasar la ITV en otra autonomía

Aunque el sello de la ITV luce correctamente en la luna delantera de su vehículo, Jorge Pardo tendrá que pagar 260 euros de multa. La Policía Local de Ribarroja del Turia le ha sancionado por no superar las sonometrías (mediciones sonoras) que se exigen en la Comunidad Valenciana.

En su tarjeta de la ITV ni siquiera figura esta prueba. A Pardo no le advirtieron de ello en el punto de inspección de Motilla del Palancar, en Cuenca, donde revisaron a fondo su turismo meses antes. Tenía todos los papeles en regla. O eso creía.

A pesar de que este joven reside en Ribarroja del Turia, a pocos kilómetros de la ciudad de Valencia, decidió recorrer los 68 kilómetros que separan su Utiel natal de este municipio manchego para pasar la ITV.

"Como cada año, aproveché unos días en el pueblo para acercarme a llevar el coche", explica. Como él son cientos los valencianos que se desplazan hasta algún punto de inspección de Castilla-La Mancha para beneficiarse de unas tarifas más ajustadas.

Tarifas más económicas

Para muchos conductores merece la pena hacer carretera a tenor de la diferencia de tasas entre ambas autonomías, que en el caso de los vehículos diésel roza los 20 euros. Además, en caso de un informe desfavorable, en Castilla-La Mancha la segunda visita también es gratuita. Un alivio para el bolsillo en tiempos de crisis.

La mayoría desconoce, sin embargo, que incumple la legislación autonómica y puede ser sancionado si en 30 días no efectúa las comprobaciones sonoras pertinentes en una ITV de la Comunidad Valenciana.

Un decreto de la Conselleria de Medio Ambiente establece estas normas para el control de ruido en los turismos desde 2004. El artículo 6 dice así: "Tras el plazo de adaptación de las estaciones ITV, si uno de los vehículos sujetos al presente Decreto se sometiera a inspección técnica en una estación ITV fuera de la Comunidad Valenciana, deberá someterse en el plazo de un mes a la comprobación de los niveles de emisión sonora en una estación radicada en la Comunidad Valenciana".

Sólo para vehículos 'valencianos'

Estas pruebas, que ya se incluyen en las tarifas de las ITV valenianas, tienen un coste añadido de alrededor de 11 euros si se realizan de forma aislada. Es decir, los vehículos que hayan pasado la inspección fuera de la Comunidad Valenciana tendrán que abonar esta cantidad a fin de someterse a estos controles y regularizar su situación.

En la práctica, este requisito sólo es exigible a los vehículos cuyo permiso de circulación esté radicado en algún municipio de la Comunidad Valenciana. Es decir, quedarían excluidos los procedentes de cualquier otro punto de España.

Para poder acreditar que se cumplen con los niveles de emisiones sonoras, los conductores deben circular, además de con la tarjeta de la ITV y el adhesivo acreditativo, con el informe de inspección técnica donde sí se recogen estos valores.

Control de ruido

El examen, que ya era generalizado en el caso de ciclomotores y motocicletas, consiste en la toma de muestras sonoras mediante un micrófono con el motor del vehículo a entre 3.000 y 4.000 revoluciones. Después, los niveles obtenidos se comparan con los facilitados por el fabricante para determinar si son o no correctos, según explican desde un punto de ITV.

Las exigencias técnicas de la Comunidad Valenciana han sorprendido incluso en la Dirección General de Tráfico. Fuentes de la DGT consultadas por ELMUNDO.es han asegurado desconocer esta normativa y recuerdan que las ITV superadas en cualquier estación de España son válidas en todo el territorio nacional.

Opina de forma similar el perjudicado, Jorge Pardo, que ha recurrido la sanción ante el Ayuntamiento por segunda vez y está dispuesto a llegar hasta los tribunales por lo que considera un abuso y una sanción desproporcionada: "Si me hubieran cazado sin ITV, la multa habría sido de 150 euros. Pero la tengo pasada y me sancionan con 260. No lo entiendo".

