chrysler150

Este fenómeno también ocurre en el nuevo A4.

En algún otro hilo ya se ha comentado que vienen agujereadas las tapas de los antinieblas cuando justo detrás hay algún intercooler (radiador). En el caso de los tdi 120 creo sólo llevan uno, y en los tdi 143 depende de la fecha de fabricación, antes del verano del 2009 llevaban 2 y desde entonces, 1. Por eso que en el lado que no hay el intercooler, aparezca sin "agujerear".

Eso!! Yo me tampoco tengo, en principio, problema con las fechas.

La pantalla en color está incluída en el Paquete Eléctrico 3, opcional en Style y en Sport. Desde los MY11, el Sport lleva este paquete en serie.

Esto lo escribí en un post de Audisport: Aquí las referencias: En Audi: 8j0 882 621 8j0 882 622 Esta es la referencia básica de los cajones negros izquierdo y derecho. Creo que al pedirlos preguntan por el color específico que corresponde. El precio que tengo es de 41,73 €. En Seat: 4f0 882 601 4f0 882 602 También es la referencia de los cajones negros. Preguntaron por el color; supongo que aunque en el Exeo siempre son negros, como el sistema de recambios del grupo VW es el mismo... El precio, igual casi el mismo 41,84 €. Los tornillos son métricos de 5mm de diámetro y 16mm de largo (4 por cajón). Ref: n 104 301 03 Las grapas para poder atornillar tienen que se lo suficientemente pequeñas para entrar por los orificios practicados a tal efecto en los asientos. Ref: n 904 759 03 Es igual donde pidas los cajones pues luego la referencia que tienen grabada es la de Audi.

Los cajones del Exeo son los que montaba el A4 con no sé que tipo de asientos. Yo pensé también que siempre había llevado el A4 los cajones estos que son deslizantes y con más capacidad, pero cierto es que los cajones del Exeo son del A4 (la referencia que viene es de Audi, la que viene en las piezas). La verdad es que son de calidad, con guarnecidos para que no suene nada que vaya dentro. Pero lo de siempre, son muy pequeños. Yo los coloqué a posteriori y sin tener que desmontar los asientos; un poco de contorsionismo y paciencia y voilá.

No hay realmente un sensor de nivel de aceite como tal. El cálculo se realiza a partir del sensor de temperatura del aceite. Un cálculo en los tiempos de los ciclos de aumento y disminución de temperatura se traduce en un valor muy preciso del volumen de aceite en el cárter. Si se nos ha encendido el testigo de bajo nivel de aceite, éste se apagará cuando levantemos el capot del motor, echemos o no echemos aceite. Será después de unos 100 km aprox., cuando el sistema nos volverá a avisar de que el nivel no es el correcto.

Los ganchos en la berlina van colocados si no me equivoco en la parte superior del maletero pegando a la boca de entrada, ya están los agujeros para colocarlos. Además los ganchos quedan plegados hacia arriba porque tienen un resorte, con lo que no se ven, tan sólo queda visible a simple vista el asa para abatirlos y utilizarlos.

Pues qué tal después de la berbena, pero pronto que no empecemos a ir cogiendo las vacaciones y a marchar.

Creo que se refiere a esos ganchos que se colocan en la parte superior del maletero para colgar las bolsas, o bolsos y evitar que se desplacen dentro del maletero. Como si fuese un perchero. Algo como esto: ... y aquí un hilo de audisport sobre el tema: https://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=198192&hl=1K5867615