Bueno, pues parece que se va aclarando el horizonte. Un saludo Tata podría comercializar una versión 4×2 del Aria Publicado el 06/05/2011 por wpadmin La mejor forma de atraer clientes consiste en reducir los precios al máximo para tener modelos de acceso a la gama que puedan atraer más clientes, a pesar de que estos modelos tienen ligeras carencias con respecto a los de equipamiento (y precio) superior. Tal vez por eso Tata Motors está pensando en lanzar una versión con tracción simple de su último modelo, Aria. Este crossover indio solo está disponible en algunos mercados y de forma exclusiva con tracción integral. Con el fin de ofrecer un coche a un precio más reducido aún (en eso consiste la filosofía de esta marca low-cost) podría aparecer la citada versión, si bien seguiría conservando elementos como el sistema de navegación integrado, cámara trasera para el aparcamiento, etcétera. Se desconoce por el momento si la tracción 4X2 será aplicable a los tres niveles de equipamiento:  Pleasure, Pride y Prestige. Fuente: Tata Motors

Pues eso, que tata vuelve a dar beneficios en este periodo, la lástima es que no termine de tomarse en serio su implantacion aqui (esto es una opinion personal, porque los productos no son tan malos, pero tienen unas preentregas muy por debajo a lo que estamos acostumbrados, y esto no cuesta tanto solucionarlo)

Un saludo

Tata Motor aumenta un 260 % su beneficio consolidado en el último ejercicio

26/05/2011 EFE

Nueva Delhi, 26 may (EFECOM).- Tata, el gigante indio de la industria del motor, anunció hoy que su beneficio consolidado en el año fiscal 2010-2011 superó los 2.000 millones de dólares, un 260 % más que en ejercicio anterior.

La compañía informó de un aumento del 196,3% en sus beneficios antes de impuestos, que llegaron a 2.300 millones de dólares, y un incremento de sus ingresos netos en un 33% en el año fiscal 2010-2011.

En un comunicado, Tata Motor dijo que los ingresos totales n el ejercicio cerrado el pasado 31 de marzo alcanzaron los 10.363 millones de dólares frente a los 8.239 del ejercicio anterior.

Las ventas se incrementaron un 24 % incluyendo los vehículos de Jaguar Land Rover y llegaron a 1.080.994 unidades, repartidas casi a partes iguales entre el área de vehículos comerciales y los de pasajeros, aunque con una ligera ventaja para estos últimos.

La empresa indicó que prevé repartir dividendos de 20 rupias (44 céntimos de dólar) por acción, aunque el plan está sujeto a la aprobación de los accionistas. EFECOM

Hola otra vez, que buenos recuerdos me trae esta noticia, uno como este fue mi rpimer coche hace ya algunos añitos. Un saludo Huida a 180 km/h con un Seat 124 de 35 años -------------------------------------------------------------------------------- Policía Nacional ha detenido tras una persecución por las calles de Madrid a tres jóvenes que huían a 180 kilómetros por hora en un Seat 124, con 35 años de antigüedad, y que incluso circularon más de 300 metros en dirección contraria. Según ha informado hoy la Jefatura Superior de Policía de Madrid, los tres detenidos son de nacionalidad española y tienen edades comprendidas entre los 20 y 26 años. La persecución comenzó sobre las 03:00 horas de la madrugada del viernes cuando los agentes observaron un turismo que rebasaba un semáforo cuando estaba en rojo a la altura del Paseo de Extremadura de Madrid. Los agentes le dieron el alto empleando los medios acústicos y luminosos del vehículo policial, pero sus ocupantes hicieron caso omiso a las indicaciones y emprendieron una veloz huida en dirección a la carretera de Extremadura. Durante la persecución los jóvenes rebasaron diversos semáforos en rojo, no respetaron ningún cruce y pusieron en grave riesgo su propia vida y la de otros usuarios de la vía, así como la de los agentes policiales. Tras saltarse una mediana, el vehículo realizó un cambio de sentido y continuó la huida en dirección contraria durante más de 300 metros, maniobra que obligó a un autobús nocturno a subirse a la mediana separadora de los carriles para evitar la colisión. Cuando se encontraban ya en la localidad de Fuenlabrada y debido al exceso de velocidad, el conductor del vehículo perdió el control y se empotró contra uno de los coches policiales, tras lo que sus tres ocupantes emprendieron entonces la huida a la carrera pero fueron finalmente arrestados. A los detenidos se les imputa un delito contra la seguridad vial y de atentado a agente de la autoridad, ya que ofrecieron fuerte resistencia a su detención.

Hola a todos, como sigo teniendo problemas con el tema de los videos, ¿depende del dia y de la hora?, y aprovechando que hace mucho que no os martirizaba con estos tochos, aqui os dejo uno.

Un saludo

La industria del automóvil solicita a Sebastián un nuevo plan Prever

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El año se presenta duro para la industria del automóvil en España. Las previsiones de caída de ventas rondarán entre el 5% y el 15%; de hecho, en los cuatro primeros meses del año las matriculaciones se han reducido el 26%, aunque con un comportamiento muy desigual dependiendo de los segmentos. Especialmente preocupante es el de particulares que se ha desplomado literalmente y en abril anotó una rebaja del 53%, récord en la historia de la industria en España. Solo el mejor comportamiento de las compras de las empresas, que se han lanzado a renovar flotas, y las de las alquiladoras de vehículos, animadas por unas buenas previsiones en el turismo, han salvado al sector.

Plan estructural de larga duración

En este contexto, el ministro Miguel Sebastián acude hoy a Barcelona a inaugurar la 36 edición del Salón Internacional del Automóvil y se encontrará con una petición, que según fuentes del sector, ya ha escuchado otras veces. Las marcas, tanto fabricantes como importadores, reiterarán al ministro la necesidad de que el Gobierno apruebe un plan estructural, de largo plazo, para incentivar el rejuvenecimiento del parque automovilístico español, uno de los más viejos de Europa. Una edad que se ha alargado con la crisis ya que se ha vuelto a pasar de 7 años de antigüedad en 2007 a 10 años.

En la industria insisten que no se trata de un plan coyuntural para activar las ventas, como los 2000E aprobados en 2009 y 2010. Aunque reconocen la importancia que tuvieron para el sector estos planes, la petición estriba en reeditar un nuevo plan Prever que incentive a los españoles a sustituir los coches más viejos. Los beneficios del plan no serían pues, meramente económicos, ya que contribuiría a reducir las emisiones contaminantes y a aumentar la seguridad en las carreteras. El plan debería tener al menos varios años para dotarlo de estabilidad y evitar distorsiones sobre las ventas como sucedió con el plan 2000E que provocó un exceso de demanda mientras duro y deprimió el consumo a su consecución. E, incluso, las ayudas podrían ser inferiores a los 2.000 euros, entre 800 o 900 euros por coche.

Uno de los argumentos que esgrimirán ante Sebastián es que un coche con una antigüedad de 30 años consume lo mismo que cien coches actuales. O que un vehículo de hace diez años gasta entre 3 y 5 litros más a los cien kilómetros que uno actual. Incluso un alto directivo de una empresa española critica que el Gobierno destine incentivos fiscales para reformas en la vivienda con el fin de aumentar la eficiencia energética de los edificios, pero no acepte medidas similares para fomentar el ahorro de combustible en el transporte.

Esta petición no es nueva, según las fuentes consultadas por CincoDías, que reconocen que han aprovechado cualquier encuentro con el ministro para exponerle la necesidad de este plan. Aunque siempre se ha realizado de forma verbal, nunca por escrito y nunca formalizado desde Anfac. Fuentes cercanas al Ministerio de Industria confirman que no han recibido carta alguna en este sentido.

Economía no quiere sentar un mal precedente

Fuentes del sector del automóvil coinciden en resaltar que el Ministerio de Industria no vería con malos ojos la aprobación de un plan estructural dedicado a rejuvenecer el parque automovilístico español. Sus beneficios serían evidentes desde el punto de vista medioambiental y de seguridad y contribuiría a reactivar una actividad con un fuerte peso exportador y un alto impacto en el PIB.

Estas mismas fuentes apuntan a Economía y Hacienda como el freno a esta demanda. Pero no por el coste a las arcas públicas, pues según los cálculos que baraja el sector, los ingresos recaudatorios derivados del aumento de las ventas que acarrearía el plan compensarían la merma fiscal de las ayudas directas. Además, fuentes del sector llegan a confesar que se pueden estudiar fórmulas para ver cómo se financia el rejuvenecimiento del parque.

El problema estribaría en que Economía no quiere sentar un nuevo precedente de ayudas a un sector determinado, en este caso el automóvil. Su temor radica en que a continuación acudirán más sectores con pretensiones similares. De aquí, que desde el automóvil insistan en que el plan no se demanda como un incentivo al consumo similar a los anteriores planes 2000E, sino enmarcado en la reducción de las emisiones de CO2 y la eficiencia energética, una de las prioridades del Gobierno actual, pero también una demanda de Bruselas.

No obstante, consideran que el actual momento electoral aleja toda posibilidad de que el plan viese la luz a corto plazo. "Habrá que esperar a que pase el 22 de mayo para que pudiese discutirse", alegan. Aun así, el sector aprovechará la inauguración del Salón de Barcelona para recordárselo al ministro Sebastián.

Doble filo. El sector prefiere no generar expectativas

Beneficios: la industria considera necesario un plan de rejuvenecimiento que reduzca emisiones, genere mayor seguridad en las carreteras y, de paso, reactive el sector.

Inconvenientes: sin embargo, muestra temor a que se conozca su demanda, ya que puede generar expectativas en los posibles compradores, que retrasarían su decisión a la espera de las ayudas públicas. Es un arma de doble filo.

Hola Diego, buenas tardes, disculpa que te moleste, pero es que e habierto un hilo para presentar mi nuevo coche y lo e puesto en el off-topic, ¿podrias moverlo a general que creo que debia ser su sitio? Muchas gracias

Hola a todos, como hemos comentado alguna vez, nada nuevo en el horizonte. El viernes por la tarde recogi el coche en valencia, la verdad es que la gente del concesionario tuvo un trato muy bueno, en fin al lio. Salgo del concesionario y volante caido a un lado, vuelvo y como ya era tarde donde hacen los paralelos ya habia cerrado, solucion consensuada, calar el volante, tema casi solucionado, ahora solo esta un pelin caido al lado contrario pero es mucho mas comodo de conducir. Salgo a carretera y en cuanto llego a los 100Km/h empiezo a notar una vivbracion, me imagino que sera cosa del equilibrado, sigo andando y veo a un coche que me da las luces y me hace una señal como indicando el techo, paro y boala la espuma que trae en el aleron casi iba suelta. pero caia hacia un lado con lo que yo lo la veia, la coloco y hasta hoy. Mañana me pasare por mi mecanico para que me revise el equilibrado y me haga un paralelo para que el volante quede bien. La primera sensacion que tuve fue de montarme en un camion, la primera calle en la que intente girar que tenia coches a los dos lados aparcados y era estrecha, me toco maniobrar, hace años que no me ocurria esto, pero lo consegui. Siguiente sensacion, el sonido rudo del motor y tener que mantener un poquito alto de vueltas para que no caiga demasiado cuando subes de marcha o quieres acelerar. Pero la verdad es que con el paso de los Km me sentia comodo con el, creo que no me va a defraudar, solo espero que no me de mucho la lata, pero las sensaciones ha sido buenas, lleva ya 850Km y de momento no e notado nada mas. Y despues de este rollo os paso a presentar mi TATA. Gracias a todos por vuestra ayuda.

Yo preferiria no en contrarme con el. Un saludo

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